カブ・『G』バージョン

かなり古そうですが、ニャンコの足跡シールがあちこちに貼られています、おしゃれなカブを発見しました。
シートは新たに張り替えられて、荷台にも同じ色の脱着式のクッション。

ヘルメットから想像すると、きっと女性ライダーでしょう。
レッグシールドにもちゃんとエンドモールを付けておられます。

どれぐらい走行したのかは、不明でした。

いいんですよね、ガソリンを入れて走れば立派な『カブ』です。
その代わり、スマイル君がアクセントになっていました。

点灯するかは別、方向指示器も前後左右のすべて揃っていますから、日本の恐いおまわりさんから『職質』されてもだいじょうぶそう。
ああ、バックミラーがありません。
これは後方確認などしないベトナムのバイクには不要、前方さえ注意していればいいようですからね。

チェーンカバーもリヤショックも、メッキはピカピカ。
もちろんホイルも。
かなりきれい好きなオーナーさんみたいです。

塗装からの錆は、仕方ありません。
日本生まれのカブだって３０年も使い続けると、よほど手入れをしていないと出てきます。

予想に反して、出てこられたのはたぶん４０歳ぐらいの男性でした。
ネクタイはされていませんが営業マン風、あまり意外だったのでいつものワンパターン「写真を撮らせてください」のあとにもうひと言付け加えました。
「これは、あなたのHONDAですか？」

「これは会社のHONDAです。いつもは女性のメンバーが乗っているけれど、今日は休みなので私が借りています」
やっぱり、これで納得。
「でも、このHONDAはHONDAではありませんよ」

ややこしいのですが、ベトナム南部では未だにバイクの総称を『HONDA』と呼ぶ習慣があります。
これを正しくすれば、こうなります。
『でも、このバイクのメーカーは（日本の）HONDAではありませんよ』

はい、気付いていました。
クランクケースに『MADE IN JAPAN』の刻印もなかったし。

変速ギアのシフトパターンシールも、お馴染みの『バターン』になっていましたからね。

『A』に続いて、『G』バージョンとの出会いでした。