単線の見所

統一鉄道はまだ電化もされていませんし、単線。
ここはクアンガイ駅まであと２時間のボンソン（Bong Son）駅、私たちが乗っている間では最後の列車やり過ごしになります。

中央のナトリウム灯ポールには、将来に向けて計画中の高速鉄道（予想図）が掲げられています。

停車して待つこと約５分、前方から汽笛が聞こえたのでカメラを持って待ちかまえました。
遠くからの姿を１枚撮ったところで、乗務員さんに「危険だからやめなさい」と注意を受けました。
すれ違っている時の迫力のある画像は、あきらめました。
けっこう列車間の距離はあったんですけど。

すれ違いが終わって動き出してから乗務員さんから、「もういいよ、でも気をつけて」、暖かいお言葉でした。
せっかくだから、本線に戻るところを１枚だけ。

クアンガイ駅到着はほとんど定刻通り、いつもは３０分ほどは遅れるのにこの日は優秀でした。
たくさんの荷物を降ろしてからとりあえず日陰で休憩、やっぱり９号車と１０号車に目が行きます。
海側の窓が大きく開いているところもあるし…。

出迎えのご遠戚さまにも荷物を分担していただいて、小さな駅舎に向かいます。
ここでは「記念に切符を下さい」と言うとすぐに首を縦に振ってくれました、サイゴン駅ではほぼ１００％「ノー！」と言われるのに、さすが小駅です。

出迎えの人たちも、入場券を買って形跡は全くなし。
機械相手の自動改札では、きっとあり得ないことでしょう。

ここが切符売り場、中に誰もいないのは列車が少ないことに加えて、発車時刻の２時間程度前ぐらいでないと発券業務はしないからです。
昔からの伝統は、まだ守られています。
サイゴンやハノイなどの主要駅ではもちろん一日中発券作業をしている大きな窓口があるし、往復切符も買えるのに。

発駅購入券が統一鉄道の原則ですが、これは改めて欲しいものです。
日本からのお客様には、手数料を支払っても旅行社で往復切符の発行を勧めるのはこれになかなか無駄な時間がかかるためです。

クアンガイ駅構内のロータリーと、メインストリートのひとつでもあるフンヴーン通り。
ここのタクシーを利用しました。

ここからは３家族はいったん別行動になります。
ご主人の実家、友人宅、そして私たちはミニホテル。
昼食後の昼寝をしてから再び集合して、ご遠戚さま宅への挨拶回りになります。
時間はたっぷり、慌てない、あわてない。

これだけ人数が移動するのは大変ですね〜
列車のすれ違いって、幾つになってもわくわくしますよね
あのゴォーツ〜テ言うおと、子供の頃は耳をふさいだ覚えがありますが・・・・
この地域はｄ細部整備が進んでいるのでしょうか？お洒落な街灯なんかもついていますね♪

お疲れ様です、楽しい旅行の始まりですね。
これからの旅のもよう楽しみにしてます。
列車のすれ違い、写真に撮れなくて残念ですね。
やっぱり電線の無いホームと列車、カッコイイです。

遠足の子供みたいです^^車掌さんに窓から顔を出しちゃダメって
しかられるなんて（≧▽≦）
うちの実家から３つ西の駅から先は単線です。
８つ東の駅より向こうは複々線の工事をしているのに（＾＾；

何かなが〜く感じるのですが何両編成ですか？

目的地の駅に到着して、これから、また色んな旅行記が
連載されるんですね。楽しみで〜す^^
ポチッ！

「危険だからやめなさい」？？？意外なお言葉ですね（＾＾；）
もっと危険なことやってる人いそうなのに…。
切符の「ノー！」という意味が分からない…でも小駅ではもらえてよかったですね。

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こんばんは〜！！
時間はたっぷりある、慌てない慌てない・・・
言い言葉ですね。

次回を楽しみにしてますよ〜

これからどんな事が待ってるのか楽しみです。
のどかなこの駅には一日何回列車が到着するのですか？

ひまわりさん、走行中にすれ違うことのない単線ですから、待避線から狙おうとしていました。
すれ違いの音と風圧は迫力ありますよね（笑）
クアンガイ省から政府指導者が出てから、開発計画が始まった記憶があります。
どの国の政治家も地元利益優先主義なんだと思います、新市街はもっときれいですよ。

おはようございます、smokyさん。
ほとんど旧交を温めたり、臨時の法事に参加したりの親族相互訪問に近い旅ですから、あんまりみなさんに面白がっていただける場面は少ないんですけど…（汗）
出来るだけご紹介しますね。
架線のない鉄路、お気に入りでしたね。
開放感が全然違いますね。

からすさん、車掌さんはまじめに業務をされていて、私があまり手を伸ばしすぎたから注意を受けたんでしょう（汗）
西に３つ、東に８つの駅の差は激しすぎますね（笑）
私たちが乗った列車は客車１３両編成だったと思います、昔のタイプDは８両編成でした。
ポチ、ありがとうございます。

きのこさん、たぶん外国人だからよけいに神経質になってくれたのかも知れません。
自国民だったら、どうかな？（笑）
本来乗車券は改札口までが有効、持ち出しはいけないはずなんですけど小駅はそこまで厳しくないみたいです。
切符や入場券のたぐいを集めているものですから、これはありがたかった！（爆）

すずめさん、分刻みのスケジュールをこなしてきた人間には、こんな予定を立てない旅がとても魅力的なんです。
気に入れば長居、つまらなければ「次行こう！」、雨が降ればバードウオッチングならぬ鶏ウオッチング。
何でも楽しんでしまいましょう！（笑）

れんさん、このクアンガイ駅には確か一日４〜５往復の列車が発着すると思います。
サイゴン駅だって一日１０往復ぐらいですから（笑）
ちょっと重たい話題もあります、我慢して読んで下さい（汗）

列車のたびが終わり、いよいよ現地で活動開始ですね。
まずは、一息ついてビールでも飲んだのかな？
いや、車内で飲んでいるからホテルについてすぐには飲まないか。（笑)

古い給水塔の説明に感謝〜 列車の時間は正確ですね、昔の、田舎の駅と同じやな、何となく皆さんのんびりムード、此方では、席もきまつて居るのに、皆忙しげです、国民性かな？

megmegさん、統一列車で引っ張りすぎましたかね？（笑）
この日はさっそく親戚廻りですから、普段通りお酒は自重していました。
過去形にしているのは、早めの昼食でさっそくおいしいものが出てきたからです（汗）
ホテルのミニ冷蔵庫、投宿してから電源を入れました…。

ま〜ててさん、列車の到着時刻は、今までで一番時刻表に近かったと思います（笑）
地方都市に行くと、サイゴンとはまったく違った雰囲気に浸れます、これも面白いところかな？
停車時間は３分もありますから、あわてないあわてない（笑）

[gob*te*_*aisuki]

統一鉄道のHP見たらクアンガイはまだ列車がよく停まる駅みたい
それでも日本の田舎駅やね
誰か書いてたけど架線がないのは広々して気持ちいいな
プラットホームが低いのが気になる

goboさん、HPを見ていただきましたか！（汗）
確かに統一鉄道の中では大きな地位を占めているようなんですけど、やっぱり鉄道自体の列車本数が少ないからでしょうね。
プラットフォームは線路より１０数センチ高いだけ、老人や子供の乗り降りは大変ですけど、誰もが手を貸してくれるんです（笑）

[gob*te*_*aisuki]

わかりました
最後の一行にこの旅が凝縮してるね

goboさん、わかったいただけましたか？（笑）
たいてい最後の行にはオチを持ってくるのがバレバレですね（汗）