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さて、エンジンを覗いてみます。 ボーファイターに搭載されているハーキュリーエンジンは、日本の星型エンジンとは違った特徴を持っています。 なんと言っても特徴的な排気マニフォールドです。 ハーキュリーエンジンは、カウリング上部のインテークより空気を取り入れエンジン後部の過給器にて過給したあとシリンダーへ空気を供給しています。 過給された空気はシリンダーで爆発したあと排気としてシリンダー前部より、エンジンカウルの一部となっているマニフォールドに集められます。このマニフォールドに集められたあと、エンジンカウル右下方のゴーヤみたいな排気管より外部に排気されます。 このゴーヤみたいな排気管はキットではやはりもの足りません。 なので、初めて購入となりますが、Quick Boost の排気管になるとこんな感じです。 大根がおろせそうな精密感です。取り付けも簡単なので、お金さえ許せば必須アイテムになりそうです。一体どうやって原型を作っているのでしょうか。 また、ディストリビューターはエンジン後部の過給器脇にあり、プラグコードは吸気マニフォールドに沿ってシリンダーまで延びています。なので、エンジン前面からではプラグコードは見えません。 ということで、エンジンカウル内を前から覗いた時に見えるものは、シリンダーとエンジンカウルの間の排気管のみとなります。 シリンダーとエンジンカウルの排気管を再現する方法をうまく思いつきませんが、なんとか再現したいと思います。 PS ハーキュリーエンジンも発展型になるとこんな変態的な排気もしなくなり、オーソドックスな作りになってしまうようです。 (続く)
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たしかにギザギザですね〜
前回のコックピットの更新にひきつづきモチはあげあげなようですね。次回も楽しみにしてます
2010/8/29(日) 午後 9:38
全くもって別物みたいな消焔器ですね!
クイックブースト(以降QB)はKPも愛用しておりますが、この複雑な形状をどの様に作成しているのか何時も感心してしまいます。
H社の同ビューファイター(1/72)にはホワイトメタル製のモノが付いてましたが精一杯頑張ってもT社とQBの中間位の出来でした。
2010/8/30(月) 午前 0:14
クイックブーストは手に入り易く、価格も手頃で私もお気に入りのアイテムで御座います!。
先回のもりもりはお見事で御座いました〜。
私もガンバろーっと!(^^
2010/8/30(月) 午前 0:31
>高校生ぐうたら日記さん、ありがとうございます。
構想を練りながら作り進める作戦、意外にイケます。このままのモチベーションで進めれば言うこと無しですが、どうでしょうか。
2010/8/30(月) 午前 5:33
>KP の里さん、ありがとうございます。
KP の里さんにて一度お目にかかって以来気になっておりました。ですが、クイックブーストがこんな感じとは、全然知りませんでした。一度買ってみると真の姿が分かって素晴らしいです。ホワイトメタル付きの製品もあるのですね。この排気管やっぱりインジェクションでは無理があるのでしょうか。
2010/8/30(月) 午前 5:37
>ししまるえっくすさん、ありがとうございます。
クイックブーストは皆さんご存じでしたか。このディティールでお気軽に取付けられるところも素晴らしいですよね。
盛りまくった前回のモチベーションを何とか持続させていきたいと思います。
2010/8/30(月) 午前 5:39
キットの表現方法でここまでディテールが違うのも凄いですね。まるで私が作った蒼龍のようであります(爆)このギザギザをプラ板で・・・なんて考えるよりこのパーツ購入がベストかもしれないですよね(笑)
2010/9/6(月) 午後 5:57 [ kansenkumagorou ]
>kansenkumagorou さん、ありがとうございます。
蒼龍に勝るとも劣らないディティールアップ度でございます。もっとも自分ですとこのようなディティールアップは無理なので、はなから購入してしまいます。
2010/9/13(月) 午後 7:49