碧海日録

おめでとうございます

復活

大変遅れまして申し訳ありませんが、皆さん明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
今年は去年以上に更新が遅くならないように頑張りたいと思いますが、
どうなるでしょうか。

さて、ベランダ塗装組の私は完全に塗装シーズンオフにはいってしまいました。
気温が氷点下まで下がるこの時期、完全に心が折れています。
ということで、ボーファイターは塗装関連の作業もあるので、しばしお休みと言うことに。
ですが、プラモを作りたいというモチベーションはあがってきましたので、インディペンデンスを復活させることにしました。

こちら昨年にブログにアップしていない進捗がありますので、そちらをまずご紹介します。
このインディペンデンス、プレミアムエディションというエッチング付きで素晴らしいキットのように見えるが実は、リニューアル前の WL シリーズの痛い部分が満載という、私のような弱い心の持ち主には禁断のキットです。

既にご紹介済みの反り上がって修正不可能な船体、そして、ダルい形。
今回手に入れる部分は”白線モールド”です。
WL リニューアル前だとよく見られる飛行甲板にあるセンターライン等をモールドで表現してあるやつです。
凸モールドで、他のモールド（着艦ワイヤー等）と完全にかぶっているので、白線モールドだけ取り除くのは、私の技術では不可能です。
そんな、白線モールドはこちらです。

ということで、すっぱりと甲板を綺麗に平にならしてしまいます。

ここに着艦ワイヤー等、なくなってしまったモールドを足せば飛行甲板は修正完了です。
まだまだ、嵐の前の予感ですがいつもの通り微速前進で行きたいと思います。
（続く）

ありがとうございます

感謝の言葉もございません

随分と更新が滞ってしましました。
１２月は週末になると必ず大掃除か２日酔いのどちら方だったのでまるでプラモも進みませんし、更新する気も起きませんでした。

また、皆様の書き込みのお陰で今年もプラモを進めることが出来まして、ありがとうございました。
特に、色々とテクニックの面でご助言を頂いた折には、自分では作ったこともないような完成品になり感謝の言葉もございません。

来年も、進捗も更新も遅いかもしれませんが、時折皆様の書き込みを頂きましてお知恵やお力を頂きたいと思っております。不躾なお願いかもしれませんが、来年もよろしくお願いいたします。

さて、周囲の状況がやっと一段落して、ボーファイターにちょっとばかりの進捗がありましたのでご報告いたします。
コックピットの詰め込みも終わり、残り盛るところと言えば、ギアかエンジンになります。
今回は、ギアに関して弄ってみました。
今までと同じですが、構想通りに出来るかどうか微妙です。
そんなギアはこちらです。

主にパイピングがメインですが、胴体同様一気に詰め込んでしまいました。塗り分けできるか心配です。
（雑な工作がばれてしまいます。。。。）
ここまでくると今まで作った部品を合わせたくなってきますね。
そして今まで組上げた部品を合わせてみると、こんな感じです。

そして、ギアをアップにしてみると、こんな感じです。

感じは出ていると思いますが、やっぱり塗り分けが心配です。
（まぁ、いざとなったら、バッと吹いてスミ入れでごまかしでしょうかね。）
ま、このペースだと今年はこれが作り納めかもしれません。
今度の週末は来年だし。

来年も皆様には、いい年でありますようお祈り申し上げます。
では、また来年。

（続く）

続く大掃除

微速前進

お久しぶりです。このところの週末は大掃除が続き全然プラモをいじれませんでした。
そんな半分放置プレーのボーファイターですが、やはり、放置した期間が長かったせいかなかなかモチベーションが回復してきません。
なので、ここいらで魚雷をやっつけてしまいます。

魚雷は振れ止めを取っ払って、スクリューのエッチングパーツ化と安定翼のうすうす攻撃をかましてみました。
そんな魚雷はこちらです。

ま、こんなところでしょうか。

これだけではなんなんで、コックピットの合わせたところの写真も。

ネタがないことがバレバレですが、実際進捗していませんので、これでご勘弁を。
あとは、ガンナー席ですが、こちらもこれで打ち止めと言うことで。

思った通り、中身は全然見えません。
まじまじと見れば手抜きバレバレの作り込みですが、組んでしまえば見えないので良しとします。
内部の塗装をすれば、胴体を合わせられそうですがいつになることやら。
年内の完成も危うくなってきましたね。

今週末もさわれればいいのですが。

（続く）

復活のツーリング

筑波山

先週末は台風により、泣く泣くバイクを車に変更しましたが、やっぱりツーリングに行きたいと言うことで近場の筑波山へソロツーリングに行ってきました。

早朝出発し、お昼には帰宅を狙う超短期ツーリングです。
本日の目的地の筑波山、関東方面の方ならご存じの通り走り屋出没地区でした。ですが、あまりに皆さん走り込んだようで、表筑波スカイライン（今は無料となっています）は終日自動二輪乗り入れ禁止となってしまいました。
こうなる前に行っておけば良かったのですが、私のホームはどちらかというと箱根方面でしたので、未だに行ったことがありません。

そんな、かつての聖地を早速ナビに目的地としてセットして向かいます。
途中ナビもおかしくなることなく、固定もバッチリで高速道路でも大丈夫でした。
サインハウスのマウントは結構重いナビでも問題なく固定できますね。

それで到着しました筑波山がこちら。

巨大な鳥居があります。この奥にはケーブルカーもあり、てっぺんまで行けるようになっています。
ですが、それなりのくねくね道なので、バイクも結構いるかと思いきや、まるで見かけません。
と少し道なりに走っていくと．．．．．

”19-8 自動二輪乗り入れ禁止”の看板が．．．．．．．

ということで、終日禁止どころか、夜間走行禁止になっているのですね。知りませんでした。
道理でバイクの皆さんがいらっしゃらないと思いました。
きっと8時過ぎには皆さん走りに来られるのでしょう。

さて、8時まで待つのも手かと思いましたが、結構な時間をつぶさないと行けないので、素直に帰路につきました。
ナビに帰路をセットしましたのでそのままそのルートで帰宅したところ、びっくりするような細い道に案内されました。
道幅が１ｍ位しかありません。バイクでなければ通れないところでしたが、ひやひやものです。
まぁ、細い道結構好きなんで、楽しめましたが。

そんなこんなで、またまたプラモは進捗していません。
明日出来るといいのですが。

ドライブ

ツーリング

先週末は、大学の時の同級生と恒例のツーリングをしてきました。
もっとも、台風接近により天候が荒れることが容易に予想できましたので、泣く泣く車にて参加いたしました。

サラリーマンともなると、結局各地に仲間が散って行ってしまうのですが、毎年、参加者の中間地点を取って目的地を決めています。それで今回の長野白骨温泉を目的地としました。
まぁ、大体参加者は固定になってしまうので、目的地は岐阜、長野辺りしか設定できないので、毎年目的地選定には頭を悩ませております。

まずは、台風の大雨の中、中央道を伊那に向かって進みます。
中央道では、特に渋滞も発生せず関東組の仲間と合流し順調に伊那へ向かいました。
本来であれば、バイクで隊列を組んで（といっても２人ですが）という形になるのですが、今年は全員がギブアップです。
ということで、今年は車で並んで移動です。

途中、仲間のポルシェに乗せてもらいましたが、スリップサインの出ているリアタイアのお陰か、直線でも滑りまくりです。スリップサインが出るというのは侮れません。（危険であると言うことを体感できました）

それに比べて、私の広島製 R エンジン車はタイヤは交換したばっかりで、雨の高速道も問題なしでした。
まぁ、ポルシェと比べるのもかわいそうですが、ギアのフィーリングやボディーの剛性感、エンジンのパワー感はやっぱり普通の車と言うことが分かりました。そう、スポーツカーぽい、普通の車ですね。
エンジンに関しては、掲示板でも盛り上がるくらいカタログ値と実感のパワー差がありますので、あの回転の上昇感との落差がウィークポイントになっていると思います。（吹け上がりは確かに素晴らしいものがあります）
まぁ、そんな広島製 R エンジン車は、購入してもう６年ものになりますので、そろそろ代替えを考え無いといけません。

さて、今年は台風のお陰もあり、道草せずに宿を目指しました。こうなったら、温泉三昧しかありません。
今回宿泊先に選んだ宿は吊り橋を渡って敷地内に入るという趣のあるお宿でした。
そんな、お宿はこちら。

車１台しか渡れません。隊列を組んで渡ると崩落するらしいです。
渡っている時も、ワイヤーのきしむ音が迫力満点です。
周囲の紅葉も終わりつつありますが、綺麗ですね。

こちらの温泉は、硫黄臭のする温泉で、いかにも温泉に入りましたという感じがして私は大好きなのですが、帰宅してから問題が発生しました。
まぁ、洗濯物から硫黄臭が取れないこと。１回の洗濯ではだめでした。
今、洗濯ものを同時に行うことを拒否されるという、悲しい事態が発生しております。
仕方がないので、色々と試した後臭いが落ちなければ、棄てることにします。
今日は天気が良いので、洗濯日和です。
落ちるかなぁ．．．．．

そんなこんなでプラモの方は進んでいません。
悲しい．．．．．．