ジューチ駅到着

ジューチ駅で降りたのは１２号車から４グループだけ、それでも人数的には２０人弱。
私はザックの他にも両手に荷物、ここで一息入れて写真を撮っておきました。

時刻は翌朝の９時半、時刻表では到着が９時１０分でした。
２０分遅れなら上出来、これがベトナム統一鉄道の常識でしょう。

チビもソニーのザックを背負っての大活躍。
体に比べるとちょっと大きかったかもしれません。
でも中味はほとんど彼女の衣類、たたみ方も慣れていないから膨らんでも重量的にはそんなに負担はないはず。

左は中学２年生のお姉ちゃん、このザックは重かった。
ちなみに同行している小学３年生の弟は手ぶら、ベトナムでも『小皇帝』が増殖中なのです。

これがジューチの駅舎、とっても小ぶりですがベトナム統一鉄道にとっては重要な駅の一つ。
すべての長距離列車はここに停まって補給をしたり、（単線ですから）上下線のすれ違いが行われます。

列車の到着時間になると、長距離客を狙ったタクシーが集まるのはどの駅も同じ。
私たちは駅を起点にしたツアーを予約していますから、タクシードライバーの呼び込みには無反応でした。

ツアーはハイエースで２グループの混載、第一希望の助手席にはすでに女性が座っていて、第二希望の（窓が開く）最後部に着席しました。
明日は遠戚様廻りをして明後日は丸１日の島遊びをするとは聞いていましたが、今日の予定は全く知りません。

ベトナム人は全くチャム遺跡には興味がないはずなので、そのための１日は別に確保してありますから気分的には大余裕。
ただ、どうやって遺跡巡りをするのか、その手段はまだ未定なのが少々不安の種です。
ベトナムのことですから、きっとどうにかなって収まるでしょう。

この若い男性が今日と明日のツアーコンダクター、Nさんです。
後で言ってみよう。
「私なら前席で、シートベルトを装着しますよ」
ホーチミンのツアーガイドならカタコトの英語でも通用するのに、Nさんははなっから拒否反応。
家内に通訳を頼もうかと思ったんですけど、まあ１日ぐらいはいいでしょう。

ジューチ駅のあるクイニョン市はベトナム中部の中堅都市、その中心部からどんどん山手に近づいて行きます。
日本ではきっと見られることもなくなった稲刈り風景が一段落したところでしょう、もちろん機械ではなく人海戦術。
インディカ米はジャポニカ米より背が低く、鎌での刈り取りも根元ではないからでしょうね、稲藁で束ねることはありません。
なぜ稲の背が低いのか、ずっと昔にカントー大学の先生に尋ねたことがあります。
強風にも強く、水没した後の立ち上がりが早いから、というお答えでした。

国道１９号線から外れてしばらく、こんな道で牛クンたちの群れにも出くわしました。
さすがのハイエースもいったん止まってやり過ごします。

ミステリーツアーは、どこに行くのか知らぬが花。
でも、もうジューチ駅で乗り込んでから１時間半も経つんです。
前の席に座る家内に聞いてみたら、たったひと言だけ返ってきました。
「エコツーリズム！」

トイレ休憩と聞いたんですけど、その間にコンダクターのNさんが不審な動きをします。
ここは駐車場らしいけれど、ほかに１台も車はありません。
時刻は１１時過ぎ、ベトナムで困るのは周遊時のトイレだとは分かっていますが、また来た道を戻るような気配もなし。
さて、どうするんでしょうね。