満載

やっぱりカンボジアに来たら、バイクの荷物よりワンボックスの『はみ出し荷物』でしょう。
前回は往復とも一番前の座席に陣取っていたので、すぐにシャッターチャンスに準備できたものです。
今回は『前は見たくない』思いが強かったので、ゆっくり追い越す場面しか撮れませんでした。

まずは、これ。
縛ったロープが伸びたり緩んだりしてきたら、もうすぐ後輪が着地しそう。

メルセデスでも、やっぱり最後尾にはバイク。

確か禁止になったと聞いたはずの、屋根の乗客。
荷物番ならいいとか、よく分かりませんでした。

確か荷台に積むはずの建設用機械も、作業員でいっぱいですからね。
牽引している前の車両は高所荷揚げ用の巻き上げ機、後ろはコンクリートを練る機械。
ベトナムでも当たり前に見るけれど、２台連結して引っ張っているのは初めてでした。

バイクの荷物は、やっぱりベトナムのほうが迫力勝ち。

長尺荷物だって、ベトナムのほうが一日の長がありそうです。
比較されたい方は、この下にTBしてある記事をご覧ください。
違っているのは、荷物の上に人が乗っていること。

それも、二人。

タクシー代わりの『トゥクトゥク』、英語では『バイク・トレーラー』と言うそうです。
ちょっと大仰ですね。
本来は旅客専用とされています、でもこのトゥクトゥクは荷物の上にお客様が座っていたのが印象的でした。

まさに貨客両用車。

バイクトレーラーは、もちろん貨物専用車としても活躍しています。
後ろに乗っているのは、洪水で学校がお休みだった子供さんでしょうか。

今回は、こんな迫力のある写真は撮れずじまいでした。

カニサレスさん、ヤッターマンは最後の写真のことですか？（笑）
いろんな想像を超えた光景を目にするのが海外。
たくましさとはこんなことなのかなと思ってしまいます。
いろんなわけの分からない口実も、含めます（笑）

トイプーマロンさん、警察に見つかったらって、国道筋ならあちこちに警官が立っているんですよ（笑）
袖の下に関しては、直接確認したことがないのでお答えしようがありません。
ただ、ベトナムの交通警官とは違ってとってもフランクで写真にも気安く応じてくれますよ（笑）
東南アジアのバイクは現在１２５ccが主流になっています。
５０ｃｃバイクは、カンボジアでなら偽物のシャリィが圧倒的に多いんですよ（爆）

南の島でさん、５人乗りバイクって、子供が入っているのかな？
であれば、こちらでは『久々』の状態ではありません、大人５人ならほとんど稀にはなります（笑）
大人４人だと、何度かご紹介はしています（爆）
日本では『ファミリーカー』、東南アジアでは『ファミリーバイク』なんです。
私はランキング付けが好きではないので、判断はみなさんにお任せしましょう。
あるがまま、見たままだけをお伝えしておくことにします（笑）

こんばんは、smokyさん。
私も建設機械を牽引しているトラックで、荷台に溢れたらコンクリートを練る機械の中に入るのかなと思っていました（笑）
ここなら落ちる心配はなさそうだし（爆）
でも、乗り心地はあまりよくないだろうと思います。
試してみる気は、もちろんありません（笑）

ヒロちゃん、突っ込みどころ満載なんですが、最後の落とし所をお間違えになっていると思いますよ（笑）
法律は国によって運用が違って当然、日本が厳格な法治国家であれば今のような自転車の問題も起きなかったわけだし。
外国人にとっていちばん不思議な日本の法律は、どんなに見通しのいい踏切りでも必ずいったん停止しなければいけないことなんです（笑）

koedaさん、たまになんですけど、ワゴン車のリアゲートが水平になったまま走っていることがあるんです。
今回は写真には撮れませんでしたが、去年にはお伝えしました（笑）
去年も今年も、荷物が落っこちての事故は見かけませんでした。
荷造りにはベトナムと同じで、長けている人たちなんでしょうね（笑）
ワゴン車はバスとは違って、手を上げればどこでも止まってくれます。
とっても便利で重要な交通機関なんですよ、毎日３００km以上もも走る車もあるそうです。
私たちにはどこに向かう車なのかは分かりません（笑）
最後の車の速度ですか、去年のメモでは乗っていたバスの速度計から推定すると６０キロ以上は優に出ているとありました（爆）

[雨香 好子]

アジアの南の国々ってエネルギッシュで好きです。すみません、行ったことはないんですが・・・。みなさん優しいのに、力強く生きているっていう感じがします。定年したらぜひタイとベトナムに行ってみたいって思っていましたが、カンボジアも候補地に入れたいと思います。

[ヨンクロウ]

カンボジアは先代ハイエースみたいなワンボックス多いんでしょうか、
なんていう車名なんでしょう？

一番上の黄色い車のバイクは落ちるのは時間の問題のような気が
しますが大丈夫なんでしょうか？
こちらの方がハラハラドキドキです。
はい。バイクの積荷はたしかにベトナムの方が
はるかに上をいくと思います。(^_^)ポチ。

ワンボックスのはみ出しとか見かけそうで見かけない。
やっぱりプーケットはお金持ちが多いんだと痛感しました。
タイでもまだまだ東北部などはこんな感じでのどかさも残ってるんだろうな。
ポチ！

花見月さん、私も仕事を通じてだけでなく、いろんな分野での交流があります。
特に南国の人たちはおおらかさと人懐っこさにかけては比類がありません。
おせっかいすぎるほど親切だし、やさしいし、何より親日的です（笑）
タイ・カンボジア・ベトナムと地続きですから、時間が許せば順に回られると微妙な違いがよくわかりますよ。
体力は必要かもしれませんが、国際バスでの旅をぜひお勧めします。
トイレ付きで、乗り心地のいいバスが、たくさん運行しています（笑）

ヨンクロウさん、逆に言ったほうが正しいかも。
現行のハイエースを東南アジアで見かけるのはタイぐらいでしょう、ベトナムもカンボジアも先代がまだまだメインだし、新型は日本関連の旅行社が持って程度だと思います（笑）
メルセデスはMBタイプが一番多いようで、スプリンターに代わりつつあります。
MBは先代ハイエースより少しだけ大型、すべてディーゼル車になっています。

ワンワンさん、黄色いワゴンは、いったいどれぐらいの距離を走ってきたんでしょうかね？（笑）
積荷のカブは、ロープがもうこれ以上伸びないと考えているのかな（爆）
バイクの荷物に関しては、ベトナムのほうが一日の長があると私も思います。
自慢していいのかどうかは別にして、です（笑）
ぽち、ありがとうございました。

コタパパさん、プーケットはタイで一番最低賃金の高い土地なんでしょう？
公共交通機関が未発達なことも、こんな『満載』風景が見られる原因だと思います（笑）
バイクを一緒に運ばないと、到着した先からの足に困るから（爆）
カンボジアと隣接したタイの光景、見たいですね。
ぽち、ありがとうございました。

ワンボックスも満載〜。
後輪がはみ出したバイクが落ちてしまいそう〜＠＠;
２連結も凄いですね！
牽引の免許って・・・ないですよね＾＾;

ワンボックスの後ろに立ってるなんて〜？！
こりゃ〜、ヘルメット＆プロテクター付きでもやりたくないですねぇｗ
ビックリ＼_ρ（*`ｰ`*）ﾎﾟﾁｯ☆

炎造さん、やっぱりベトナムとはひと味違った『満載』がありますね（笑）
バスで移動しているときはずっと洪水ばかりに注意が集中していた今回、あまりワゴン車の面白画像が撮れませんでした。
その中でピントもそこそこの写真です（笑）
牽引はどなたかがおっしゃっていた通り、前へしか運転する技術がないのだろうなと思ったりして。
今年も去年並みの迫力を求めたんですけど、やっぱり最後部の座席のデメリット。
スパイダーマンにはお目にかかれませんでした（笑）
ぽち、ありがとうございました。

[gob*te*_*aisuki]

先月は確かこのシリーズはなかったな？
先月言うても９月やけど
ちょっといつもとは違う雰囲気
やっぱり満載シリーズはスリルとサスペンス！(^^)y-~~~

そうでしたかね？
ちょっと調べてみたら、９月８日と２３日にアップしているんですけど（笑）
確かにお国が違えば雰囲気も違いますね。
goboさんも国際バスに乗られたら、きっと実感されると思いますよ（笑）

[gob*te*_*aisuki]

やっぱりこっちと勘違いしてた(^^);
↑情報確認して書庫を開いたん忘れてた

たぶんそうだろうなと思いつつ、もし間違っていたら突っ込まれそうなので…（笑）
だいじょうぶですよ、goboさんのコメ増やしには感謝しております。
私もたまにあるので、大きなことは言えません（爆）