がんばるオート三輪

改築している義妹の家に、コンクリート打ちのチームがやってきました。
市街部は大型車通行規制があって、民家程度の小規模建設にはミキサー車の通行は許可されません。
そこでコンクリートは現場で作ることになります。

このチームも電動ミキサーや機材は、昔乗り合い三輪（セロイ）として活躍してきた車のお古を使っていました。

この三輪に乗ってきたのは三人、他の作業者たちは各々のバイクで到着。
荷下ろしも完了しました。

ドライバーは赤シャツさん、荷下ろしもそのあとの運搬作業にも手を出さずに、眺めているだけ。
義弟に聞くと当然のごとく、「だって、彼はドライバーだよ」
明確な縦割りの仕事分担はこの国のいわば名物、去年の今ごろに発生した日本企業従業員の山猫ストライキも『担当部署の交流』が発端だったそうです。

シートは木のお手製でしょうか、三輪の職務分担は荷物運び。
このお歳なんですからゆっくり休んで下さい、運転手さんと一緒に。

おまけ。

昨日のの朝日です。
とうとう遠くのビルから昇るようになりました。
私の好きなお寺のシルエットも遠くに高層ビルが建って、もう九輪から朝日が昇るのは見られなくなるのかも知れません。

モノを大切に使う、最近の私のモットーです。なので、共感ポチ！！靴も鞄も服も直しつつ使っております、はい。それもこれも、今では貴重な三菱のジープを２５年乗った父の影響かと。この３輪オートは、何年ものでしょうか・・見受けるところ、３０年近いかな？
朝日も３輪オートも、哀愁漂う記事ですね！

な、な、なんとぉ〜〜〜言う三輪トラック！！！廃車に名って川ップチに置かれているとしか思えません(>０<)

[みゆtan♪]

とってもいい味の三輪トラックですね！！
座席横のドアはないのですか？落ちないか心配しちゃいました★
でも、なんだかとってもいい風景ですね。
物を大切にするってとても大事なことなんですね！

ひまわりさん、ロートルだって限定仕事ならがんばれるお見本みたいですね（笑）
サイドブレーキは効かないみたいだし、運搬機能だけが細々と維持されているようです。
青白い排気ガスをもうもうとあげて、帰っていきました（笑）
冬至になれば、朝日の昇る場所が九輪からどれだけ離れるのかが楽しみです。
ベランダからの景色、６年前とはずいぶん変わりましたよ…。
ポチ、ありがとうございました。

ま〜ててさん、日本なら自分も手伝った方が早く終われるし、自分だけひとり蚊帳の外はいい気分ではありませんからね、ついつい手を出します。
会社の仕事でも「それは私の仕事じゃない！」という人が多いんです、これは日本と違ってかなりはっきり主張します。
全体主義、会社主義といわれた日本も、臨時社員が増えてきっと様変わりしているんでしょうね（笑）
朝日とともに起きて、満天の星の下に眠るのが、人間一番自然だそうですよ。

なかやマンさん、タイのトゥクトゥクはまだまだ現役ですよね、こちらの三輪乗用はほとんど姿を消してしまいました。
ススキの軽トラックを使うようになっています。
運行経路も路線バス並みになって、昔みたいにいくらかの追加料金を払って回り道をしてくれるなんて、なくなってしまったそうです。
この三輪、メーカーはどこなんでしょう？（笑）
ポチ、ありがとうございました。

すずめさん、これも定点観測の定めなのでしょうね、成長過程に立ち会えることも仕方ありません。
ずいぶん日の出位置が南下しました、冬至になると朝から好天が続くと思います。
ちゃんと位置を覚えておきます（笑）
このオート三輪は独特の音を立てますから、すぐに分かります。
カメラを持って出る余裕も、じゅうぶんにあります（笑）
ポチ、ありがとうございました。

炎蔵さん、義弟に聞きに行ってもらったんですけど、製造年は分かりません、車検証が…あるとも思えませんから諦めました（笑）
縦割り仕事の弊害が一番指摘されるのはお役所、これはどの国も同じなんでしょうね。
コンクリート造りの家ですが、壁は中空レンガです、これは超高層ビル以外こちらでは当然のことです（笑）
みなさんに朝日の出る位置をお伝えし始めてから、植木の水遣りよりも興味が出はじめました（爆）
朝日が拝めるのは、一日の始まりをしっかり意識させてくれますね。
ポチ、ありがとうございます。

いしぶろさん、まだ現役？と思うようなバイクや車、ずいぶん少なくなりましたよ。
１０年ぐらい前までは、旧車の宝庫でした。
３０年以上前のサニーやパブリカ、コロナやブルーバードもよく見たんですけどね（笑）

tokotokoさん、錆を落としたら同時に穴が空いてしまうかも知れませんね（笑）
それに、手入れをするだけの稼ぎができないのかも。
もうひとつは、個人のものならとっても大事に手入れするけれど、会社のものや共同で使うとなるとその度合いが一気に下がってしまうお国柄でもありますから（笑）
ベトナムのお寺は、中国式に屋根の稜線がカーブしていることが多いのに、このお寺は直線使いの多いことも私が気に入っている理由のひとつなんですよ。

さくらさん、一日中走り回る仕事なら大変でしょうけど、近距離の荷物運びぐらいなら大丈夫なんでしょうね。
車も人間も、適材適所で働くのかな？（笑）
生コン打ち部隊は５日ほど連続の仕事になりました。
このあとしばらくして、この三輪は荷台は空で引きあげていきました。
運搬だけのお仕事だったようですね（笑）

２代目さん、生コンの会社は公共事業や外資の開発事業だけで手一杯の様相、一般の建築はこうやって労働人口を吸収しているみたいです。
大変な作業ですけど、素人工のはいる余地がたくさん残されているのも、後進国らしさです（笑）
電動ミキサーに砂利と砂を運ぶ人、できたコンクリートをバケツリレーする人の工賃は、１日５００円程度です。

からすさん、『手を出し、足を出し…』、もうひとつお忘れではありませんか？（笑）
今、ベトナムで不足しているのはバスの運転手だそうです、長距離バスの運転手になると２万円ほどの月給がもらえるので、路線バスが運転手不足で回転できない悩みがあると聞きました。
この年代物三輪も、適材適所なのかな？（笑）
高層ビル、お寺の九輪より少しでも左に寄って出来上がってくれるといいんですけど…。
ポチ、ありがとうございました。

こんばんは、smokyさん。
アメリカはユニオン（労働組合）が口出ししてきますから、ルール違反をすると村八分にされてしまうそうです（笑）
ベトナムよりずっと社会主義の匂いがすると、アメリカ専門の同僚が嘆いていました。
こちらに進出している日本企業も、いろいろと苦労されているみたいですよ。
私に言わせれば、初期教育で『カイゼン』と『マニュアル通りの作業』しか教えていないのが大きな原因でしょう。
あまり日本式を押しつけすぎても、困ったことになりますけどね（笑）

フクロウさん、人間だって同じだと思いますよ。
この三輪で高速道路を走れと言われても、無理でしょうから（笑）
私が初めてベトナムで技術指導をした時、まず『エンジニア』に教えなければいけませんでした。
停電や資材不足で作業ができなくなった時、現場作業者を集めて『塾』を開催、これが作業の進捗に絶大な効果がありました（笑）
今週も、がんばって下さい。

きのこさん、もともとは人間を乗せて走るのが目的だった三輪なんです、時々荷物と一緒に人間の乗っている場合も、まだあります（笑）
私が子供の頃も引っ越しの多い家庭に育ちました、トラックの荷台に乗ってかなりの距離を走ったことがありますから、何も言えませんね（爆）
太陽の軌道が南下するこの時期、こちらでは一年で一番しのぎやすい季節になります。
これが戻ってきて頭上に来ると、一番蒸し暑い季節になるんですよ（汗）

HIさん、私はアジアンカーがこんな状態になっても、がんばれよと思うだけなんです。
ただ日本車だったら、それも青春時代をともにしてきた車なら、センチメンタリストになってしまいます（笑）
例えば↓こんなのを見ると、いきなりダメになります（汗）
http://blogs.yahoo.co.jp/thuongohara/17794248.html

アガスタさん、この三輪の素性も年齢も分かりません（笑）
２５年乗られた三菱のジープとは、きっと「三菱ウイリス」ですよね。
私も工事現場で「日産パトロール」と一緒によく乗っていました、いいクルマです（笑）
チビ姪っ子はおねえちゃん格姪っ子からのお下がりが大好き、服はもちろん靴まで欲しがります。
私の腕時計はもうすぐ２５年というところで、メーカーさんから修理不能と宣告されました（涙）
ポチ、ありがとうございました。

ニコケンさん、わが家内が日本で暮らしていた時、放置されたナンバープレートのない車を見るたびに「もったいない」とつぶやいておりました（笑）
このオート三輪を見ると、いかに日本が『エコ』でないことをお分かりいただけると思います。
『エコポイント』も含め、日本の『エコ』は、財布に優しい『エゴ』でしかないと思い始めるようになってしまいました（笑）

こんばんは、みゆちょんさん。
どこか懐かしくて、かわいげのあるスタイルですよね（笑）
ドア？ありません、方向指示器もないし、ヘッドランプだってご覧の通りですよ。
低速で、お昼の明るいうちしか走らないからかな？（笑）
もっと長生きして欲しいものです、本来のエコとはこういうことだと主張して欲しいんです（笑）