乗り物百態

樹脂板金塗装

ここもキーコン通りです。
日本ではまず見られない手作業が、舗道で行われていました。

写真の許可をもらうまでにちょっと手間取ったのは「目的は？」と聞かれて、「ブログで紹介したいんです」とベトナム語でうまく説明できなかったから。
これは日本ではたぶんないだろう職業ということと、昔の通称で『バイク通り』を久しぶりに見に来たということを説明してようやく了解をいただきました。

このあたりでも舗道の利用が厳しく制限され始めて、あらぬ疑いを解消するまでに時間がかかったようです。

これは完成車、あとはサイドモールや車種シールを貼るだけにまで仕上がりました。
決してカスタム化などの改造ではありません。
オリジナルに戻すのがこの店の特長だそうです。

最近のバイクは外装がほとんど樹脂製です。
転倒などして割れたり傷が入ったりすると、日本なら部品交換でしょう。
早くて簡単、と言うより、ほかには手段がなかっただろうと思います。

割れたり欠けたりした部品は、裏に補強メッシュを接着してから樹脂で盛り上げていました。
二種混合式でしたから、エポキシ系でしょうか。
乾燥したら、こうして水ペーパーで研ぎ上げていきます。

裏の状態、これでおわかりでしょうか。

ペーパー掛けが終わったら、塗装する前にバフ仕上げ。
修理した部分だけでなく、塗料の乗りがよくなるよう全面に掛けるのは、決してタッチアップ（部分的修整）ではない証拠です。

店の中は塗装工場になっていました。

塗装で一番難しいのが色合わせ、少しでも違えば『この部分を修理しました』と宣言しているようなもの。
それにほんの少しだけしか必要ありませんから、塗料屋さんでもきっと引き受けてもらえないでしょう。
すべてこの小さな屋内でこなしてしまいます。

気になるのは修理費用です。
「（新品）部品の半分ぐらいまでできる」
案内していただいた男性は、そう言って胸を張りました。

樹脂製品が割れたりしたらお払い箱、そんな常識はベトナムにはなさそうです。

最短コース

バイクタクシーのことを、ベトナム語ではセオム（Xe Om）といいます。
ちょっと前まではホンダオムとも呼ばれたこともありました。
バイクの総称が『ホンダ』とされていた時期が長かったのは事実、今ではいろんなメーカーのバイクが販売されているのでだんだん使われなくなったようです。
だいいち、『ヤマハのホンダ（意味はヤマハのバイク）』なんて言われると、混乱するだけでしょう。

一人での移動はほとんど路線バスかセオムを利用しますが、路線バスを何度か乗り継がないといけない時はたいていセオム。
ただし『流し』のセオムは、雨が降ってきそうな天候などの以外にはほとんど使いません。
もうひとつ、たいてい年配者のセオムが馴染みになっているのは運転が粗暴でないことと吹っかけられることが『少ない』からです。

この日はサイゴン中心部に用事があったので路線バスを利用するつもりでした。
でも、路地に待機していたこのおっちゃんと目が合ってしまったので、早く到着できるからいいかと乗ることにしたのです。

ほとんど都市部とは逆方向へ行く時に利用するおっちゃんのセオムです。
路線バスなら４０００ドン（￥１６）、おっちゃんから提示されたのは３００００ドン（￥１２０）、もちろん馴染みでも価格交渉は常に白紙状態から始めるのがベトナム流。

メータータクシーと同額なら『外国人観光客料金』、半額なら『在留外国人料金』、３分の１がベトナム人が乗る時に使われるだいたいの目安です。
２００００ドンで値切り始めたら、あっさり目標額の２５０００ドン（￥１００）に落ち着きました。

バイクなら路地を走れるからタクシーよりもずっと早いし、価格が折り合えば目的地まで最短コースを走るのがセオムのいい所です。
路地を抜けて、路線バスも走る通りに出ました。

ベトナムでは車両が右側通行なのはご存知の通り。
路地から出る時には一旦停止の義務もありません。
こうやってしばらく逆走してから、本来の車線に入って行くことがほとんどです。
二枚目の写真で矢印のバイクをやり過ごしたら、右に寄って行くものと思っていました。

でも、そのチャンスを失うこともあります。

低速ですが、距離は稼いでいました。
ここに来て、停止状態。
おっちゃん、どうするのでしょう。

ようやく流れに乗ることができました。
流れがオーバーフローして飲み込まれたと言った方がいいかも知れません。

カックマンタンタム（８月革命）通りに出る交差点です。
四輪車の後ろにつけたバイクの群れ、もう何をたくらんでいるかおわかりでしょう。

信号が青に変わる少し前になると、バイクの群れは動き始めます。
ここでも最短コースを狙っての行動です。

おっちゃんはルールを守って、分離帯を通過して左折してくれるのだろうと思っていました。

単にスタートが、遅れただけでした。

ちゃんとルール通りに左折してきたバイクと合流。
ルール通りといってもフライングには違いないんですけどね。
青信号で直進してきたバイクとのせめぎあいが始まりました。

中心部ではこれが日常茶飯事、老若男女関係なし。

流れに乗って走り始めました。
これでひと安心。

せっかくベトナムでの免許証に切り替えても運転したくない理由、お分かりいただけるでしょうか。

珍しいグッズ

最初に見たのは２ヶ月ほど前のことでした。
すぐにイメージはできたけれど『まさか！』という気持ちが先行して、『このカラーリングは蜂とも共通するし、世界各地にある』ので『自転車のそら似』と思っていました。

この女の子がどこの子供さんなのかも知らないし、いきなり声をかけることもできません。
わが家のあるブロックを２周ほどしてから姿が見えなくなりました。

日用・食料品店をしている義弟にPCの画面を見せて、この女の子を知っているかと聞いても首を捻るだけ。
家内も近くのブロックに日本人が暮らしていることも知らないし、誰かが日本人と結婚したという情報も聞かないと言います。

やっぱり『自転車のそら似』と考えざるを得ないと判断しました。
日本で販売されている自転車なら、後部に人の座れるようなシートになっているはずがないと考えたこともあります。

１週間ほど後の午後、また見たのです。
今度は男の子、それに私も持っているTシャツとセットになっていればもう間違いありません。

すぐに表に飛び出しました。
この子も二度と現れることはなく、待ちぼうけ。
画像を見せても、やっぱり誰もどこの子供さんかがわかりませんでした。

自転車が日本向け仕様ではないのに、この取り合わせの不思議さ。
シャーロック・ホームズ、いや、金田一少年、もとい、今なら名探偵コナンでしょうか。
それほどの推理力はないにしても、いろんな妄想が頭の中で駆け巡ります。

私が持っているファン倶楽部用ウエア（初年）はボタンダウン、スポーツする時に着るのは少年と同じTシャツ。
どちらもタグは某国製です。
この球団は企画とデザインの承認さえ終われば、あとの脇の甘さが有名でした。
承認シールもどんな印刷工場でも作れる稚拙なもの。
あとはどんどんおかしな方向に思いが流れてしまいました。

これだけだとブログにはインパクトが少ないなと思っていたら、現れてくれました。

今度は『ピンポンダッシュ』の悪ガキ仲間ですから、私だってどこの子供か知っています。
義弟を通訳にして聞いてみました。
「このシャツ、誰に買ってもらったの？」
「おじさんが香港で買ってきてくれた」
「これは何のスポーツをする時に着るのか知ってる？」
「ベースボールだよ！」
「よく知ってるね、どこのチームかな？」
「サンフランシスコ・ジャイアンツ！」
確かにユニホームのデザインはそっくりですけど、買ってくれたおじさんもちょっと勘違いされていると思います。