バイクの停め方

ベランダから見ていると、どうも私の『常識』を超える停め方が多いんです。

これはキシリトールガムを配達する問屋さんのバイク、画像の下にあるお店への配達でした。
荷物のボックスには南京錠がかかっているけど、その上にも商品があります。
盗難の危険が増すはず、路地は切り返しすればじゅうぶんＵターンできるし、１００ｍも走ればまた同じ道路に出られます。

若い男性。

電話に向かっていた時間は１０分弱、きっとメールを交わしていたのでしょう。
日本と逆で、車やバイクは道の右側を走らなければならないルールです。

若い女性。

荷物を両側のフックにかけたまま、ドライバーはいません。
ちょうど交差点の角にあたります。

路地奥の路上カフェからバイクに近づいてきた人は、初老の女性でした。

誰を待っていたのでもなく、キョロキョロしていなかったので道を間違えた風でもなく。
左からやってきて、この状態でしばらく休憩されていました。
スタートしたのはまた右方向、運転途中で何かを急に思い出したのかもしれません。
吹っ切れるまでの時間は約５分間。

若い男性。

きっとバイクタクシーだと思います。
路地に入るお客様に付いて、荷物を運んだ帰りです。

中年の男性。

見慣れてきたせいか、これならまったく違和感を覚えなくなった停め方。
日本でならやっぱり反則切符を切られるんでしょうか。

お向かいのアパートに住む、ヤンママさんでした。

そっかぁ〜
バイクタクシーは、サドルが多いんですね！俯瞰写真で納得。
そうじゃないと、お尻、痛いですもんね・・・
近くよりも、少し遠くに置いた方が、見やすい・・とか。あの、電車で荷物を上の棚に上げるより、向かい側の棚に上げておき、目が届くようにしておく・・とか。・・・・考えすぎかしらん。

バイク一台一台の止め方まで観察してるベトナムオフロードさんがおもしろいｗｗ

親指さん、ひとつだけ補足させていただくと、全部がこういった停め方をしているわけではないんです。
もっとも、日本の『交通規則教本』からは逸脱しているのがほとんどだということも、事実なんですけど（笑）
義弟に言わせると、それぞれ弁護できる理由があるそうなんですけど、彼の名誉にもかかわることだし、日本人にはきっと理解していただけないはずと、書くのはやめておきました（爆）
私は高等な学問は知らないんですけど、単純に『人間ウオッチング』として楽しめるんです。
クラクションが連発されているとカメラを準備しますから、好奇心には間違いありません（笑）

こんばんは、からすさん。
なぜこんな停め方をするのかインタビューしてみたら面白いと思うでしょう？
ところが、これが当たり前すぎるんですから、「なぜバイクに乗るんですか？」とほとんど同じレベルの質問に該当してしまうでしょうね（笑）
メールは、停車して打っているのがかわいいほど、走りながら操作している人もたくさんいますよ。
終わったら後方確認もなくスタートするのがこの国のバイクドライバー、だからクラクションを鳴らさないと危険この上ないと言われるんです（笑）
交通の妨げにならないように、だけでなく、特に都会部では生活パターンが自己中心的ですから（爆）
ぽち、ありがとうございました。

ひまわりさん、この画像は家でリハビリをしているときに、連発クラクションが始まったらカメラ片手に覗きに行って撮ったものなんです。
残念ながら、ビール片手ではないんですよ（笑）
中断する時間はまちまち、どこまで体操が進んでいたかをよく忘れてしまいます（汗）
確かに十人十色の停め方、クラクションの鳴らし方だって十人十色です（笑）

こんばんは、なかやマンさん。
気づいてカメラを構えたら、車やバイクがフレームに入らないときを狙いました。
ナンバープレートや顔が入っていたら、黄色いペンキで修正するのが面倒ですから（笑）
この道は南北にメインストリートが走る間の、抜け道として利用されることが多いんですよ。
四輪車も急増中、今は南側の進入口で工事をしているからそれほどでもありません。
工事が終わるとクラクションがもっと増えるでしょうね（笑）
いつもWぽちを、ありがとうございます。

Time Tripperさん、思い起こすと、子供の頃から定点観測が趣味だったような気がします（笑）
アリの動きをじっと見つめていて、『変な子』呼ばわりされた記憶がありますから。
いろいろ言われる日本の交通マナー、まだまだこの国に比べるとはるか上位にあると思います（笑）

ま〜ててさん、ベトナムでは５０cc以下の原付は運転免許が不要なんです。
もちろんヘルメットさえかぶっていれば、二人乗りだってできます（笑）
はい、こんなところはかなり日本人的感覚が残っていると自分でも思います。
だから、自分で運転しなくなったとも…（爆）

会長さん、地区担（某党の末端組織長）情報では、もうすぐ下水清掃があるとのことですから、そのときにマンホールについてもご紹介しましょうね（笑）
コンクリート製でも、鉄筋はちゃんと入っています。
８ｍｍの細いものですけどね、道路改修工事の時には路上で量産されていました（笑）

こんばんは、smokyさん。
バイクに関しては、満載貨物も停め方も、やっぱり世界一なんですかね？（笑）
小学校の詰め込み教育もいいんですけど、交通ルールもちゃんと教えて欲しいものです。
もっとも、学校でどれだけ教えても、親が実践して見せないと子供には伝わりませんよね（笑）
お近くにお住まいの○察官一家と同じです（爆）

さくらさん、文句は出てきませんが、クラクションはよく鳴らされます。
だから私が気づいて、カメラを持って出てこられるんです（笑）
今は南側の進入口が工事（中断中）で、それほど車は多くありません。
河川改修と下水管埋設、河川敷が整備されたら、もっと通行量が増えるでしょう。
クラクションの洪水が心配です（笑）

シュウ太郎さん、ある企業が２日間の棚卸し作業の間に、日本からコンサルタント会社に来てもらって製造現場作業者の意識調査をしたそうです。
結果、『確認』と『先読み意識』の項目が最低ランクの『D-』だったそうです（笑）
なんだか謎解きができるような気がしませんか？
９６年当時のことですが、今はもっとひどくなっていそうですね（爆）

アガスタさん、今はバイクタクシーにも新型バイクが増えているんですよ。
でも、燃費は昔のカブタイプがいちばんですから、割増料金は覚悟しないといけないかな？（笑）
鋭いご指摘です、義弟も「角に置いておけば、どちらの道路からも誰もが確認できる」と主張します。
交差点から３mほどは停めなければいいし、荷物があるなら両方の道を通るバイクから狙われると思うんですけど、不毛の論議は避けておきました（笑）

れんさん、実はリハビリ運動中の気を紛らすために、連発クラクションごとにカメラを持って出て見ました。
けっこう面白いもので、ついついどこまで運動したのか忘れるほどだったんです（笑）
ここまで３日間、おっしゃるように楽しみながら何でもしないとね（爆）

交通量が少ないんですかね？
道の幅員が大きいから？･･･でもなさそうですねｗ

クラクションならされたら動かしゃ良いや〜感覚？
やっぱり慣習の違い？？？(-。-)y-゜゜゜ｳﾑｩ

炎造さん、今は工事中でもあってほとんどがバイクだけ、四輪は通り抜けできませんから。
でも、四輪が通れるようになっても、整備されて道幅が広くなっても、この停め方には変化は生じないと思われます（笑）
クラクション？ほとんど関係ないでしょうね。
気にするぐらいなら、最初からこんな停め方はしないでしょうし、鳴らされても「通れるジャン！」程度の反応しかありませんから（笑）
習慣では片付けられないんですけど、痛い目にあってもきっと同じだろうと悲観しています。

[gob*te*_*aisuki]

こんな語りさせたら絶妙やね
それに
時間が有るんも強い見方(^^)
静かな環境優先したけど
寂しいこともある(^^);

goboさん、それは褒め言葉と取らせていただいてもいいんでしょうかね？（笑）
決して時間を持て余しているわけではありません、寝室でリハビリがてらに集めた写真です。
私がベンチェーで３ヶ月暮らしてみると言った時、誰も信じませんでした。
確かに３週間で音を上げたんですけどね（笑）
私にはサイゴンが似合っていると思います、たまに田舎に行くのが楽しみなんです（爆）

面白いですね！
こちらでもバイクや車の停め方は『えっ』と思う場所に平気な顔で停めている人がいます。
他の人がどう思おうが関係なし、自分さえよければの典型かなとも思ってしまいます。

コタパパさん、良しにつけ悪しきにつけ、日本人は決められたルールはきちんと守る国民性なんですね。
他人に迷惑をかけない思考力ともいえます、こんなところからもよく分かります（笑）
ただ、子供へ教育する場合に『○○さんに叱られるよ』がよく利用されるのも、同じ国民性（爆）
南国は『△△になりはしないか』の先読み、深読みが苦手なデータが出ています。
この克服に時間の取られる企業が多いみたいですね。
それと、自分のものは大切にするのに、工具などの共用となるとまったく配慮の欠けるところ（笑）