路線バスの変化 ( その他乗り物 ) - ベトナムオフロード

相変わらずの渋滞が続きます、最近は時間帯がずっと長引いてきた気もします。

郊外に出かけるときや時間に制約のない限りできるだけ路線バスを使うようにしているのは、『環境問題』に貢献するためでも渋滞解消のお役に立てるなどとの高尚な理由からでもありません。
まず３０ｋｍ以内なら３０００ドン（￥１２）と格安だし、バスはどのレーンでも走っていいことになっているから、目的地によってはタクシーよりずっと早く到着できる利点があるからです。

それに停留所からいくらかの距離を歩けることも、調子のよさそうな帰路は１～２つ前の停留所で降りて抜け道や路地を歩いたりできる面白さも堪能できます。

この路線バスはタンソニャット空港からサイゴン市内の主要ホテル街を循環します。
時間帯によってはバックパッカーが半数ほどの席を占めることもある、外国人の多い路線です。
ワンマン化は、なぜかこの路線から始まりました。

半自動発券機です。

アクリルボックスの上からお金を投入、その左にあるチケットをほとんど乗客がちぎります。
たまには親切なドライバーもいますから、ほとんど、としておきます。

投入された金額に応じてドライバーがボタンを押すと、手前のお皿にコインのおつりが出てきます。
私はいつも細かいお金を準備しています。
たまに知らん振りをされることがあるからです。

右が半自動発券機のチケット。
まだ１台しか経験はありませんが、３／４自動発券機もあります。
バスのナンバープレートは『５３N　４１－３１』でしょうか、発券番号は５７番目。

感熱ロール紙がなくなったらどうするのか、バスを停めて入れ替え作業をする光景が目に浮かびます。
なぜか写真は「No！」と、強烈に断られました。
きっと渋滞がひどくてイライラされていたのだと思います。

車掌さんの要るバスに乗ったら、目的地の住所を見せるだけで降りる場所をドライバーに告げてくれるし、「ここですよ、降りなさい！」と合図もしてくれます。

ベトナムの路線バスには停留所名がありません。
路線地図に番号が入っていても、今は道路工事で急に路線変更になることも多いし、その番号はどこにも表示されていないし、車掌さんだってその番号を知らないし、ほぼ無意味です。
安い路線バスを乗りこなすには、かなりの経験と度胸が必要だと思っていました。

最近よく目にするのが欧米の観光客が、この路線バスを利用する姿です。
『格安ツアー』に申し込んでおけば、たいていの主要観光ポイントが盛り込まれているはず。
一時はアジアからの観光客で、独特なイントネーションがよく聞かれた時期もありました。
たぶんその国の通貨安での防衛策だったのかもしれません、それに、日本人より観光目的の訪問者数はずっと多いからリピーターではないだろうかと思っていました。

今目立つのは欧米からの観光客です。
「ワタシ、ココニイキタイ」
私と同じぐらいのたどたどしいベトナム語で、車掌さんにガイドブックを見せておられました。
車掌さんはいちばん前に座っている女性、「OK！」と応じていたのが印象的でした。