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今回の旅行だけでなく、車に乗っているとよく煽られることがあります。 私たちの乗っている車はたいてい飛ばすこともなければ意味のないノロノロ運転もするわけでもありません。 それに私が無意味なクラクションが嫌いだとなじみのチャーター会社もよく知っていますから、いつものドライバーが手配できないときにでも、派遣される前には言い含めてくれています。 快適なドライブの雰囲気を破ったのは、このバス。 直近に迫ってはクラクションを鳴らして、『そこどけ、そこどけ』の雰囲気。 嫌いですね、日本でもありましたけど。 ドライバーは、道を譲りました。 ずっと工事が行われているんです、渋滞で到着時間が遅れるのは、もう周知の事実でしょうに。 しばらくなかった次の赤信号で引っかかったとき、２台前にしか行けなかったのに。 ベトナムの国道は指定道路以外は３０人未満の車が時速８０ｋｍ、大型乗用は７０ｋｍでしか走れません。 日本人もよく使うツアー会社のバスなのに。 フルシートではないけど、お客さんも乗っているのに。 いちばん怖かったのが海岸線も通る１車線道路、カーブが多いのでベトナムでは珍しくゴム製のはみ出し防止装置が付いています。 ここでもクラクションの嵐に遭いました。 私たちの車が赤色のバスに追いついても、クラクションは鳴りっぱなし。 速度は時速６０ｋｍ、この道ならこれだけの乗客が乗っては出しすぎでしょう。 といって譲れるほどの道幅もないし。 標識は５０キロです。 はみ出し禁止ポールがなくなったのは道幅がもっと狭くなったから、Ｓ字カーブが続くこともあります。 やりましたね、我慢できなかったんでしょう、このツートンカラーのバス。 私がハンドルを握っていないこともあって、たいていは余裕を持って見ていられます。 このチキンレースだけは、ちょっと手に汗をかいてしまいました。 わがドライバーがセンターラインに位置を取って、赤いバスとの車間距離をとったのは正解だと思います。 もし対向車があって接触することがあっても、どちらにも逃げられるスペースを確保しておくのが安全。 これは帰りの道。 事故ではなかったみたいですが、こうやって牽引されることのないように。 ベトナムでのバス旅行、どうぞ気をつけて。
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ここがヘンだよ
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ライダーさん、自分でハンドルを持つ人なら、足に力が入りませんか？（笑）
ずっと前は一番後部座席が私の定位置、クラクションを鳴らされると振り向いて睨みつけるので、だんだん前に移動させられることになりました。
今は助手席が定位置。
シートベルトを付ける規則ができてから、みんな嫌がるからです。
おかげさまで、シャッターチャンスも増えました（笑）
2010/10/26(火) 午後 11:46
からすさん、私だったらケツを振りまくってやります！（笑）
ご存知のとおりエアホンですから、この音が近くで鳴るとかんしゃくが出ます。
車の流れに乗っていたのに、それにトイレ休憩をしたあとですしね（笑）
きっとバスの乗客もいい気分ではなかったと思います、特に外国人は。
この国道は工事が始まってからの渋滞は有名ですから、出発時間を早めればいいのにと思いました。
私が長距離異動に列車を使うわけ、分かりました？（爆）
2010/10/26(火) 午後 11:47
takaさん、この国でも大手の旅行会社には旅行傷害保険が付くようになりました。
たしか上限は外国人なら１万ドル、ベトナム人ならその１／１０だったと思います。
命の値段と責任体制が整うのは、まだ先のことでしょうね。
なんだかバイクの運転レベルと変わらないような気もしますよ（笑）
2010/10/26(火) 午後 11:48
ほるすたいんさん、好きな国なんですけど、こと交通に関しては何のアシストもできません（笑）
８月に小学一年生になった姪っ子が、学校から『交通教則本』をもらってきました。
政府も子供の頃からの交通教育に目覚めたのかと思ったら、トヨタ・ベトナムが発行元でした（爆）
『日本人向き』なドライバーも、たくさんいるんですけどね…。
2010/10/26(火) 午後 11:49
にゃ〜ごさん、バスにまつわる話は澤木耕太郎の『深夜特急・シルクロード編』から興味はありました。
ただ、「乗ってみたいか？」と聞かれれば「否」です（笑）
こちらの在住者で「ニャチャンからホーチミン市まで、６時間で帰ってきた」と自慢する人もおられますから、日本人ドライバーも例外ではなさそうですよ（笑）
2010/10/26(火) 午後 11:50
なかやマンさん、ベトナムの人たちはクラクションに鈍感なのだと、ずっと思っていました。
大人も子供も、男性も女性も。
あるとき併走している女子高校生の自転車の列に乗用車からけたたましいクラクション。
歩道から見ていた私は「どっちもどっちだな」と思っていました。
女の子たちは避けようともしなかったからです。
乗用車が通り過ぎたあと、一斉に舌を出すのを見て、「やっぱりベトナム人だって気に障るんだな」と思った光景でした（笑）
傍から見ていても無意味なクラクション、神経を逆撫でしますよね…（怒）
W、ご馳走さまです！
2010/10/26(火) 午後 11:51
ま〜ててさん、日本は煽ったり無意味なクラクションを鳴らすと、反則金を取られます。
ベトナムでは事故があった場合、交通警察からは「ちゃんとクラクションを鳴らして警告したか」と訊ねられます。
ここが大きな違いでしょうね（笑）
私も大型トラックで長距離を走っていました。
誰だって事故はいやですし、気分を害することはしません。
まだ交通マナーも後進国です（涙）
2010/10/26(火) 午後 11:52
親指さん、私も１１トンの長距離に乗っていました。
確かに見晴らしはいいし、優越感も味わえます。
逆に機動性はまったくゼロだということに気づくまで、時間がかかりました（汗）
坂道では道を譲る、譲られた車は前に出るとハザードを短くたいて感謝の合図を送る。
こんなマナーが楽しくもうれしくもありました、仕事はお互いに気分よくしたいものですからね。
当時私は二番手か三番手を走るのが好き、○○○取りに引っかかるのがイヤでしたから、レンホーさん好みだったと思います（爆）
2010/10/26(火) 午後 11:53
こんばんは、smokyさん。
まだ日本人観光客の乗ったバスが大事故を起こしたという話は聞いていません。
もし観光立国も目指しているのなら、このあたりももっと徹底するべきでしょうね。
何かあってからでは評判を回復させるのに、とても時間がかかります。
おっしゃる通り、旅は安全が第一。
不愉快な思いをされたら、リピーターはないと思わないといけませんよね。
観光業界も心して取り組まないといけないことでもあります。
2010/10/26(火) 午後 11:54
さくらさん、いつもの目くらましタイトルです、すみません（汗）
以前私は一番後部座席に座っていましたから、この大音響にはびっくりします。
気にするなと言われても、気にならないわけがありませんでしょう？（笑）
トラックの若いお兄ちゃんですか、その場合だったら黙ってやり過ごすのが一番でしょうけど…。
安全に避けるところがあればねぇ、バイク、気をつけて運転してくださいね。
2010/10/26(火) 午後 11:55
megmegさん、この道路は渋滞がひどいんです、だから遅れたらいけないと思うところから、こうなるのだと（好意的に）解釈しています（笑）
不整脈はないんですけど、私は血圧が高いほうなので血管が破裂しそうになるのが心配です。
私たちの旅には時間的なスケジュールは皆無、子供たちも乗っているので安全が第一のチャーター会社を選びます。
バスの車体は新しくなったのに、運転手が旧態依然の会社も多いんですよ（笑）
まずバスは利用しませんから、ご安心ください（爆）
ご心配ぽち、ありがとうございました。
2010/10/26(火) 午後 11:56
uchinaoさん、いつもご覧いただいて、ありがとうございます。
チャイナリスク回避で、ベトナム進出を検討されている会社が多くなったみたいですね。
決してベトナムも甘く見てはいけませんよと、警告記事もたくさん書いているつもりなんですけど…（笑）
ビッグプロジェクトは、政府の後押しがなければまず成功しません。
ご指摘の原子力発電所第１号機は、前政権の間でほぼ日本企業に決まりつつありました。
肝心な時に政権交代があって、融資話が頓挫した隙間をプーチン首相が乗り込んできてさらわれてしまったのが実情だと思っています。
南北高速鉄道構想は、この国の予算規模からしても時期尚早すぎます（笑）
話題に上がるのは、もちろんうれしいことです。
2010/10/26(火) 午後 11:57
炎造さん、道を譲り合いしたあとなどに短くクラクションを鳴らすのは、大好きなんです。
癇に障るような鳴らし方って、あるじゃないですか（笑）
ピンクのバスは、『そこまで鳴らすと、ブレーキ用のエアがなくなるぞ…』と思うほどでした。
道を逆走するバイクだって、そこから横断して本来の車線に戻るときには鳴らし放しですから、ドライビングマナーは同じ程度。
客を乗せているからなんて、思ってもいないんでしょう。
それともスケジュールに間に合わせなければとの考えだったら、間違った方向に走っていますね（笑）
旅行会社やバスを運行する会社が乱立して、ドライバーのレベルが低くなったと言われていることを実感しました。
バス旅行は、ずっと控えてはいるんですけどね（笑）
ぽち、ありがとうございました。
2010/10/26(火) 午後 11:58
M&Mさん、こちらは熱帯地方ですから、こうやってエンジンルームの扉を少しだけ飛来で走るバスが多いんです。
こうしておくと、オーバーヒートすることが少ないそうです（笑）
昔の日本でも、『ハンドルを握ると性格が変わる』とよく言われていました。
今はきっと交通マナーもよくなったんでしょうね。
罰金が高額になったからルールを守るのではなしに…（笑）
2010/10/26(火) 午後 11:59
とらねこさん、ツアーバスの運転手は旅行者のスケジュールに合わせるように教育されているんでしょうね。
格安ツアーの『Sin○カフェ』なども、無謀運転がよく見られます。
たぶん個人的にチャーターされた車だと、こんなことは皆無だと思いますよ（笑）
タクシーは走っていくらの世界、やっぱり渋滞課徴料金制度ができてからよくなった気がします。
私が路線バスとバイクタクシーをよく利用するのはそういった理由ではなく、渋滞を避けるためなんです。
運転していなくても、渋滞は気になりますから（笑）
2010/10/27(水) 午前 0:01
Hideさん、決して民族性ではないんでしょうけど、クラクションを鳴らしながら煽ってくる車は多いですね（汗）
きっと旅行社の予定時間に合わせないと何らかのペナルティがあるのではないか…これはあくまでも予測です（笑）
旅行者は、安全第一を求めているのにね。
ここにも何かのミスマッチがあるみたいです。
事故が起きてからでは、遅すぎるんですけど（笑）
2010/10/27(水) 午前 0:02
こちらではクラクションはあまりありませんが、とにかく煽られます。
私は性格が悪いので煽られるとわざとゆっくり走ってやりますが、旅行会社の社名入りのワゴンなどでもそういう危険な運転多々ありますね。
これ何度言ってもドライバーによっては聞く耳を持たないんですよ。
ベトナムさんの仰るとおりまともに相手してたら楽しいドライブもつまらなくなりますから関わらないほうが良いですね。
2010/10/27(水) 午後 0:04
コタパパさん、私はバイクも車も運転しなくなって、寿命が延びると確信しています（笑）
そうそう、目立つのが『看板』を背負った車なんです、これが不思議です。
日本みたいに旅客を乗せる『営業車』との区別もないので、知人が利用するときには馴染みの会社を紹介してリスクを少なくするしかありません。
車内禁煙となっていても、堂々とタバコを吸うドライバーが多いのも気になります（笑）
2010/10/27(水) 午後 11:44
ベトナムだけに限ったことやないからなぁ
大連でも怖い目におうた
道幅狭いのに
大型トラックを追い越していく
路肩が弱かったら転落事故やった
2010/10/28(木) 午後 7:19 [ gob*te*_*aisuki ]
goboさん、私も何度か中国では怖い目にあったことがあります。
JVの相手会社が送迎によこしたのは古いハイエース、クラッチが滑っているのに追越をどんどんかけるんですから（笑）
シフトダウンしてアクセルをいっぱい踏むのはいいけど、エンジンだけがうなって、速度が出ませんから。
あとは、お決まりのクラクション連発でした（爆）
2010/10/28(木) 午後 11:44