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「マレーシアから部品が入ったから、『Ｎｉｎｊａ』を整備するよ。よかったらメンバーを迎えにやるから」 いつものバイクガレージオーナーから電話がありました。 送迎付きの見学は始めて、『Ｎｉｎｊａ』の後ろにどうも『’s』が付いていたような気がしました、でもこの車種自体がベトナムでは珍しいし、私によくある聞き違えだと思っていました。 英語だから仕方ないけれど、やっぱり私には『萌え黄色』のほうがしっくり来ます。 とにかく、目立ちます。 バイクガレージ到着する１００メートルも手前で視認できました。 ちょうどリヤホイルがはずされたところです。 まず、オーナーに訊ねてみました。 「排気量は何ｃｃですか？」 「１０００と、９００と、６００（ｃｃ）！」 「…？？？…」 ご存知のように、私はＨＯＮＤＡ以外の二輪にはまったくといってよいほど知識を持ち合わせていません。 オーナーはこのことをよくご存知なのに、持って回った言い方で遊んでくれます。 「この（メンテナンス）ルームにあるのは、３台ともみんな『ニンジャ』だよ」 私は萌え黄色にこの『Ｎｉｎｊａ』のマークがなければ、『ニンジャ』とは分かりません。 「分かった！これが６００（ｃｃ）！」 単に、『ＺＸ−６Ｒ』のステッカーが見えたからでした。 知識があったわけではありません、念のため。 そうでなければ、タイやサイズを見て判断するしかないなと思っていたので大助かりでした。 ６００ｃｃだからでしょうか、『Ｎｉｎｊａ』のロゴもやや立ち気味、ちょっとスピード感に欠けるデザインみたいに思いました。 ブルーの『Ｎｉｎｊａ』も拝見。 これは燃料タンクも大きいから、最大の１０００ｃｃだと思いました。 速度計は外周にマイル表示がされていて、最高速度は１８０マイルまで刻まれています。 １８０（マイル）×１．６＝２８８ｋｍ/ｈ。 きっとこれが１０００ｃｃだと思って、オーナーに回答をしました。 ふっと微笑んだから、きっと正解だと思います。 いつも意地悪な質問があって、試されている気がしないでもありません。 それでも珍しいバイクが修理に入ると電話までしてくれる親切さ、いつもギャップを感じてしまいます。 ３台揃い踏みの『Ｎｉｎｊａ』、きっとベトナムではまれな光景だと思います。 「どれが（ベトナムでは）一番高いと思う？」 また意地悪な質問です。 「やっぱり…、１０００ｃｃでしょう？」 「いや」 また答えもなく、奥の整備士さんに指導を始めました。 勝手に推理してみた答えが本当に正解になっているのか、今もって分かりません。
忍者だけに、正体を知らないほうがいいのかもしれません。 |
乗り物百態
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ひーさんならご回答がいただけると思っていました、ありがとうございます！（笑）
青は１４００ccですか、またオーナーさんに引っ掛けられましたね（涙）
ZX-14のサイトを見ました、これはアメリカ仕様なんですね、二度びっくりです。
もう１００kg以上のバイクは扱えないと思います、「跨ってみる？」だけの言葉だけでじゅうぶんです。
乗り回せる環境もここではありませんし…（笑）
2010/10/9(土) 午後 11:48
ひーさん、きっと新車価格ではそうなるはずなんでしょうけど…。
この国でのスーパーマシン市場はきっとそうではないと思うんです。
今のCB１１００（新車価格）より、生産の終わった７５０最終モデルのほうが高値で取引されているんですよ（笑）
だから９００ccが高いのではないかと睨んでいるんです、回答があったらお知らせしますね。
2010/10/9(土) 午後 11:48
とっつぁんさん、以前にもそうおっしゃっておられましたね、この国でのSUZUKIはもっぱら１２５ccまでが目立つみたいです。
二輪より軽四輪貨物や小型の乗用車に力を注いでいるようですね。
２ストエンジンの記憶が消えないんでしょう（笑）
以前からこのバイクガレージついての記事を読んで下さっていたら、最後のご質問はなかったと思いますよ（爆）
2010/10/9(土) 午後 11:49
なかやマンさん、こちらで見る剣戟ドラマには、中国製でも韓国製でも『ニンジャもどき』が登場してくるんですよ（笑）
たいていすばらしい技を持ちながら、最後には敗れてしまう悲しい役割を演じています（涙）
大瀬光一さんは『隠密剣士』より『月光仮面』のほうが好きでした、『ジャガーの眼』というのもありましたね（爆）
ワンぽちでじゅうぶんですよ、ありがとうございます。
2010/10/9(土) 午後 11:50
なかやマンさん、TBありがとうございます。
私も隼の逆TBを…（笑）
2010/10/9(土) 午後 11:51
ま〜ててさん、HONDAはワールドワイドなニックネームをつけているみたいです。
それが自社で付けたか、海外で付けられたのかは正確には知らないんですけど…。
今はお金持ちがどんどん増える時代、貧富の差は拡大する一方ですね。
SUZUKIはGSXシリーズを見かけます、台数はそんなに多くはありません（笑）
HONDAの旧型車なら、私も得意にしています（爆）
2010/10/9(土) 午後 11:51
からすさん、至れり尽くせりの見学でしょう？
その割には質問がシビアで、このギャップには笑ってしまいませんか？（笑）
『saigon moto』にも寄って見るんですけど、やっぱり陳列された新車より使用痕跡のあるバイクのほうが魅力を感じてしまいます。
これは私の想像癖からくるものだと思いますよ（笑）
妹さん、私もそのKAWASAKIを見たらきっと同じ感想を持つでしょうね。
倒してしまったら、どうするんだろうなんて…（笑）
『バッタ色』ですか、なんだか子供っぽくて面白そうです。
大人になると『バッタ』の印象がぐんと悪くなりますから（爆）
最初に乗ったバイクが５０ccで、以来この排気量にはずっと興味を持ち続けています。
鈴鹿で行われた世界選手権＝今のmotoGPでも、５０ccクラスがあったんです。
みんなメインレースを見て帰るのに、私は最初の５０ccレースだけを見て帰っていました（笑）
帰りの車が混むし、なにせ『無料チケット』だったものですから（爆）
ぽち、ありがとうございました。
2010/10/9(土) 午後 11:53
コタローパパさん、サイゴンではここ１０年の間に大型バイクは急激な増え方をしたと感じています。
こんなインフラ状態ではMAXまで楽しみようがないのに、不思議な現象ですね（笑）
カンボジアに近いフーコック島にサーキット場ができると聞いて、楽しみにしていました。
英国の投資会社が、いつの間にか手を引いていたそうです（笑）
こちらで迷惑走行をしているのは、ほとんどが１２５ccクラスです。
2010/10/9(土) 午後 11:54
さくらさん、他にはSUZUKIから『ハヤブサ』があるんですよ。
『Ninja』はともかく、『HAYABUSA』は外国人にとって発音が難しいらしく、『ブサ』だけで通用します（笑）
萌え黄色はカワサキカラー、どこでもこんなに目立つのは、他にショッキングイエローのHONDA『ホーネット』しかないでしょうね。
不得手なバイクに記事にもコメントをいただいて、ありがとうございました。
2010/10/9(土) 午後 11:55
親指さんのご指摘どおりです、『この人！』と思われる『チーフ・フォアマン』がおられるんです。
いつも上半身裸ですから、気づくまでにちょっと時間がかかりました（笑）
BMWやドカもきますよ、（とても難しい）個人輸入をした方だけでなく、直販店から購入した方たちもこのガレージを利用しています。
仮の作業は別にして純正部品しか扱わないし、直営店よりずっと作業料は安いからでしょう。
二輪にも高度な電子機器を多用するようになってきてからは、ちょっと苦戦しているみたいですけど…。
いつまでも元気な店であって欲しいですよね。
2010/10/9(土) 午後 11:56
ワンワンさん、帰ってから調べてみると、『Ninja』には２５０ccも４００ccもあるそうです。
私もブロ友さんが乗っておられる１０００ccしか知らなかったんですよ（笑）
なんだかガックリ、人気が出ると派生品を作ってしまう日本企業が見えてきますね。
ハーレーにスポーツタイプで８８３ccの車種があるのも、こちらに来てから知ったことなんです（笑）
ぽち、ありがとうございました。
2010/10/9(土) 午後 11:57
こんばんは、smokyさん。
やっぱり関西育ちですから、何かとサービス精神は豊かです（笑）
来週松葉杖を返すのも、気持ちの高ぶりになっていると思います。
お余りオチばかりを狙うとスベってしまい勝ち、その時々によって使い分けます（爆）
2010/10/9(土) 午後 11:58
バイク大好きです
今はＨＯＮＤＡのＴＬＭに乗っていますが調子悪いので
近日入院させます
ヨーロピアンタイプのバイクは早くてスタイルも良いですね
スズキとヤマハは乗った事が有りますがカワサキはまだないです
モトクロッサー等は性能好いみたいですが
今欲しいのはＨＯＮＤＡのＶＴ
それも初期のもの
カッコいいですよね
2010/10/10(日) 午前 8:31
ヒロちゃん、↑にコメントをいただいているsmokyさんもTLMに乗っておられるんですよ。
私が知っているだけで４台のバイクを保有する方です（笑）
今欲しいのは丸目のシャリィ、一切カスタムのないオリジナルでもちろん本物です（爆）
いろいろ乗ってきましたが、今は５０cc回帰になっているみたい…。
KAWASAKIは昔からロングストロークエンジンでモトクロスには定評がありましたね。
四輪も二輪もたくさん個性がありました、今はどれも同じに見えてしまいます（笑）
2010/10/10(日) 午後 11:40
「ニンジャ」＝「忍者」＝「日本ブランド」＝「高性能」で、人気なのでしょうか？
私は「カワサキ」と言えば先輩が乗っていた「Z�供廚�「FX」ってとこなんです＾＾； (ヨシムラ手曲げの集合管の音が最高でした！)
お迎えを寄こす割には、ちょっと意地悪？ですね〜ｗ
何を期待されているのでしょう？ｗ
一番高いのというのは、解りません〜。
やっぱりプレミア＆ステイスタスで１０００CC？
いやカワサキカラ―の「萌え黄色」〜？
福岡も秋になって遠出に楽しい季節になって来ました。
紅葉の季節になれば山にでも行ってみたいです〜(^。^)y-.。o○
2010/10/11(月) 午前 10:31
炎造さん、↑にも書きましたが、中・韓のアクションドラマでは『ニンジャ』は最強ではないんですよ。
『少林寺』の僧や『テコンドー』の使い手が、必ず最後は勝つことになっています（笑）
お恥ずかしいんですが、KAWASAKIのバイクはオフロードバイクしか記憶にないんです。
それも、タンクの色が赤の時代です（汗）
このガレージオーナーも私のブログをベトナム語にグーグル翻訳して、見てくださっています。
最近ガレージの記事を書かなかったものですから…BMWも見せてもらったのに、機種が分からないままボツにしていました（笑）
私も一番（ベトナムで）高いのは、廃盤機種になった『萌え黄色』ではないかと思っています。
それほどこの国でも『マニア』が増えてきたと感じています。
答えが分かったら、GBにお知らせしますね（笑）
サイゴンはサイゴンらしくない天候が続いています、半そででは肌寒い夜。
これなら夜に停電になっても、扉を閉め忘れることはないでしょう（爆）
2010/10/11(月) 午後 11:43
↑読ませてもろたら１４００？
誰がどこで走るんやろ
ワシには宝の持ち腐れにしか見えんけど(^^);
2010/10/15(金) 午後 7:21 [ gob*te*_*aisuki ]
そうらしいですね、私も意外でした。
モンスターの走るところは…舗道でないことを祈ります（笑）
goboさんのご質問にはそれしかいえません、言いようがありません（汗）
2010/10/15(金) 午後 11:48
専用タイヤだけでも高いやろに
エンジン音よりロードノイズのほうが興味ある(^^)
2010/11/14(日) 午後 7:14 [ gob*te*_*aisuki ]
ごめんなさい、タイヤ価格はまったく知らない分野です。
カブのタイヤがどれぐらいするのかも知りません。
知っているのはまだ再生タイヤがあることだけ、それもどんどん減ってきているそうですから価格差がなくなってきている証拠だろうと考えています。
カブの新品タイヤぐらい、値段を知っておいてもいいですね（笑）
2010/11/14(日) 午後 11:36