ワンマン仕様の車掌

路線バスに、時たま機能する機械があります。
それが、これ。

ベトナムの路線バスも、前から乗って後から降りるのが基本原則。
この日乗ったバスは、初めてこの機械が働いていました。

前から乗ると声が掛かります。
「３０００ドン（￥１５）を払って。切符を１枚だけ取って！」

後を振り向いているお兄さんが、この機械のそばに座っている番人。
別名『車掌さん』と言います。

動き出したバスに片手でポールを持って体を支えながら、財布を出して、３０００ドンを出して、『車掌さん』に確認してもらって、切符を１枚だけ千切って、『車掌さん』に見せて、ようやく乗車の儀式が終わりました。

ワンマンバスにするなら、この機械の設置場所は運転手さんからは死角になります。
この『車掌さん』は何のためにいるのだろうと、定位置の座席に向かいながら考え込んでしまいました。

いちばん後の席が私の定位置、道路側も見られるし後の光景も見られるし、一段高くなっているので車内ウオッチングにも最適だからです。

吊り輪を順に手繰りながら到着すると、パンク修理の終わったタイヤが積まれていました。
バスのタイヤにしたら小さすぎるし、何なんでしょう。

『車掌さん』はおつりが必要な時も、出番かな？

ま〜ててさん、ベトナムでは路線バスの車掌さんは、ほとんど前の座席に座ります。
バイクが多いので、右折するや停留所に止まる時には窓から手を出して、これらを遮る役目もします（笑）
たぶん、この国でワンマンバスが走り出すのは１０年以上先のことだろうと思います。
バイクも勝手気ままに走れば、乗客も叱る人がいなければ、かなり勝手ですから（笑）

春さん、タイヤはいったい誰のものか分からないんです、会社で頼まれたものやら、乗務員が請け負ったものやら、すぐ前に座っている人のものやら…（笑）
いつぞやらは、乗客を乗せたまま運転手さんが写真店に入って、証明写真を受け取ってきました。
誰もそ知らぬ顔でしたから、きっと珍しくもないし、それでいいんでしょうね（爆）

さくらさん、この国では日本人が「なぜ？」と思うことがたくさんあるんですよ（笑）
無駄が多いから高くなるのではなくて、賃金が安くなる方にリンクしているみたいです。
高級レストランでさえ客がいるのに話に興じている店員、車掌さんだって携帯メールをしています（笑）
今だから見られる光景だと、日本のみなさんには説明します（爆）
雇用を増やすことには、国を挙げて取り組んでいますけど…。

フクロウさん、お疲れ様です。
自販機と同じ飲み物がある売店が並んでいるサイゴン駅で、お客様がどちらでたくさん買うのか３０分眺めていたことがあります。
私がいた３０分で、自販機から買うお客様はひとりもありませんでした（笑）
ATMだって、トラブルが多いそうです。
私はバスまでがワンマン化されるのは、少なくともあと１０数年はかかると思っています。
７年先に地下鉄が完成しても、自動発券機や自動改札口が設置されるのかもまだ分からないんですから（笑）

こんばんは、smokyさん。
どなたのタイヤなんでしょうね、バスのタイヤでないことは確かなんですけど…（笑）
定期券もありますし、老人用の割引券もありますよ。
学生用の格安券もありますが、一般用の回数券は、ないみたいです。
１回３０００ドンですから、外国人には必要ないかも知れません（笑）

午後９：４５さん、こちらこそです！
２８日は火星も大接近だそうです、ぜひ中学生気分で遊んで下さい（笑）

せい君のママさん、たぶんタイヤは切符を持っていなかったと思います、保護者がいれば別ですけど（笑）
たぶん二人分の切符を請求されてもそこはベトナム、いろんな理由がつけられて…（汗）
私は小学校の遠足時代から、最後部の座席が好きでした。
高いところから見渡せるのが好きですから、もしかしたら前世は牢名主かも知れませんね…。
いまだに高いところが好きな性格は治っていません、よく叱られます（笑）

いしぶろさん、これはホーチミン市内を走る路線バスなんです、グリーンが基本色です。
私はどんなに安くても、オープンツアーバスを含めた夜行バスには乗りません（汗）
まだバイタクの方が安全だと思っている派ですから、列車や航空機で行けないところは信頼できる会社のチャーター車を利用します（笑）
私も怖い場面に何度も遭遇しましたから（爆）

ん？ワンマン？ツーマン？？(笑)ワンとツーでは人の雇用に違いが出てきますね

えっと、「ワンマン」は将来的にはしたいけど、今はそれに向けての導入期間なので・・・って事とすれば、なんとなく、スジが通る？ような気がするのは私だけでしょうか。
そんな、「カチッ！」としてないところも、また、好きです♪

ニコケンさん、ベトナムの中途半端さがよく出ていますね（笑）
今の人件費だったら、ワンマンに改造したら回収は難しいと思います。
この機械の撤去される日は、たぶん近いでしょう。
国も地方政府も、雇用重視主義＝無駄の黙認ですから（笑）

アガスタさん、たぶんそんな流れの中での位置づけが、いちばん私たちに理解できそうですね（笑）
束になって挟まれている切符から、乗客が１枚だけを切り取るのも面白くて好きです。
席に着かない乗客を尻目にバスを発車させる運転手に、今度は失敗したふりをして複数枚千切ってやろうかなと考えています（笑）
付き添いの『車掌さん』はどんな対応するでしょうね（爆）

[148KING]

ですよね〜。ホッとしました。

前から乗って後から降りるのが基本原則なんですね。
私の住んでいるところは、その逆です。
乗るときに整理券とって、降りるときに代金を支払います。

機械と人が共存、いいじゃないですかぁ！

「ワンマンバス〜が走ります〜♪」
私が幼稚園の時は、今の様に「お迎えバス」なんてものは無く、女性の車掌さんが乗車されているボンネットバスに乗って通園してました。
~~-v(*´・｀)。。oﾅﾂｶｼｲです

あ、福岡のバスもちょっと前に、チャージ式カードで運賃を払える様になったみたいです＾＾；

いしぶろさん、ベトナム旅行でいちばん高くつくのは、私の場合、移動手段です。
どこででも眠れるタイプですから（笑）

おねえちゃん、停留所にバスが来たら、乗るはずの前側の扉は閉まったままで、後側から乗降する場合もあります。
あくまでも基本原則です（笑）
こちらは均一料金だから、整理券は必要がないのかな？
機械化されると、降りる場所が分からなくなって困ります、「○○通りに行きたいんです」と車掌さんに言っておけば、必ず停まってくれるんです（涙）

炎蔵さん、この国では機械の減価償却より人件費の方がまだまだ安いんです（笑）
ボンネットバスの頃、停留所でなくても手を挙げれば止まってくれたし、時間が掛かっても待ってくれました。
床から長いチェンジレバーが伸びた、懐かしいボンネットバスです（笑）
方向指示器は、まだ腕木式を覚えています（爆）
もうどこもキャッシュレスなんですね…。
日本に帰ったら、浦島太郎状態になると思います（汗）

[gob*te*_*aisuki]

何かにつけて過渡期なんやろな
最近の記事には完全ワンマン化したらしいやん
やっぱり人件費の安い国やから
車掌さんがおった方がええやろ

私もまったくその通りだと思いますよ、goboさん。
実際空港⇔ホテル街を走るSo.１５２は、完全ワンマンになりましたから。
でも、運転中のドライバーにガイドブックを見せるわけにも行かないし、これから外国のガイドブックの変化があるでしょうね（笑）
私も車掌さんがいなかったら困る人間の一人です、いまだに（爆）