走るシャリィちゃん

５０ccのシャリィちゃんは、運転免許証なしで乗れます。
つまり自転車の延長と考えられていますから、自転車でもできる二人乗りも認められています。

前荷、横荷。

拡大して見たら、１．５リットルのペットボトル飲料水が１２個入りの箱でした。
１箱１８kgになるので、現在貨物重量の合計は７２kg。
改造された荷台はスペースが目立ちますから、実際はどのぐらい積んで走るのでしょう。

O脚にならないか、心配。

女性は、この運転姿勢が美しく見えます。

でも、いちばんシャリィちゃんらしいのが、こんな乗り方だと、私は思います。
やっぱり女性ライダーが目立ちました。

もちろん男性もいいんですよ、私も乗りたい機種なんですから。

ただ、近距離でもヘルメットはかぶったほうがいいと思います。

なかやマンさん、いつもWぽちをありがとうございます。
今日からお盆休みなんですね。
ごゆっくりしてきてください。

megmegさん、pagi〜！
たぶんインドネシアも同じだったと思いますよ、子供がバイクに乗っている映像を何度も見たことがあります。
マレーシアではセグウェイが乗れるし、羨ましい（笑）
このカブタイプは原則クラッチレバーがありません、遠心クラッチといってエンジンをふかすと繋がります。
トップに入れて発車しようとしても動かないだけ、エンストはありませんよ（笑）
それに、燃費がベルトドライブとは比べ物になりません。
所得の低い東南アジアには実にぴったりのバイクだと思います（笑）
ぽち、ありがとうございました。

午前８：３２さん、絶好調ですね！
もしかしたら朗報が聞けるかも！
会社も盆休みでしょうが、それは日本だけなんですけどね（笑）
ありがとうございました。

ま〜ててさん、シャリィちゃんはカブと同じエンジンですから、経済性とパワーはお墨付きです。
もともと女性をターゲットにして開発された原付ですから、買い物にもパワーを発揮するんでしょうね（笑）
それに、何と言ってもおしゃれなデザインが、東南アジアの若い人たちにも人気が出たんでしょう。
『ちょい乗り』にはうってつけのバイクですね。

ひまわりさん、この画像は到着したその日の夕方に撮ったものがほとんどなんですよ（笑）
それほどたくさんのシャリィちゃんが走っていたんです。
翌日からは『ホンモノ探し』に注力、これは難しかった！（笑）
自転車代わりにバイクに乗ってもらう、これは本田宗一郎さんの夢だったんです。
海外で、それも『ニセモノ』がこれだけもてはやされているのは、どう感じておられるでしょうね（笑）

親指さん、私が勤めていた会社は小高い山の中腹から少し上にありました。
ちょっと話が古くなるかもしれませんが、パートさんが通勤に乗ってきたバイクが、シャリィちゃん一色。
もちろんVTのスクータータイプはあったんですけど、ショートカットする道はこれがもてはやされました（笑）
若者のバイク離れといいますが、入門用の『面白いバイク』が消えてしまったのも事実ですよね。
地方都市の高校で駐輪場を見ると、半分以上がシャリィちゃんが占めています。
大きなパイを捨ててしまったものです、HONDAさん（笑）

夢花さん、法律で保護するということは一見理想的に見えるかもしれませんが、それぞれの環境を加味しなければ絵に書いた餅になると思います。
免許制度で監視しても、無免許で走る輩がいるのは有名無実。
ルールを決めると守るのが日本のお家芸、目が届かないといっても子供にルールを守らせるのも親のしつけだったはずですよね。
保険制度も道路などの社会的基盤が未熟な国では、ほとんどが自己責任なんですよ（笑）
それに、日本と大きく違うのは『市民証』などの身分証明を高校生から常時携帯を求められる国であること、もちろん違反に対する罰金が払えないならその場でバイクは没収です（爆）

こんばんは、smokyさん。
馴染みのバイクガレージに、「丸目の、程度がいい日本製があったら買います」とオファーを出してから、もう５年になります（笑）
いちばんのネックは『カスタム化していないこと』だそうですよ（爆）
私がいちばんおかしいなと感じる免許は医師免許です、いったん取ったら一生物なんて医療技術の進歩の中では実際にどうなのかなと思うんです（笑）
自転車どころだけではなく、『歩行者のルール違反が目につく』となったら、『歩行免許』も必要になってくるかもしれませんね（爆）

HIさん、私は免許制度をこの国で促進するより、自賠責制度を普及させるほうが重要だと思っています。
税金と保険は、どこの国でも一番抵抗が多いんですけどね（笑）
いったん利便性を手に入れたら、手放すことにもね？（爆）

さくらさん、人権にうるさいアメリカだって、バイクのヘルメットは規制していない州のほうが圧倒的だそうです。
日本では『自己責任』が希薄になってきたから、『これだけ危険なのに、行政は規制しなかった』なんて裁判が増えて仕方ないのでは？（笑）
ベトナムでは２００７年１２月１５日からヘルメット規制が始まりました。
政府はバイクの死亡事故が３０％減らせたと自画自賛していますが、私は信じていません。
たっ２００〜３００円のヘルメットに命を託すなんて（笑）
わが家ではそれぞれマイヘルメットを持っていますが…私以外は日本製です（爆）

コタパパさん、こちらはプーケットと違って空気が悪いんです（笑）
特にホーチミンの中心部では、世界大気汚染ワースト１０に顔を出しましたから（汗）
ヘルメット着用は、地方都市のほうが徹底されているように思います。
でも、やっぱりベトナムです（爆）

Time Tripperさん、ヘルメットの着用義務に関しては、法律制定されているんですよ。
でも、ベトナムにはこんな諺があるんです。
『王の法も、ムラの垣根まで』
特に地方に行くと、中央の『指示』が届かないようです（笑）
もちろん交通警官に見つかると『罰金』があるんですけど、その数が極めて少ないのも事実です。
法律ができたときには、ほぼ１００％の着用率だったんですけどね（笑）

ヒロちゃん、HONDAはみすみす後進国での需要を捨ててしまった好例ですよね（笑）
今の５０cc市場は某国の独壇場です、ニセHONDAあり、オリジナルブランドあり。
自走式電動バイクにもようやくヘルメット規制がかかるかな…の現状です。
ただ、道路冠水の多い地方では、電動バイクは敬遠されています（笑）
規制すればするほど、『自己責任』感覚が薄くなってしまうのにね（笑）

さといも庵さん、『荷物を載せる工夫』とは、膝のところのことでしょうか？
これは通称『ベトナムバインダー』と呼ばれる優れものなんですよ（笑）
カブタイプならほとんどどの機種にもつけられていて、本や書類だけでなく、ペットボトルも挟める便利グッズです。
新車を買うと、たいていサービスで付けてくれますよ（笑）
５０cc以下のバイクがないと、たぶんこの国の経済活動は半分以下になるといわれています（爆）

おっ、と思ってセグウェイを調べらたら・・・
不便すぎる乗り物でした（爆）

megmegさん、確かに買い物などには不便かもしれないけどね。
靭帯断裂で『もう膝が曲がらないかも知れない』といわれた時、電動車椅子を買うなら絶対セグウェイだと考えていました（笑）
正座はもちろん、片足に重い負担はまだ掛けられませんが、普通の生活には問題ないようにまで回復しました。
それでも面白い乗り物だと思っています、ベトナムでは禁止なんですけど（爆）

あぁ〜、なるほど〜。
５０ccは免許が要らないんですね〜。
しかしメットは必要かも〜！

シャリーちゃん、大活躍〜ヽ（*´∀｀）ノポチ！
これからは女性にこのタイプが流行るかもですねぇ！

しかし日本では「原付き」も実技試験して欲しい〜！
下手＆マナーが悪いが多すぎです〜＠＠;

炎造さん、免許証は不要ですがヘルメットは義務化されています、今急速に伸びてきた電動自走自転車もまもなく規制されるそうですよ。
HONDAが女性用に開発したバイクですが、こんなに（一部かもしれませんが）東南アジアで人気が出るなんて思ってもみなかったんでしょうね（笑）
先進国での排ガス規制はあっても、やっぱり輸出先限定でも作り続けて欲しかったですね。
『原付』に実技試験を導入しても、マナーはきっと改善されないと思いますよ（笑）
ぽち、ありがとうございました。

[gob*te*_*aisuki]

やっぱり走ってる姿のほうがバイクらしさが出てる
シャリーにも満載するんかな？(^^)y~~~

確かにそうですよね、バイクは走ってこそバイク。
店頭にあるバイクには生活臭も感じられないので、ほとんど注目しません（笑）
あ、goboさんも見学させてもらった『SAIGON MOTO』、移転してしまいましたよ。
ハイバーチュン通りです、寂しくなりました（笑）