ベトナム オフロード

やっと帰り

列車内にあった時刻表、左から2列目がSE3というハノイ−サイゴン間最速の列車です。
ダナン発が13時9分でサイゴン着が翌朝の4時30分、これはあくまで予定。
今まで何度も統一鉄道を利用してきたけど、一番正確だと褒めてあげたのは15分遅れでした。

ハノイからサイゴン間が1日6往復、日本の新幹線とは比べ物になりません。
小泉政権時代に高速鉄道建設の話が持ち上がった際に「国家予算の半分近くを投資するのは間違い、まずできる所から複線化だ」と、日本人ではたぶん私一人が反対したものでした。
ベトナムで国家級のプランを立てるのは共産党、ここで圧倒的多数で建設賛成で国会に回された後に否決されて拍手喝采を送ったのも私一人。
ヘンな日本人と呼ばれていました。

ともあれ、サイゴン到着は約2時間遅れの6時半ごろの予測。
タクシーが増えて、私たちにとってはありがたい事です。

通常SE1が一番早いと思われがち、しかしハノイ−サイゴン間ではSE3が約28時間で最速なのです。
お急ぎのビジネスパーソンはどうぞ飛行機で、チェックインやセキュリティーチェックがあっても列車より早いのは当然。
私たちは夜汽車を使います。

SE3は先頭のディーゼル機関車は同じでも、客車は新しくなっていました。
ちょっと紹介しておきましょうかね、ここは私が何度か来なければならない喫煙エリアです。
灰皿がありますね、左がトイレ。

ハノイからダナンまで走って来ましたからちょっと汚れているだろうなと覗いてみたら、まだ結構きれいでした。
ベトナムも洋式トイレがまだ普及の途上、この新型になるまでは便座がなくてしゃがむタイプだったんです。
今はタンク貯蔵式になっていて、『発車するまで使えません』という注意書きもなくなりました。
乗客が便利になったというより何より、沿線の住民にはありがたかった事でしょう。

長時間乗る夜行列車ですから、この設備も重要です。
昔は…あまり書きたくないけど…ここでシャワーを使う人が結構いたんですよ、男女関係なくですからびっくりした事がありましたっけ。

私たちが5人ですから6寝台キャビン、いえいえ、貸切ではありません。
同じダナンから夏休みを終えて大学に戻るという男子学生さんと同室、ひとりでお気の毒ですが私たちのペースに合わせてもらいます。

いつもは乗車してから枕にシーツやブランケットを支給されて乗客が交換、古いシーツなどはキャビンの外に置いておくと客室乗務員が回収してくれます。
今回はすでに交換済み、統一鉄道のサービスが良くなったのか乗務員の機転が利いていたのかは分かりませんがこれが当たり前。

私はもちろん大学生さんと向かい合わせで三段ベッドの一番上、通称『屋根裏ベッド』で上体を起こすことも出来ません。
1段目ベッドの下はスーツケースなどの荷物入れで固定、2段目は折りたためて1段目に腰かけて食事なども出来るようになっています。

車内販売のカートが来ました、今買っておかないと次はいつ来てくれるか分かりません。
昔は食堂車があったのに、廃止されたのはもう10年ほど前になりますか。
新幹線でも少なくなって、絶滅危惧種だそうですね。

おつまみともちろんビールは必須、でも…。
うつ伏せの格好で飲むビールは美味しくない、だから2本だけにしておきます。

旅行最後の食事はベトナムのカップ麺、まだ『コンビニ弁当』や『駅弁』のない国ですからちょっとミジメ感はあります。
「家に着いたら、出前を取るね」
家内の言葉に救われます。

やっぱり最後までツイてない、夕刻にトゥイホア市の有名なチャムタワー(鷺塔)を撮ろうとしたら雨でした。
帰ったら親しくしてもらっている川向かいのお寺に行って、厄払いをしてもらわないといけません。

サイゴン駅到着は予測よりちょっと早い6時13分、終着駅ですからここは慌てる事もありません。
さて私たちが乗って来た列車、SE3はどちらでしょうかね。
もうこんなに明るくなっています、長い間家を空けたのでお土産もいっぱい。
ちょっと疲れた、ツキのない旅が終わりました。

おまけ。

旅行に出る前に、こんなツールを買っておきました。
デジカメ・スマホ・タブレットが5人で計8台、ホテルにはコンセントがあっても冷蔵庫やテレビで使えるのは限られてきます。
それに各々の機器ごとに付いているアダプタも、8台となれば結構かさばりますよね。
寝台車のキャビンだってコンセントは2個だけ、32万ドン(1600円)でずいぶん楽が出来ました。

やっぱり

早めの昼ご飯を食べてダナン駅に到着、サイゴン駅にもある昔活躍していた蒸気機関車がここでも迎えてくれます。
調べてみたらサイゴン駅にあるのと同じ型式、もしかしてハノイ駅にもあるのかな。
ハノイには行っても駅には入った事がないのでどうか分からない、残念。

早く着いちゃいましたね、なぜかと言うとホテルとの約束があったから。
姪っ子が予約した際に、12時から団体客が入っているので9時にチェックアウトしてもらえれば料金が20％オフとの話に飛びついたのです。
自分が支払う訳でもないのに、そう言ったら「ユンボン(私の事)は朝早いから大丈夫」だなんていいますからね。
やっぱりツキのないダナン旅行、仕方ありません。

この外国人観光客もアーリーチェックアウトの特典を使ったのかな、まだ時刻は12時を少し回ったぐらいなのに駅に到着です。
列車到着時間は12時57分、駅のカフェも満席だしどうしましょう。

列車が到着する10分前に駅構内のアナウンスがあるはず、こうしてインフォーメーションカウンターに問い合わせるお客さんも増えてきました。
もう10年も前になりますか、クアンガイの手前で急停車してからすぐに車内放送がありました。
「(放牧している)牛と衝突したので、確認してから発車します」
列車に同乗している整備員が蒸気パイプを持って、最後尾から車内を駆けて行ったので長引きそうだと思ったら30分も停車。
その後試運転もなく、いきなり走り出したのがベトナムらしいなと思ったことがあります。

インフォーメーションカウンターの女性がホワイトボードに近づいて、何やら書き直しを始めました。
まだ英語放送は車内でしかない統一鉄道、この女性は英語も出来るでしょうが、書いて見せるのが一番でしょう。

いったん私だけ表に出ました、時刻表を見直すためです。
私たちが乗るのは上から2番目の『SE3』、12時57分に到着で発車が13時9分の…あくまで予定。
その後ろにフェルトペンで書かれているのが最新情報のはずなんですけどね、まだ訂正されていませんね。
30分ぐらい遅延だと放送があったんですけど。

これが二度目の訂正、SE3は14時ちょうどの到着と書き直されていました。
1時間以上の延着ですね、よくあるのは20〜30分ぐらいなのに。

今度はスモーキングタイムで表に、到着してからもう2時間経過ですからいいでしょ。
95年に警乗が廃止されて、今は駅構内だけにいる警察官ですかね。
それとも軍かな、制服はどちらでもないけど銃を携帯できるのはこの二つしかありませんからね。
右手にお持ちはスタンガンだそうです、面倒くさそうに答えてくれたので暇つぶしはここまで。

構内放送でまた到着時間の変更、まだ20分ほど延長されました。
ベトナム特有『ゴムの時間』ではありません、アクシデントと言っていますから仕方ないでしょうね。

家内が外国人観光客事情をに通訳してあげると、時刻にはあまり頓着がなかったそうで、原因を何度も聞かれたそうです。
そうでしょうね、時刻に正確な交通機関は日本だけでしょうから。
それよりもこれから乗る列車がどんなトラブルだったかを知りたい、合理的なお考えかも知れませんが。
何の情報もないのに、知りませんがな。

ようやく列車が到着、20分遅れると放送があったのに10分遅れでした。
だからですかね、改札口を開けるのが遅れました。
かれこれ2時間の遅延、もちろんサイゴン到着も遅れます。
列車の中でもツキがないかも、早く帰って近くのお寺で厄落としをせねば。

またぞろ南北縦貫高速鉄道の話が持ち上がってきています。
シンカンセンより既存路線の複線化と電化、急ぐ客は飛行機に乗ればよろし。

チャム彫刻博物館からのおまけ。

ヒンドゥー教で、初めて見た11頭のナーガ(蛇神)。
今までは、アンコールワットで見た9頭が最多でした。

ダナン飯

ダナン最後の夜は、バナリゾートの帰りに会ったPさんのご招待を受けました。
『ダナン特産』とベトナム語で、英語でもダナンのローカルフーズとあって、サイゴンや海外からのお客様もよく招待する店だそうです。

「冷房の効いた個室がいいですか？それともオープンエアで？」
もちろんオープンエアのテーブルに座ります、別に秘密の話などありませんからね。

私とPさんが隣同士、女性3人は向かいの席に。
独身時代にはわが家にもよく来られた方ですから、家内はよく知っています。
チビは3歳で今大学生の姪っ子は9歳の時にサイゴンからダナンに赴任したPさんですから、チビは顔を覚えていなくても仕方ありません。
会話はまず日本語から始まります、でもこれは大学生の姪っ子にはほとんど通じない。
ベトナム語と日本語で食事がスタート。

まずはビールで乾杯、私が地場のビールを好む事をよくご存じです。
それに虎が好きな事も。

パクチーがたくさん入ったサラダから、初めてベトナムに来た時はこれが食べられませんでした。
ホテルで出された時は、葉から茎まで全部別にして食べました。
癖になると…中国でも皿いっぱいのパクチーを注文して、ビールのアテにしましたっけ。

ヤギ肉のソテー、ソースたっぷり。
メニューにはそう書いてあったけど、いったん煮込んだと思われます。
臭みもなくて柔らかい、これのいったいどこがダナン特産ですかと聞いたら「料理法です」との答え。

私の好物、カーコートー。
中部地方はバラクーダがたくさん水揚げされます、群れを成して泳ぐからこれを追ってのマグロも大漁。
鮪は大き過ぎて、カーコートーには不向きですけど。

カーコートーはもう出てきたのに、これは何でしょうね。
素焼きの鍋で、蓋が反対になっています。

一人前のご飯でした、久しぶりのお焦げに期待。
焚き方が上手なんでしょう、ございませんでした。

待ってました、黒豚のロース肉です。
みんなはライスペーパーに他の具材と一緒にくるんで食べてる、これがベトナムでの正式な食べ方。
私は味が混ざるのは勿体ないと、ちょっと塩をふるだけで美味しくいただきました。
ここにゆずの利いたポン酢があったら…ビールももっと進むのに。

こうしてダナン最後の夜は更けて、ホテルまで送ってもらって別れ。
ごちそうさまとありがとう、いい思い出は舌も胃袋にも。

部屋に戻ってベランダに出ようと扉を開けると、こんな光景が。
ノボテルホテルがツインタワーに、右が本物で左が扉のガラスに映った偽物。
本来ここには同じような高さの新市庁舎ビルがあるんです、部屋の明かりが対象になっています。
これもダナンからのプレゼント、明日は鉄道の駅に。
ツイていなかった今回の度も、有終の美で終わりになりますかどうか。

ドラゴン橋

チャム彫刻博物館の見学は一方通行になっていて、こちらが出口。
内部では矢印の見学経路もないので自由、入り口と出口が決められているだけですからご安心を。
きっとここから入ろうとする人を見張るために作られたスーベニアショップ、人物画はほとんど共産主義国家の政治家。
ほとんど興味ないし、ぼちぼちバイクタクシーのドライバーと約束した時間です。

駐車場があってもバスも車も停まっていない、ベトナム人にとってはほとんど興味のない博物館なのです。
現に同行している家内やチビ、大学生の姪っ子だって別の場所に遊びに行きました。
ここで出会うのはほとんどが日本人か宗主国だったフランス人、ルーブル博物館にもチャンパ王国のエリアがあるといいます。
この時間ですからまだ見学者は少ないけれど、日本人でここに来るのは…私みたいなマニアかな。

向こうに見えるのがドラゴン橋、ここを往復してからホテルに帰ろうと思ったのにまだドライバーの姿が見えません。
もしかしたら降りた場所で待っているのかも知れない、正面入り口に行ってみよう。
私の携帯番号は教えてあるけど、彼の電話番号は知りません。

来る時に見えた三菱の大きな看板、いくらベトナムが『ゴムの時間』でもドライバーは時間には(ほぼ)正確。
もう前金で10万ドン(￥500)払ってあるのに、これは家内からもよく言われるけれど私のスタイルなのです。
「どこかで降ろして逃げられたら、どうするの」
サイゴン暮らし14年、まだそんな悪質なバイクタクシーに出会ったことがありません。

待っている暇な時に、こんなものを見つけました。
分離帯にある矢印、ひとつだけ向きが逆じゃないですか。
ベトナム人は鷹揚なのは、こんな所からも分かりますね。
それとも、何か意味があるんでしょうか。

久し振りに流しのバイクタクシーに乗りました、だって30分経っても電話さえかかって来ないんですから。
ヘルメットが来た時のドライバーと違うでしょ。
「ドラゴン橋を1周して、○○通りの××ホテルの帰りたいけど。いくら？」
「4万ドン(￥200)だ」
ここで3万ドンに値切っても仕方ないし、まずまず妥当な値段と判断して乗る事にしました。

まずは博物館側の龍、造形物はあまり近寄って見ない方がいいんでしょうね。
夜には口から炎を拭くそうです、昨夜チビがスマホで写真を撮っていました。
あまり建築物に小細工するのは好きじゃないけど、名物としてならいいかな。

なかなか長い龍の胴、この先は尻尾のはず。
これもどうなっているのか見ておかないと。

なんじゃい、双頭の龍ですか。
じゃあ尻尾はどこだ、なんていらぬ邪推はするものではなさそうです。
ドライバーに聞いたら、知らないと答えましたから。

4万ドンは高いなと思ったけど、この道を走って納得。
橋を渡って、ずいぶん行かないとUターンできる場所がなかったのでした。
ここで携帯電話が『十番街の殺人』のドラム音が、これは電話帳に登録していない人からの着信音です。

博物館まで乗ってきたバイクタクシーのドライバーから。
彼も入り口か出口かどちらで待てばいいのか分からずに、博物館の周囲をぐるぐる回っていたようです。
心の中で『ダナンのバイクタクシーに騙された』と、一瞬でも思った自分を恥じました。
いいよ、前払いしたお金は謝罪の代わり。

もやもやした心がすっきり切り替わって、もうすぐホテル。
到着してから家内にこの顛末を告げて、「ダナンもいい街だ、何より車が少ない」と付け加えました。
「そのうち、痛い目に遭う」
命まで取られる事でもないし、こんな金額では腹も立たない。
だいいち、ベトナム人がベトナム人を信用してやらなくてどうするんだよ。

チャム彫刻博物館

ベトナムの博物館は開館時間が早いので有名、朝7時半から見学できるのは旅行者にとってありがたい事です。
バイクタクシーは、ホテルの前にたむろしていたグループに声を掛けてみました。
5人いた全員が「3万ドン！」の声、外国人料金ですね。
Liemなら1万ドンコースの距離、でもホーチミン市だって外国人と見たら『一声5万ドン』ですからね。

結局2万ドン(￥100)で決まり、みみっちい金額での争いは楽しいじゃないですか。
たいていタクシー料金の半分から3分の1がバイクタクシーの相場、ベトナム人ならもっと細かい金額での交渉になります。

右に見える三菱の看板の向こうがチャム彫刻博物館、時間にすれば5分少々ですか。
「帰りはどうするんだ？」
ドライバーが聞いてきます。
「ドラゴンブリッジなどを見て帰るつもり、ホテルには11時半に戻ると言ってある」
「オレが案内してやるから、10万ドン(￥500)。何時に迎えに来ればいい？」
「そうだな、今8時前か。10時でいいか」

ちょっと高いかなと思ったけど、降りる時に支払いました、10万ドン。
人のよさそうな顔をしているから、大丈夫かな。

入館料金は前回が2万ドン、やっぱり物価上昇の波がここにも来ていて4万ドン(￥200)になっていました。
「写真を撮っていいですか？」「ダイジョブデシュ」
これは必ず聞いておかないといけない事、カメラ料金は別途の博物館もあります。
「写真、大丈夫です」
日本語で返ってきたのは…なぜ分かったのかな。

入り口の左右に『天女の舞』が無造作に置かれています、形状から推察するとどこかの破風に嵌め込まれていたものでしょう。
元の場所にあれば、チャムタワーはもっと引き立つと思うんですけど。

チャム遺跡の分布図です、ベトナム中南部にこれだけの勢力があったチャンパ王国。
『チャンパ王国は、2世紀〜14世紀頃までベトナム中南部沿海地方に長く存在した王国でした』
そう記述されているけど、私の記憶では2世紀末に興って、滅亡はポーロメ遺跡の17世紀初頭のはず。
まあいいや、キン族がチャム遺跡を見直し始めたのはつい最近の事ですから、諸説あっても仕方ないかも知れません。

私が未踏なのは黄色い四角で囲んだ3遺跡になりました。
このブログでもずいぶんご紹介してきましたから、昔からのお馴染みさんはご存知でしょう。

チャムダンスも、ここで見られるようになったんですね。
ただ今日は月曜日でお休みか、ベトナムの博物館は月曜休館がほとんどですから仕方ないでしょう。
チャム彫刻博物館は、年中無休です。

みなさんは上手に撮影されているのに、わがコンデジでフラッシュをたくと石の彫刻がのっぺらぼうになってしまします。

フラッシュを使わない方が立体感が出て、同じ像でもこんな風に写ります。
フラッシュ禁止の博物館ではないけど、これからは使わないように設定しました。

中庭の向こうに二階建ての新館が出来ています、これは旧館で平屋の吹き抜け。
もう少し明り取りに留意していただけたら、私には素晴らしい彫刻ばかりなんですから。

新旧両館で撮った写真が400枚近く、私には興味があってもみなさんが同じかどうか。
折あれば『おまけ』で、少しずつでもご紹介していきますかね。

早速違うおまけ。

スーベニアショップが新館に出来ていました。

チャンパ王国の沈香は世界的にも有名、正倉院にも蘭奢待（らんじゃたい）と名付けられた沈香が納められています。
今はベトナムからの持ち出しは、許可がないとできなくなりました。

蘭奢待は、ウィキペディアからのコピー。
『全長156cm、最大径43cm、重量11.6kg（ベトナム産）錐形の香の原木。
鎌倉時代以前に入ってきたようなのですが、その入手経路や運搬経路などの詳細は不明で多くの謎が残ります。
この沈香を試香された明治天皇は、その香は「古めきしずか」と表現された。
約１２００年たった今も香りが残っていることが宮内庁正倉院事務所の科学調査でガスクロマトグラフィで香りの成分を分析したところ、沈香との同一性を確認出来、明らかになった』

明治天皇の他にも、織田信長や足利義政が切り取った跡があるそうですよ。
水にも沈むから沈香、誰かコップに水を入れて持って来てくれませんか〜〜〜。