カブ改、ワイルド仕様

フレームは紛れもなくスーパーカブ、フロント部分はオーナーさんが「HONDAのCD、中古部品で買ったものだ」とおっしゃいますが、にわかには信じられません。
ベンチェーでの遠戚でカブの話が盛り上がっていた時、おひとりが息子さんに電話してわざわざ乗って来させたバイクでした。

フロント部分だけではなく、すべて中古部品だけで１台に仕上げたと、自慢話が繰り広げられます。
前輪と後輪とでは、タイヤサイズもホイルも違いますし、ナンバープレートもありません。

ヘッドランプはかなり小型、それでも『お隣のカブよりずっと明るい』と鼻高々。
この時は家内が同席していたので翻訳間違いはないはず、どれぐらいの金額・期間で改造されたのか聞いてみました。

「金額は５０万ドン（￥２０００）、エンジンは別で５０万ドン」
やっぱりカブのエンジンは、古くても高値で取引されるようです。
「まだ完成じゃない、組み立て始めてまだ２年だけど、３ヶ月目から農作業に使っている」

缶入りのスプレーで塗装したのは何ヶ月か前。
まだ半分以上残っているから、雨季が明けたらもう一度塗るそうです。

重ね塗りをするには塗膜が完全に硬化しないうちの方がいいはずですが、趣味に水をさしてもいけないので黙っておきました。
膝の部分には分厚い材木が乗せられて、『働くバイク』の片鱗がうかがえます。

荷物台も手製、純正品よりずっと丈夫そうです。
ここに、たまにリヤカーを連結して走ります。
素材はやっぱり建築用の鉄筋を流用、もちろんロープ用のフックも溶接されていました。

でも、人間が座るにはちょっと痛そうです。

『バイクロード』はほとんどコンクリート舗装になりました。
これだけ泥を被っているのは農作業で活躍している証拠でしょう。

クランクケースの『HONDAロゴ』には、ちゃんと日本製の刻印があります。

キック一発、おなじみのカブ音が聞こえます。
「またな！」
どうやら息子さんに迎えに来てもらう口実もあったようでした。
痛そうな後部荷台に跨って、原価四千円の改造カブが去ってゆきました。

見事な改造振りですね〜＾０＾ここまでやるとはさすがとしか良いよう有りません！
確かにホンダのロゴが。ベースはホンモノ、その他は・・ハンダ！でしょうか＾ｍ＾ ぽち☆

なんと言ったらいいのかしら。まず古さにびっくり、いろんな部品を自分で組み立てたというのにも吃驚です。大事に使ってもらってるんだなあという印象です。車体の古さと比べてヘルメットの色が鮮やかなのが目を引きました。

リアル農耕仕様!!__荷台の作りに高標高積載の秘密有りとか（笑）
エンジン本物なら何でも有りに、ナイス☆

[ヨンクロウ]

ワイルドですねー！
こつこつと組んで最初に走ったときには最高の気分だったと思います。

所さんの世田谷ベースが人気な様に、『売ってないモノが一番偉い』って、感覚はファッションやアート、カスタムに敏感な若者ほど分かっていますが、
仕事漬けでストレスが溜まってて、金を出せば何でも手に入る日本ではほとんどの人は家を建てたらプリウス買って安定化と引き換えに『ふつー人間』になっていきます。
そしたら今度は幸せな国民が多いブータン王国人気で、よく分からないニッポン・・・

こんばんは、hiroさん。
こちらでもう１７年も暮らされている方と話したことがあります。
もちろんいろんなスーパーカブと本田宗一郎さんについてです（笑）
やっぱり結論は『目を細めて喜んでおられるだろう』でした（爆）
日本にはいろんな『カリスマ経営者』が存在するけれど、自社の商品に手を加えられて喜ぶのはきっと宗一郎さんだけだろうって。
ちょうど当時の経団連会長が『車は５年乗れればいい』と発言して話題になった頃でした（笑）

ヒロちゃん、バイクネタはいっぱいあるんですよ（笑）
旅行記でずっと先延ばしにいましたから（爆）
いろんな楽しみ方を、簡単にできるのがバイクです。
この方はどこにもないバイクを自分で作ってしまいましたね（笑）
まだまだ進化しそうです、また出会えたらご報告します。

こんばんは、smokyさん。
ああ、記事に書いておられた『デラックス』ですね、４速もいいしセル付きもいいですね。
でも、私はやっぱり『丸目』の大ファンです（笑）
ご報告するのは、ずっとこのタイプでもちろん５０ccしかありません。
もちろんエンジンをボアアップしたり、大きなタイプに載せ変えていることはあっても、基本は『５０ccの丸目』です（爆）
次回は韓国HONDA（？）のリトルカブをご紹介します（笑）

親指さん、この方は実に楽しそうに話されましたから、たぶん共通点は同じだと思います。
エビの養殖池ではポンプもカブのエンジンで回すそうですよ。
市販のエンジンポンプに比べたら、倍の能力があるそうです（笑）
これもまた拝見したいと思っています（爆）

こんばんは、からすさん。
フロントホークは、たぶんHONDAからではなさそうなんですけど、黙っておきました。
それほど自慢で、楽しそうに話されていたからです（笑）
今度奥様のご意見も聞いてみたい（爆）
けっこうバイクに時間をかけているんでしょうね、娯楽の少ない田舎だからできそうなことです。
２本のアンテナを立てたテレビは、確か４局だけしか映らなかったと思います。
今は成金の第９義弟、初めて会った時は中古の５０ccカブに乗っていました。
まだ開発されていなかったサイゴン川対岸にまで乗せて行ってくれた時、電源公社では一介の下層管理職なのに「オレはミリオネアになって見せる」と熱く語ってくれました。
ベトナミーズドリームとカブ、とても似合うと思うんです。
ぽち、ありがとうございました。

こんばんは、KIMUCHIさん。
この方、いじらしいほどのバイク好きですよね。
それに応えるスーパーカブもすばらしいと思います。
ディスかなリーチャンネルの名物番組『トップ１０』で、並み居るスーパーバイクを押さえてカブが栄えある第１位に輝いたことがよくわかります（笑）
５階でしたか、屋上から落とされたカブが、ウインカーをチカチカさせながらまだ走ろうとする姿は、感動的です。

Time Tripperさん、ベトナムとカブとは切っても切れない縁があるんですよ。
米軍のナパーム弾やボール爆弾から逃れるために、粗悪品でもガソリンさえあればキック一発で家族を守ってきた話は今も伝えられていますからね（笑）
個人的には日本ブランドというより、特殊なHONDA崇拝に近いと感じます（笑）
バイクの一般名詞・総称が『HONDA』ですから（爆）

島で、学ぶさん、『バイクロード』でお伝えしたように、この辺りでは小さなリアカーを引くバイクが農作業にも大活躍しているんです（笑）
これもその１台、実に働き者の顔をしているじゃありませんか。
この地方での４０００円は、日本とまったく価値が違いますからね。
農家１戸あたりの年収は、近直のデータでも１０万円にも満たないんです（笑）
『ナイス！』ぽち、ありがとうございました。

さといも庵さん、おっしゃる通りです（笑）
エンジン以外は、たとえフレームがカブそっくりでも日本製とは保証の限りではありません（爆）
それでも理屈なしに楽しめる雰囲気がありますよね。
熱中すると深夜作業になってしまうそうです、息子さんもきっと手伝わされているんでしょうね（笑）
ぽち、ありがとうございました。

さくらさん、まさに『寄せ集め』がぴったりするバイクです（笑）
よくご紹介してきたご近所の『バイクガレージ』にも、いろんな部品が山積みされているコーナーがあるんですよ。
ここに部品探しに来るお客様もいます。
みんな『マニア顔』をしています（爆）
ヘルメット、こんな田舎でも普及していましたね。

ぺんぎんさん、（元）カブの本領発揮ですね（笑）
パイプと樹脂だけになった今のバイクでは、ここまでできません。
エンジンだって、HONDAの５０ccなら積算走行距離なんて関係なし！（爆）
『ナイス！』ぽち、ありがとうございました。

ヨンクロウさん、『売っていないものがいちばん偉い』なんて、大共感です（笑）
技術開発部では、売れないものばかりに没頭していましたから（爆）
ブータン、事実上の鎖国政策だし言論や通信・情報の自由も認められていないのに、なぜマスコミがあれだけ持ち上げたのかが理解できないんです。
軍事を除けば、北朝鮮とあまり変わらない体制なのにね（笑）

凄いですねぇ〜！
継ぎ接ぎ車体でウインカー無し、テールランプ、ナンバーも無し！
確かに「ワイルド」です〜ｗ

しかし「働くカブ号」素晴らしいですね！！
自慢されるオーナーのお気持ち良く解ります。
泥まみれで、建築用の鉄筋、ロープ用のフックの溶接。
実用バイクの冥利に尽きるって感じですねぇ〜（･∀･）bナイス！

炎造さん、自慢話が始まると、どれだけ続くことかと心配するほどですよ（笑）
息子さんは嫌がっている素振りが、なんともアンバランスで噴き出しました（爆）
ガソリンがあったら、骨格とエンジン・タイヤさえあれば走るのが『カブ』だそうです。
もちろん農作業限定でしょうけど、うれしくなりますね。
次回はリヤカーを引っ張っている姿でも撮りたいものです。
『ナイス！』ぽち、ありがとうございました。

[gob*te*_*aisuki]

こんな雰囲気大好きで〜〜す！
きっとツールも古いしいろんな工夫してるんやろな
汚れ方がカブ冥利(^^)v

そうですよね、ピカピカに光っているカブはベトナムには相応しくないかも知れません（笑）
今は古い単車も処分費用が要るのでしょうか。
古いバイクをそのまま輸出したら、税金もかからないと思うんですけど（爆）
goboさん、老後の事業としていかがでしょう？（笑）