人のいない終着駅

オフィスからの帰りに、いつも賑わっているはずのサイゴン駅に来ました。
駅正面の駐車場はこの時も送迎の車専用、ここが安心して車が止められるそうです。
なぜここの来たかは、次の画像をご覧ください。

ベトジョーさんから記事と写真を拝借しました。

『東南部地方ドンナイ省ビエンホア市のドンナイ川で3月20日にバージ船が衝突し崩落したゲイン鉄道橋が、25日0時に再開通した。これに伴い、約3か月にわたり寸断されていた南北統一鉄道の線路が接続され、同鉄道も全線の運行を再開した。
　25日午前3時50分、ハノイ市のハノイ駅からホーチミン市のサイゴン駅に向かうTN1号が、500人余りの乗客を乗せて再開通したばかりのゲイン橋を最初に通過した。
　また、ゲイン鉄道橋の再開通に伴い、4月15日から運行されていたサイゴン駅とジーアン駅(ビンズオン省ジーアン郡)を結ぶ郊外列車の運行が、同日に停止された。
　橋の架け替え工事は、グエン・タン・ズン前首相の緊急命令の形で24時間体制で行われた。当初計画では7月中旬に再開通する見通しだったが、半月前倒しとなった。
　同事故で、南北統一鉄道のソンタン駅(東南部地方ビンズオン省ジーアン郡)とその隣のビエンホア駅(ドンナイ省ビエンホア市)の間の線路が寸断され、終着・始発のサイゴン駅(ホーチミン市)と接続できなくなり、サイゴン駅とビエンホア駅の間では、バスによる振替輸送が行われていた。』

6月25日、すなわち明日から南北統一鉄道が再開されるので、直前の様子を見に来たのです。
人っ子一人いない状態ではありません、記事にもあるように郊外列車が運行されているので、警備員はじめスタッフはスタンバイしていました。
でも、やっぱりあの雑然とした雰囲気は、まだありませんでした。

構内の切符売り場、ここが順番を待つお客様で普段はいっぱい。
正面では切符の販売はしているのに。
ここだけは活気にあふれていると思っていたのに、明日からの切符を求める客もチラホラだけでした。

赤いLEDで表示されているのは郊外列車の出発時刻、1日に10往復だけでした。
『パッセンジャー・サポート・アンド・ケア・デパートメント』なんて仰々しいですよね、単にインフォメーション』だけでいいと思うんですけど。
ひっきりなしに電話がかかってきているようで、駅の入場券をどこで買うのか分かりません。

ここが駅構内への入り口、停まっているのが郊外列車でしょう。
格安の運賃だそうですから一度往復を利用してもいいなと思ったけど、なにせ1日10往復ですから半日仕事になりそうで諦めました。

ベトナムではあのスターバックスを寄せ付けない人気のチュングエンもここでお店を出しているんですね、知らなかった。
ご参考に、これもベトジョーさんの記事を転載しておきましょう。

『ベトナムのランキングは、◇1位：チュングエン(49％)、◇2位：ハイランド・コーヒー(Highlands Coffee)(26％)、◇3位：ザ・コーヒービーン＆ティーリーフ(The Coffee Bean & Tea Leaf)(7％)、◇4位：スターバックス(Starbucks)(6％)、◇5位：マックカフェ(McCafe)(3％)、◇その他(14％)、◇コーヒーチェーン店には行かない(22％)となっている。』
なのだそうです。

ベトナムのコーヒーは、独特な淹れ方と濃さがありますから、いくら雰囲気が良くても馴染む人が多くないようです。
これはベトナムに進出をしている飲食店には、とても参考になりそうですね。
華やかに開店セレモニーがあったのに、半年後には閉店したり名前が変わっていたりすることが多いのは、こんなところに原因があるのかも知れません。

二階へのエスカレータも停止中、これは当然だと思います。
関西国際空港では到着便もないのに、ずっとエスカレータが動いていて勿体ないと思っていましたからね。

バイク王国のベトナムでも、駐輪場は約半分になっていました。
何より人も車も、バイクもほとんど見かけないサイゴン駅は初めてです。
ここが、明日からは元通りの雑然とした雰囲気に戻るのでしょうか。

緑色の車が、私が家の近所から乗って来たタクシー。
待っていてくれたドライバーに聞きました。
「サイゴン駅からバスが出ているって、姿は見えませんね」
「ここに入る道は狭いから、ミエンドンのバスターミナルからです。切符を見せれば専用バスに乗れます、行きますか？」
「いえ、いいです。家に帰ります」

ここからミエンドンのバスターミナルまで30万ドン(￥1500)以上かかりますからね、それに何度もご紹介しているから今日はここまで。