ベトナム オフロード

帰省が終わって

中部に帰省していたわが家の居候が戻って来るというので、サイゴン駅まで出迎えに行ってきました。
もちろん行きはバイクタクシーです。
駅の正面に着けようとするドライバーに背中から「ここでいいよ！」、久しぶりのタクシー行列を撮っておきたかったからです。

もちろん駅構内は一方通行、本来タクシーはこのように並んで正面出口からのお客様を待つのがルールになっています。

ここはバイクタクシー乗り場、以前に比べるとずいぶん駅舎から離れました。
ここまで来てから値段交渉します。
荷物の少ない人だけではありません、念のため。

駐輪場のバイクは、貨物輸送を待っているのではありません、持ち主が帰省から戻ってくるのを待っているのです。
ホコリと直射日光から守るために、厳重なカバーを施されています。

ナンバープレートもすっかり覆われていますから、預かり券の番号がマジックで書かれ、整理されて置いてあります。
たぶん、日本の駐輪場は屋根付きだから、こんな光景は見られないと思います。
中部の駅でも見かけたことがありません。

サイゴン駅の風物詩になりつつあるのではないでしょうか。

この通路を歩くお客様は、バイクタクシーの待合所か路線バスの停留所に向かう人たちがほとんどです。
そこに、イリーガルなタクシードライバーが声を掛けてきます、列を作って待てないドライバーだけならいいんですが、時々メーターを使わずに走るタクシーや、モグリの白タクもいますから、これは気をつけなければなりません。

子供連れや、荷物の多そうな人たちがターゲットになります。

列車から降りた人たちが駅舎に入るにはこの通路だけ、ここで待っていればいいんです。
不正乗車でなければ、必ずここで出会えます。

わが家の居候もいっぱいの手荷物を持って、最後の方になってから出てきました。
荷物持ちは私の役目、他の男手たちは今日から仕事です。

ポケバイ

「Ninja」って名前、たしか日本のオートバイにも付いていたのではないでしょうか。
ポケットバイクレースからは、たくさんの選手が育っていると知って驚きました。
motoGPでは、昨年はチャンプを逃したオーストラリアのケーシー・ストナ、２５０ccクラスの青山兄弟もポケバイレースからの出身だそうです。

画像では見にくくなっていますが、フロントは生意気にもディスクブレーキなんです。
しかし、ワイヤー式なのが、私にはどうもよくわかりません。

オーナーは露天のフォー屋さんでお食事中、写真の許可をもらったあとで聞いてみました。
「これって、なんccですか？」
「４９ccだよ」
エンジン始動はコードプル方式、エンジン式草刈り機をふと思い出してしまいました。

大切なところのボルトが外れていますよ。

「チェーンカバーがないのは危ないですよ」と続けようとしたら、そこに中国製のシールを発見。
急遽「中国製ですか？」に変えてしまいました。

「そうだよ」

スピードメーターはマイル表示、きっとアメリカから入ってきたものでしょう。
それにしてもレッドゾーンぎわの５０マイルでも時速８０ｋｍ、この小さな車体で。

翌日、懇意にしてもらっているバイクガレージのオーナーに訊ねてみました。
私のデジカメから「よく見えないから」と、自分のPCにメディアを移してから…。

「あ、これなら２００ドルあれば買えると思うよ、もちろん新車で」
「そんなに安いの？」
「今は３９ccが主流、タイの（子供を対象にした）レースは今、走れないから安い」
「３０ccなら、いくらぐらい？」
「３５０ドルぐらいかな」
「安いね！」
「ベトナムではオモチャ扱い、オレはタッチしないよ」

そういわれれば、ナンバープレートが付いていなかったことを思い出しました。
何でもありの国でも、この種のバイクは蚊帳の外のようでした。