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えぇ〜ノインさんの書庫を凍結するの忘れてました。
なんで、遅れましたがこの記事にてノインさんの書庫を凍結とさせて頂きます。
出会いはホントに衝動買いな出会い
小生的にロゴ数が多いのは苦手な部類で敬遠していましたが、このマットブラックに黒ロゴと言う、真っ黒な仕様を見た瞬間ポチってました
購入から嫁までそれほど日時は経っていませんが、アルミフレームの常識を見事にぶち破ってくれたフレーム
アルミを鍛え上げるとココまで凄いバイクが出来るのかと、ある意味EPSに並ぶ位衝撃でした。
フルアルミ(フォークはカーボンだけど)でココまで優しくなるのかΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
とか
そんな優しいエンジェルちゃんが踏み込んだ瞬間デーモンちゃんΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
等々
ホント乗り手をその気にさせる官能的なフレームですよ…
まぁロードは乗られてナンボなんで、嫁ぎ先でフルカーボン車をバッタバッタと打倒してくれるでしょう
でもこのフレームを乗った小生自身心配
次回からアルミバイクを購入した場合、コレが基準になっちゃうんですよね
 サーベロも乗ってましたがCAAD9の衝撃で印象が薄く
来年モデルはアルミが熱いとは言っても、果たしてCAADを超える逸材が存在するのか？？
現時点での妄想では、乗り心地ではBMCのGF02、戦闘力ではスペシャライズドのALLEZ
でも総合として考えるとCAAD9ほどは…
総合で同社のCAAD10がありますが、戦闘力が上がった分、乗り心地がどうなってるのかが…
なんで
誰か乗らせてくれCAAD10
ナンテね
ではでは、コレにてノイン日記を閉じさせて頂きます。
いつの日にか、違うカンノンダレをポチったあかつきにはノインさん名は襲名させてもらいますがネ
 とりあえず其の時まで
See You Again ノインさん
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ノイン日記<凍結中>
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コメント（4）
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昨日はシフトアジャスターを梅田に買いに逝きましたが、カッコいい系のお姉様が一杯おられましてテンションガチ上がりのcontaです。
やっぱり小生は、可愛い系じゃなくてカッコいい系に憧れるみたい
 で何が言いたいのかと言いますと、小生の中ではアルミフレーム最高峰のCAADはやっぱり良いっていう事
 久しぶりにフルカーボンから乗り換えましたが、もうねぇ〜楽し過ぎ
反応速度・振動減衰率どれをとっても下手なフルカーボンより上な雰囲気
ただ、ソレに酔いしれすぎて脚が
 ではでは昨日UPした通り全体画像を貼っていきたいと思います。
画像多数のため注ぅ〜〜意
 全体像
重量は、バイク本体＋ボトルケージ＋ペダル＝約８、７キロ
カンパ仕様のノインさんより約７００ｇ重いですが、ホイールもセミディープに変更している事を考えると、可也頑張ってくれたかと
ペダルはMAVICのRACEを付けていますが、予定ではアルテカーボンに変更すると思います。
ハンドル周り
現在は、3TのロートゥーンドTEAMの400mmを装備しています
バズキルは勿論装備済みで、下ハン位置が微妙に水平じゃないので微調整をしないといけません
 が、後々にはシマノのラウンドに変更するつもりなんでどうすッペ
ただ、BMCのGF01優先のために優先順位は下位ですが…
クランク周り
MORTOPのセラミックBBと57系105クランク、そして楕円のQ-Ringsです。
チェーンリングネジは、先のナメナメ事件にて付属のシルバーでやってみましたが意外や意外結構似合って良かった
リア周り
スプロケは12-28のワイド仕様
コレだけ幅広なら坂が嫌いな小生でも登れます！
チェーンは勿論78系デュラっす
ハンドル周り
ブレーキは右後ろの左前です。
何時かシマノハンドルに変更するためにワイヤーは長めにしています
ちなみにブレーキは57系105ブラック
その他
ボトルケージはTAOとパロンのマットブラック二種類
チェーン脱落防止のK-Edgeも装備済み
タイヤはPRO3の中古っす
とまぁこんな感じに仕上がりました
あとはノリながらワイヤーの伸びを少しずつ獲っていけばOKかな？ |
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日が暮れたので画像は無しです
明日調整がてらCRに逝ってきたついでにチェキしてUPする予定
重さも測っていないんでソレも測っときます
コレだけだとアレなんで、製作時に問題が起こった事と一覧を書いときます
・KCNCのチェーンリングボルトがナメる…
鑢で穴を広げマイナスドライバーをぶっこみ強制回転
Q-Ringsを削らないように、慎重にヤスって所要時間1時間半
コレからはKCNCのリングボルトは付けません！
・リアブレーキのシューがあたる
リアのブレーキシューがシートステーに緩衝
ギザワッシャーを二枚咬ませギリギリOK
序でにフロントにも一枚咬ませました
 ってかコレだけだった…
圧入も問題なく終わり、シマノコンポなんで調整も瞬間的に終わったし…
やっぱシマノは楽だなぁ〜
んで一覧
ペダルだけ違いますが、おおむねこんな感じ
さして珍しいモノがなかった…
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本日、プレスフィットBB用の圧入工具が自宅入荷したんでCAAD9に圧入致しました
まずは工具の紹介から
じゃ〜ん
 バイクハンドっていう所から出ている圧入工具
しかもBB30及びBB86兼用
コレでGF01を購入しても無問題
 価格は約３０００円でシマノより安かったんで購入してみました。
コレを使い取り付けたクランクはコッチ
57系105のブラッククランク
画像は真円ですが、取り付けた際にはRotorにて楕円化しております
その際、超面倒な事になってワイヤリングする時間が無くなってしまいました
そんな記事は以降UPしていきたいと思います。
あとはチェーンを付けてワイヤリングすればOK
ただ、シフトアジャスターが無かったんで購入しにいかないといけない
形的にはスラムのアジャスターか、Jagwire・J2インラインアジャスターが欲しいんですが2個で3000円近くなるんで無理
 とりあえず、明日梅田の自転車ラインに往ってシマノとかの安いアジャスターを買わないといけません
とまぁ、特別な作業はコレで終わりで、あと問題がなければ明日か明後日には完成したいなぁ〜
でシェイクダウンは日曜にして…っていう妄想予定
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ノインさんのサドルはプロロゴ・スクラッチだったんですが、何時の間にか違うモデルに変わっていました (≧∇≦)ｷｬｰ♪
ちなみに、スクラッチは街乗り用のディードさんにインストールする予定
で、カラー合わせで付けていたボントレガーのサドルはお役ゴメン
はてさて、このサドルは小生のオケツに合うのか楽しみです。
ちなみに画像＆モデル名は以下になります
プロロゴ NAGO EVO プラス Ti 1.4
次は、スプロケ 今、105の12-27を付けていますがソレはコンタ号に移植して、新ティアグラの12-28をインストールする予定
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