帰り道・塩の道

帰りは約束どおり、オーストラリア組が知人宅に寄りました。
他人様の旧交を温める場に同席するのは、かえって気を遣わせます。
われわれサイゴン組はご挨拶だけを交わして、１時間ほど近くのドライブに出かけることにしました。

「何にもありませんよ」
何にもないなんて、砂漠の道だってサボテンがあるでしょうから。
そう冗談を返して走り出すと、やっぱり興味を惹かれる対象がありました。

興味といっても私だけ、残りの乗客は『ハマメシ』疲れからでしょうか、広くなった車内でそれぞれ眠り始めます。

しっかり目を開いていたのは、前列シートの３人だけ。

「作業している人がいたら、停めてくださいね」
ガイドさんにそうリクエストしていたのに、やっぱり人影は見えません。

塩田の中にも電柱が立てられています。

私も無口になりました。
この方もお休みになりましたから。
みなさん、遅めのお昼寝タイムです。

オーストラリア組を迎えに行って、ホテルに戻ります。
省道７０２号線、朝に通った時に『モアイ像に似てる』と思った岩。

省道もあちこちで整備工事が行われていました。

若い頃にとんでもない山奥での仕事をしたことがあります。
３ヶ月に満たない期間でしたが、６人が１０畳間で雑魚寝した宿舎の旅館で朝晩の食事はできても、昼食には四輪駆動車で片道２０分以上の道を往復するので休憩した気がしませんでした。

その頃はコンビニ弁当なんて当然ありません、毎日作ってくれた握り飯も２週間を超えると食べる数も減ってきます。
近くの工事現場では同業他社が『飯場（はんば）』を作ったと聞いて、一緒に使わせてもらえないかと交渉したら思いのほか簡単に了解をもらえました。
土木作業にかかわる作業者たちには、ひと癖もふた癖もある人が多い時代です。
『飯場』のおばちゃんは中年の現場監督にさえ子ども扱いをするし、口の悪さは誰もがたじたじとなってしまう女傑。

また思い出話で横道にそれてしまいました。
ここの現場では宿泊もしているそうです、おいしい食事を作ってくれるおばちゃんもきっといるでしょう。
ベトナム女性はほとんど女傑の要素を持ち合わせていますから、雰囲気は同じだろうと思います。

おそらく計画図にはない空き地が作られ、バレーボールのネットが張られていました。
現場作業者のレクリエーションは、ベトナムの方が上みたいでした。

おまけ。

バスだって避けてくれる手作り四輪駆動車にも出会えました。

こんばんは、ジャイジャイさん。
あはは、わがメンバーは一人を除いて誰も『モアイ像』を知らなかったんですよ（笑）
この辺りもベトナム戦争の激戦地だったんです。
すぐ北の湾がカムラン湾といって、アメリカ海軍の大基地だったから。
今は平和な光景、おばあさんの田舎に似ているのは光栄です（笑）
迫ってきましたね、いっぱい楽しんできてください。
『ナイス！』ぽち、ありがとうございました。

こんばんは、utiboさん。
たぶん世界の有名メーカーに限らず、小さな『自動車会社』でも、こんな四輪駆動車は生産していないと思います（笑）
プレス部品らしきものがありませんね。
エンジンだって農機具用に見えませんか？（爆）

炎造さん、『寝モアイ像』に座布団三枚！（笑）
昔、といっても１０年ぐらいですが、こういった四輪駆動車にもナンバープレートが交付されていたんですよ。
もっと面白いのは、日本のバスやトラックを左ハンドルに改造したものが、いっぱい走っていました（笑）
今は国内に韓国のバス・トラックメーカーの合弁会社ができて、いずれも一般道を走れなくなりました。
『飯場』には独特の雰囲気がありますね（笑）
いろんな過去を背負った人たちもいました、本当かどうか確かめようがありませんが自称『○○大出身の土方』もいました（爆）
『ナイス！』ぽち、ありがとうございました。

ヒロちゃん、当時は短期間で現金を稼ぐには一番手っ取り早い労働手段でしたからね（笑）
身元確認もしなかったし、名前だって仮名が多かったと思います。
通称で『○○の××さん』風でした（爆）
飯場メシの特徴は、塩味が濃くて量の多さかな。
ご飯はもちろん食べ放題でした（笑）

こんばんは、smokyさん。
以前にコメントで書いたことがありましたよね。
私の親父も建築用の鋼材でクレーン車を作ったことがありました。
もちろん場内用だし、エンジンも古い車のものを利用してんですけど、楽しかったですよ（笑）
ガイドさんの寝姿、特集しましょうか？
とにかくよく寝る方でしたよ（爆）
ぽち、ありがとうございました。

ちえちゃん、日本で伝統的な塩田は、稲藁に少しずつ海水を垂らして水分を蒸発させる方式だと思います。
南国では、強い日差しを使って、そのまま海水を濃縮させる方式なんですよ（笑）
年に二度か三度しか収穫できないんですけど、その頃には一面雪原のような雰囲気になります。
海水から作られた天然塩、おいしいんですよ。

ひまわりさん、まだ塩田で作業されている方たちからお話を聞く機会がないんです。
いろんな疑問があるんです（笑）
メンバーは食べ疲れですかね、よく寝ていました（爆）
私が寝る乗り物は、飛行機と新幹線だけです。
どちらも仕事疲れです（笑）

こんばんは、からすさん。
『何にもない』どころか、興味の対象がいっぱいのドライブでしたよ。
見慣れてしまうと『何もない』ことになるんでしょうね（笑）
だんだん少なくなってきた『希少四駆』も見かけたし、モアイ像にも再会できたし。
『飯場』での寝泊りは経験ないんですけどね、食事の特徴は塩分がよく効いていることとその量だと思います。
ここは『女傑』でなければ勤まらないでしょう（笑）
私などまったくのひよっこ扱いでしたからね、それを『かわいがる』と通称します（爆）
ぽち、ありがとうございました。

Time Tripperさん、きっとお気に召すだろうと思いました（笑）
たぶん設計図も同じだと思います、ただし詳細図なし（爆）
これならエンジン脱着は３０分あればできるでしょう。
もちろんクレーンなしの二又にチェーンブロック！（笑）

こんばんは、hiroさん。
ヌックマムの産地に塩田ありといいます、ぜひ収穫時にお出かけください。
トンボで塩を集める風景は、まだ見たことがないんですよ。
いつか実際に手助け（お邪魔）をしてみたいと思っています（笑）
ホーチミン行政域内では、もうまったく見られなくなりましたよ、このタイプの四輪駆動車。
ダナン辺りでも姿を消したそうですが、少し南のクアンガイ省だとまだ現役だそうです（笑）
あはは、市場調査で失敗している日本企業は数知れませんね。
キ○ンビールも、大失敗でした（爆）

niceさん、今度は削除せずに残しておきますね。
毎回違うYahooネームを取得して、自動巡回ソフトを使って…。
儲かりますか？（笑）

さといも庵さん、塩田の作業は漁業や農業との兼業が多いんです。
だから収穫時前後以外は作業も少ないし、人手がかからないそうです。
一度お手伝いをさせていただいて、おこぼれをいただきたいんですけどね（笑）
この四輪駆動ダンプ、風情があるでしょう？（爆）
ぽち、ありがとうございました。

さくらさん、この塩田にいっぱい塩ができたら見事は風景になるでしょうね。
『南の島に雪が降る』なんてありましたけど、一度は経験したいものです（笑）
『モアイ像』、似ているでしょう？『ベトモアイ』です（爆）
手作り四駆は、人間が歩くより少し早いぐらいしか速度が出ません。
国道は、たぶん今では走行禁止になっていると思います、希少種です（爆）

anbelnさん、残念ながら私以外はほとんど興味がなかったみたいです（笑）
『モアイ像』だって、たぶん同じ（爆）
手作り四輪駆動ダンプにおいては、「なぜこんな車を写真に撮るのだろう」とガイドさんまで不思議そうでした。
やっぱり『当たり前の世界』が違うんでしょうね（笑）

[青い鳥青い花]

このように、海水から塩田で作られた塩は美味しいでしょうね。大抵固まりのまま売られているので、使い難いのですが、味は。。。普通のサラサラ塩が使えなくなります。

青い鳥青い花さん、おっしゃるように、この塩を使うとイオン交換で作られた塩は…（笑）
塩の結晶は四角いんですよ。
ゆっくり濃度を増してゆきますから、分子構造そのままになるのかな？（爆）
ベトナムの魚醤、ヌックマムにはこの塩が欠かせません。

[gob*te*_*aisuki]

おまけの超低速車
下見たらほんまにデフが前にもついてる
どれだけ馬力があるんやろな
データ不明やろから深くは突っ込まんけど(^^)y-~~~

おっしゃるとおりです、詳細は一切不明です（笑）
かなりの坂道も低速ですが登ってきますよ。
砂地でもだいじょうぶそう、goboさんも見かけたはずでしょう？
確かご紹介されていたはずなんですけど（笑）

[gob*te*_*aisuki]

この石像は偶然やろね？
昔のトイレふたにも似てる(^^)v

実は…私も感じておりました（笑）
H君の家では『別名：モアイ』でしたからね。
食事中はこれを使わないといけないルールみたいでした（爆）
goboさんのところも、浄化槽設置の条例がずいぶん遅かったと思いますけど（笑）