省道・国道

ベトナムの一里塚、国道は赤いキャップをかぶっています。
青いキャップは省道、この道はニントゥアン省の７１６号線です。

海岸沿いを走ります。
実にのどかな光景が展開されるので、さすがのドライバーもクラクションを鳴らすことはありません。

一年中風の強い地域だと、すでにご紹介しました。
この辺りにも風力発電施設が建設される予定だそうです。

海岸から離れて、道は国道１号線に向かいます。
やっぱり牛たちが増えてきました。
車も速度を落とします。

ちょっとした集落を超えると、もうすぐ国道１号線に合流します。
脱穀して間のない籾の天日干しは、もちろん国道では禁止。
さすがに交通量が増えてきます。

国道１号線に出ると、途端に冷や冷やすることが多くなります。
前からだけではありません。

大きなトレーラーだってチキンレースに参加しての追い越し。
だから、前の席に座っても後ろの席に座っても同じ。
シートベルトをして、あとは運を天に任せるしかありません。

また建設中の原発前を通りました。

ミャンマーからタイの北部を通ってラオス、そしてベトナム北中部を通過するプレートの境界があることを、この国ではほとんど知られていません。
実は私も中国との国境付近を除けば、ベトナムは安定地盤にあると思い込んでいました。
６〜７世紀に建てられたレンガ造りの塔が風化は激しくても現存しているし、ベトナムで唯一の溶岩石柱は２００万年以上前のことだと言われているし、温泉はあっても活火山はないし。

建築中の原発だって、シートベルトをしたあとは運を天に任せるしかなさそうです。

ずっといいお天気に恵まれてきたのに、厚い雲が出てきて雨が降ってきました。
ガイドさんによると、この辺りはベトナムでいちばん降雨量の少ない地域で、もう２ヶ月以上も雨が降らなかったそうです。
自然は、気まぐれです。

ここの原発は日本の協力？ならば津波さえ来なければ安全ですよ《日本政治家曰く》（0^0^0）

日本でも途中で止まっていた原発工事が再開されたりして政府に対して？の気持ちばかり。
それを海外協力という押し売り(？)するのもまた現政府。

あいかわらず車の窓に写り込んだ書類が気になります(笑)。

リアルタイムに世界中の事故や災害などを表示してくれるサービスがあります。
http://hisz.rsoe.hu/alertmap/index2.php
これ眺めていると、どこが安全ってないですねー
世界の大陸は未だ未完成で、一つの大きな大陸になるために日々移動中のようです。
何も起こらないはずがないですね。

そんなにスピードは出てないと思いますが、
正面衝突だけは勘弁して欲しいですよね・・・
いやいや、不意打ちの追突も・・・＠＠;;;

「シートベルトをしたあとは運を天に任せる」
後始末出来ない、未来永劫に残る「負の遺産」
本当に要るのかな。。。(-。-)y-゜゜゜

[夢花]

ダイオキシンの人的被害が今なお続くベトナム奈良こそ、原発にもっと慎重であって欲しいと思うのですが、 其れを言えば、日本も原子爆弾で手ひどい目にあっても、震災で放射線が垂れ流しにあっても、懲りずに、まだ 新設しようとしてます
人類は 金儲けを優先するあまりに、破滅への道を進んでいるんです

こんばんは、smokyさん。
ずっといいお天気に恵まれていたんですけどね、急に黒い雲が広がってきました。
雨はこの辺りだけだったんです、後ろの方はちょっとしたお湿りが来そうな空でした（笑）
クラクションの聞こえない道路は、国道にはないと思います。
市街地で『警笛禁止』の交通標識があっても何のその（爆）
私も嫌いです、乗っていた車がメロディーホーンだったので、よけいにイヤでした。

とらねこさん、以前は北部の国境地帯にしか地震は起きなかったはずなんですけどね。
ヴンタウ沖でも群発性地震が発生しています。
過去にM６以上の地震は、２０〜３０年おきに発生しています。
『ホットナム』にはこう書かれていますね。
『、▽1923年Vung Tau−Phan Thiet沖：M6.1、▽1935年Ma川断層帯：M6.5、▽1983年Dien Bien省Tuan Giao：M6.8』
周期的には、イヤですね…。

こんばんは、からすさん。
この国では、まだまだ『命の価格』が低いですからね。
ペナルティーもそれほど厳しくないし、免許取り消しなどはほとんどまれです。
断層と言うより、プレートの境界線がベトナムを横断しているんですよ。
過去に動いた形跡のある断層も詳しく調べると、無数にあります。
地球も生き物と同じですからね、ないということは絶対にないはずです（笑）
あはは、さすがのサボテンが枯れてくるぐらいのお天気でしたからね、恵みの雨です（爆）
私も安全を祈りながら、通過してきました。
ぽち、ありがとうございました。

南の島でさん、やっぱり走るなら省道の方がいい（笑）
実在しない『1号線を打った』って、面白い言い方ですね。
これはよくわがまま甥っ子にやられます、本気でぶっ飛ばしてやろうかと思うほど痛いんですよ（笑）
チビ姪っ子のいない時を狙われます、チビはテコンドーを習っていたので厳しく仇討ちをしてくれるから（爆）
『蟻』は上陸前に熱低になりました。
ベトナムやカンボジアではそんなに強い雨は降りませんでした、でもタイ北部はまだ洪水中ですから心配です。
ご心配、ありがとうございました。

さといも庵さん、速度指定のない国道は、この種の車なら８０キロです。
市街地に近づくとだんだん低速になって、街中では４０キロ指定もあります。
省道は…まず交通警官の姿は見かけませんから、国道に準じて走っていました（笑）
原発にはいろんなリスクが付いて回りますね。
福島第一は日本製の原発ではないけれど、扱っていたのは日本人だしその根拠は日本の法律です。
自然災害が主な原因にしても、ヒューマンエラーがあったにしても、まず確かな原因を掴まないと。
ぽち、ありがとうございました。

こんばんは、KIMUCHIさん。
ちょっと意外だったのではありませんか？
インドシナ半島で大きな地震災害がなかったのは事実なんですけど、なにせ人間の生きてきたスパンと地球の歴史とは比べ物にはなりませんからね（笑）
『猿の惑星』にはなって欲しくありません。
日本の『減災技術』は世界に誇れます。
投資に見合うかどうか、これが問題です（笑）

ワンワンさん、この類いの写真はたくさん在庫しております（笑）
あまり衝撃的ではないものをご紹介しました（爆）
『人事を尽くして天命を待つ』でも不安なんですけどね。
まだ人間が制御できない物質は、天に任せるしかないんでしょう。
ぽち、ありがとうございました。

こんばんは、hiroさん。
ベトナムは省や直轄市によってもルールや法律の運用が違いますからね（笑）
南部では国道の天日干しは禁止されているはずなんですけど、カントー市郊外の１号線ではよく見かけました。
確かに安全とは言えません、じゅうぶんご注意ください（笑）
この地図の拡大版が欲しいところなんですけど、なかなか活断層までを含んだものが見つかりません。
『ホットナム』ではこんな記述もありました、ご存知でしょうけどコピペしておきます。
『ベトナムでこのところ地震が連続して発生しているのは、Lai Chau−Dien Bien断層、Ma川断層、Son La断層、Hong川断層帯、Ca川断層帯、109−110°経線断層帯といった断層が複雑に活動しているためだという』
こちらの高層建築、基礎から何度も見ていますから近づきません（爆）

ニコケンさん、ニントゥアン第一原子力発電所はロシアの国際協力です。
引き換えに、潜水艦を２隻購入できたとか（笑）
日本は未着工のニントゥアン第二発電所、売り込みは菅首相でした（爆）

お宮さん、首相権限もないのに原発を停止させたのも乱暴ですけど、指針も未来図もなく再開するのも乱暴な話だと思うんですけど。
きっと政治化にはおいしい話なんでしょうね、そう穿ってしまいます（笑）
確かに電力不足なんですけどね、この国には石油ガスという資源があるんです。
少し方向を変えた見方をして欲しかったですね。
フロントグラスに写り込み、もう諦めました（爆）

Time Tripperさん、味噌汁を見ると地球の動きを髣髴してしまうんです（汗）
人間の生きてきた時間と地球の歴史とはスケールが違いすぎますからね。
たった８００年前の教訓もなおざりにしてしまうし、これから初めて体験することもきっと多いはず。
中国には天が落ちてこないかと心配した人がいるとか、実に含蓄がある言い伝えだと思います（笑）

炎造さん、もちろん１００キロまでは出ていないと思いますけど、かなりの迫力ですよ。
追い越し画像その１でおわかりかと思いますが、前の車にぴったりついてのはみ出しがあまりにも多いんです。
この国の状態なら、車のどの席に乗っても同じだ思われません？（笑）
日本では『世界一』と言われた安全ベルトをしていても、災害が起きました。
本当に『これしかない』と言えるものなんでしょうか、もう一度問いたいですね。

夢花さん、ダイオキシンは外国からの汚染でした。
今度は自分たちの決断で選ぼうとしているわけですから、おっしゃるとおりにほかの道がないなら仕方ないとは思います。
この国は領海紛争はあっても、その付近には大量の石油ガスが埋蔵されているんです。
今も掘削が進んで、生産したガスを火力発電にもまわしています。
紛争海域でロシアやインドの石油会社と手を結び、中国に対抗しているんですけど。
政治的圧力だけなんでしょうか（笑）

[gob*te*_*aisuki]

『夜の移動は控えたほうがいい』
この言葉真剣に守ってる(^^)
二段ベッド付きの長距離バスも興味あるけど(^^)y-~~~

忠実に守っていただいて、ありがとうございます（笑）
ただ、帰国は深夜便が多いですからね。
直通だとたいてい未明に離陸、これが何とかならないことには。
goboさんもアルコールに浸かった状態でしょう？（爆）