三カ国語＋２

シャリィのフレームカバーに貼られた２枚のシール。

上のシールにはまず英語で、あとは分からない言語、日常の注意事項が書かれています。

面白いのが２枚目の黄色いシール、カタカナとベトナム語で書かれていて、日本語ではロータリーギアシフトの説明なのに、ベトナム語では別のことが書かれているようです。

さすが世界のHONDA、シールだけでも多国籍です。

一体、何カ国向けに輸出しているんでしょうね？
最近の説明書は分厚いだけでさっぱり使えないけど、単純明快でも各国で違った説明されてしまうと、それもまた問題があるような気がします（＾＾；

世界のＨＯＮＤＡ・・・。

恐るべしですね！！

うちのカブにはこんなシールは無いです（２枚目）、輸出用にはちゃんとシールが貼ってあるんですね。

[uch*na*20*1]

ベトナムの身近な様子を発信して下さりまして、ものすごく有り難いと
思って感謝の気持を お伝えします。
庶民的な暮らしぶりやら風景を拝見して居ます。
貴殿の毎日のガンバリに感服しているところです。

JUNJIさん、ホンダカブは発売５０周年だそうです。
累計で５０００万台を越えた生産台数ですから、たぶんどの国に行っても見られるのではないでしょうか（笑）

smokyさん、このシャリィのオーナーさんは「メイドインタイランド！」と言っておられました。
タイ語はどこにもなかったんですけど…（汗）

うれしいお言葉です、uchinaoさん。
「オフロード」らしく、これからもガイドブックにないことや日常のことを最優先にお伝えできれば…と思っています。
今後ともよろしくお願いします。

日本ではあまり見かけなくなったけど、ベトナムのバイクにはまだまだロータリーシフトのバイクがいっぱいあるみたいです。
黄色のシールなど日本でも貼って売ってくれたらいいのに…(笑)

確かに一部の大ファンを除くと、日本ではスクータータイプになってしまいましたね。
ベトナムでは燃費大切な条件だし、左手が空いて携帯電話をかけながら…（笑）
viet-triさん、私はロータリーシフト、大好きです（汗）

[gob*te*_*aisuki]

ロータリーシフト大好きや
昔は３速から２速に戻してニュートラル
停まらんかったらこの方が便利や

私も旧タイプの方が優れていると思いますよ、goboさん。
日本では二速から発進する人が多かったですね、こちらは踵を使ってからスタートする人ばかりですよ、長持ちする証拠です（笑）