飾りのディスク

どう見ても元はスーパーカブ、イメージが変わって見える原因はふたつ。
おむすびがたの単座ではない二人掛けシートと、前輪のサスペンション廻りです。

それに、日本で生産されている最新のカブでも使われていないディスクブレーキが装備されているようです。
ただ、ディスクパッドの納まっている部品もなければ油圧のホースもなし。
改造の途中なのでしょうか。

ブレーキオイルを入れるタンクも付けられ、ブレーキレバーも油圧式には取り替えられています。

私の気のせいか、前輪の軸がハンドルと垂直交差していないような…。
私の気のせいか、前輪のタイヤが左側ばかりの片減りしているような…。

私の気のせいか、前輪のホイールとブレーキのディスクとが同心円ではないような…。

れっきとした日本製なのは分かりました。

この先、どうやって諸問題を解決されていくのかは、興味のあるところです。
近代的なブレーキシステムのカスタム化が完成したといっても、わが家から車で５時間半もかけて見に行く気にはたぶんなれないと思います。

同心円じゃない！！極度の乱視の私にも、そう見えます！！

今頃、改造が済んで、ブンブン走っているのでしょうか？

これで、完成なのかも??、、ナンバー付いてる、、後ろはブレーキ有る!!
あとは度胸次第★で走れる？？世界の迷車に・・

正真正銘とは言え・・・こりゃぁ〜凄いですねぇ〜〜〜ｖ(*Φ皿Φ*)ｖ
気持ちは解るけど、絶対運転したくない！ｗ
これで走っているから恐るべしです！！(((((( ;ﾟДﾟ)))))

良く見るとヘッドライトの球やウインカーもないですね・・・まぁ、そんな事なんて霞んでしまうインパクトですが＾＾；ﾎﾟﾁ☆

多分、親指と人差し指でブレーキローターを挟んで減速するのでしょうねｗ

すごいですねえ。これでも走っているのですね。感激。

ニコケンさん、わが家から百メートルほどの露地に、バイクと自転車修理の露店があります。常店です。
工具は自動車メーカーの刻印があるものがほとんど、特殊ツールなどはありません。
そこには『HONDA純正』の手書きされた板に、中古のピストンリングやメタルなどが吊られています。
このバイクはこんな部品たちになる運命まで、まだもう少し時間がかかると思います（笑）

ひまわりさん、私も最近は目の衰えを気にしているものですから、決して断定はしないでおこうと（笑）
スーパーカブはエンジンもシャーシーも堅牢です、これで証明できます。
運転するのには、ちょっとしたコツが必要ですね（笑）
ここまで使われて…走れば『HONDA』と呼ぶ国ですから（爆）

いしぶろさん、毎年出掛ける中部では、１台のカブを貸してもらいます。
バイクがなければ身動きできないところなんです。
このバイクが、少し右にハンドルを切っておかないと真っ直ぐ走りません（笑）
ベトナムではバイクに合わせた乗り方をしないと、「あいつは下手だ！」との評判がすぐにたちます（爆）

ま〜ててさん、改造が中断していることは間違いありません（笑）
その間フロントブレーキなしに、露店の荷物を毎日運んでいることにもびっくりですね。
もしかするとブレーキを付けても大丈夫なものか、今は耐久テスト中なのかも知れません（笑）
HONDAは、エンジンもフレームも丈夫です、模造品はここまで持ちません。

きのこさん、このバイクのオーナーさんが改造されているのなら悪口になってしまうので、気のせいにしておいた方が丸く収まるのではないかと思いました（笑）
改造であっても、改良とも口にはできませんし…困りました。
でも写真は撮らせて欲しかったのでちょっかいは出さずにおきました（笑）
まだ発展途上バイクなんでしょうかね？（爆）

礼さん、私はワンオーナーで古い車を大事に乗っておられるのを見ると、しばらく後追いしてしまいました。
何とかお話を聞けないかなと…日本でのことですけど（笑）
気づいてもらえると、たいてい自慢話が聞けました。
長く大事に使うことと、排気ガスの問題を秤にかけると、どちらが環境にいいんでしょうかね（笑）
日本では消費が美徳なんですから。

からすさんにもそう見えますか？（笑）
フロントブレーキがなくて右に傾きながら走ることもなかなか根性の要ることですが、それでも前を向いて走るカブもかなりの根性の持ち主だと思います。
改造が終わってもあちこち手直しは必要でしょう、完成はまだまだ先のことかな？（笑）

あらはたさん、もしかしてそうかも知れないと思ったので、こんなタイトルにしてみたんです（笑）
とっても勇気のある改造ですよね、走っているうちに空中分解するかも知れないし…。
確かに度胸がなければ乗れません、自己責任もここまで来れば命がけでしょうね（笑）
バイクには税金がかかりませんから、いったんもらったナンバープレートは永遠です（汗）

炎蔵さん、私も決して乗りたくて写真をお願いした訳ではありません。
質問が一切なしの写真依頼は珍しいことなんです、もしかしたら「乗ってみる？」と言われでもしたら…の思いがあったものですから（笑）
昼間だけ走るならヘッドランプは不要、曲がるときに車線を横断するときだけ手を出せば方向指示器も要りません、右側走行ですから左手だけが必要。
カブにはもってこいの条件です。
ここまでの改造は、宗一郎さんも予想外でしょう（笑）
ポチ、ありがとうございました。

ひーさん、その親指と人差し指とは、もちろん右足のことですよね？（笑）
オーナーさんの履いておられるサンダル、見逃しておりました！（爆）

とらねこさん、まだまだありますよ（笑）
３台を１台にまとめたのではないかと思うカブや、骨格だけ残されてなおかつ走っているカブ。
どれも現役です。
天国の本田宗一郎さんも、きっとびっくりされると思います（笑）

はぁ〜〜！。。まさに歴戦の勇者ですね〜！ポチ。

３０キロくらい出すと、ハンドルがぶれるんじゃないかしら？

なかやマンさん、古いカブにこれだけの改造を加えようとの心意気がいいですね（笑）
ただし、私自身が乗るのは遠慮させてもらいます。
とっても乗りにくそうですから。
ハンドルがぶれるより、改造部分が走行中に分解しないかが心配ですから（汗）
ポチ、ありがとうございました。

[gob*te*_*aisuki]

これは

これは

絶対乗りたない

私も

私も

絶対イヤですよ！goboさん（笑）