碧海日録

おめでとうございます

Sun, 16 Jan 2011 07:53:47 +0900

復活

大変遅れまして申し訳ありませんが、皆さん明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
今年は去年以上に更新が遅くならないように頑張りたいと思いますが、
どうなるでしょうか。

さて、ベランダ塗装組の私は完全に塗装シーズンオフにはいってしまいました。
気温が氷点下まで下がるこの時期、完全に心が折れています。
ということで、ボーファイターは塗装関連の作業もあるので、しばしお休みと言うことに。
ですが、プラモを作りたいというモチベーションはあがってきましたので、インディペンデンスを復活させることにしました。

こちら昨年にブログにアップしていない進捗がありますので、そちらをまずご紹介します。
このインディペンデンス、プレミアムエディションというエッチング付きで素晴らしいキットのように見えるが実は、リニューアル前の WL シリーズの痛い部分が満載という、私のような弱い心の持ち主には禁断のキットです。

既にご紹介済みの反り上がって修正不可能な船体、そして、ダルい形。
今回手に入れる部分は”白線モールド”です。
WL リニューアル前だとよく見られる飛行甲板にあるセンターライン等をモールドで表現してあるやつです。
凸モールドで、他のモールド（着艦ワイヤー等）と完全にかぶっているので、白線モールドだけ取り除くのは、私の技術では不可能です。
そんな、白線モールドはこちらです。

ということで、すっぱりと甲板を綺麗に平にならしてしまいます。

ここに着艦ワイヤー等、なくなってしまったモールドを足せば飛行甲板は修正完了です。
まだまだ、嵐の前の予感ですがいつもの通り微速前進で行きたいと思います。
（続く）

ありがとうございます

Sun, 26 Dec 2010 09:48:29 +0900

感謝の言葉もございません

随分と更新が滞ってしましました。
１２月は週末になると必ず大掃除か２日酔いのどちら方だったのでまるでプラモも進みませんし、更新する気も起きませんでした。

また、皆様の書き込みのお陰で今年もプラモを進めることが出来まして、ありがとうございました。
特に、色々とテクニックの面でご助言を頂いた折には、自分では作ったこともないような完成品になり感謝の言葉もございません。

来年も、進捗も更新も遅いかもしれませんが、時折皆様の書き込みを頂きましてお知恵やお力を頂きたいと思っております。不躾なお願いかもしれませんが、来年もよろしくお願いいたします。

さて、周囲の状況がやっと一段落して、ボーファイターにちょっとばかりの進捗がありましたのでご報告いたします。
コックピットの詰め込みも終わり、残り盛るところと言えば、ギアかエンジンになります。
今回は、ギアに関して弄ってみました。
今までと同じですが、構想通りに出来るかどうか微妙です。
そんなギアはこちらです。

主にパイピングがメインですが、胴体同様一気に詰め込んでしまいました。塗り分けできるか心配です。
（雑な工作がばれてしまいます。。。。）
ここまでくると今まで作った部品を合わせたくなってきますね。
そして今まで組上げた部品を合わせてみると、こんな感じです。

そして、ギアをアップにしてみると、こんな感じです。

感じは出ていると思いますが、やっぱり塗り分けが心配です。
（まぁ、いざとなったら、バッと吹いてスミ入れでごまかしでしょうかね。）
ま、このペースだと今年はこれが作り納めかもしれません。
今度の週末は来年だし。

来年も皆様には、いい年でありますようお祈り申し上げます。
では、また来年。

（続く）

続く大掃除

Tue, 23 Nov 2010 07:48:46 +0900

微速前進

お久しぶりです。このところの週末は大掃除が続き全然プラモをいじれませんでした。
そんな半分放置プレーのボーファイターですが、やはり、放置した期間が長かったせいかなかなかモチベーションが回復してきません。
なので、ここいらで魚雷をやっつけてしまいます。

魚雷は振れ止めを取っ払って、スクリューのエッチングパーツ化と安定翼のうすうす攻撃をかましてみました。
そんな魚雷はこちらです。

ま、こんなところでしょうか。

これだけではなんなんで、コックピットの合わせたところの写真も。

ネタがないことがバレバレですが、実際進捗していませんので、これでご勘弁を。
あとは、ガンナー席ですが、こちらもこれで打ち止めと言うことで。

思った通り、中身は全然見えません。
まじまじと見れば手抜きバレバレの作り込みですが、組んでしまえば見えないので良しとします。
内部の塗装をすれば、胴体を合わせられそうですがいつになることやら。
年内の完成も危うくなってきましたね。

今週末もさわれればいいのですが。

（続く）

復活のツーリング

Sat, 06 Nov 2010 20:05:28 +0900

筑波山

先週末は台風により、泣く泣くバイクを車に変更しましたが、やっぱりツーリングに行きたいと言うことで近場の筑波山へソロツーリングに行ってきました。

早朝出発し、お昼には帰宅を狙う超短期ツーリングです。
本日の目的地の筑波山、関東方面の方ならご存じの通り走り屋出没地区でした。ですが、あまりに皆さん走り込んだようで、表筑波スカイライン（今は無料となっています）は終日自動二輪乗り入れ禁止となってしまいました。
こうなる前に行っておけば良かったのですが、私のホームはどちらかというと箱根方面でしたので、未だに行ったことがありません。

そんな、かつての聖地を早速ナビに目的地としてセットして向かいます。
途中ナビもおかしくなることなく、固定もバッチリで高速道路でも大丈夫でした。
サインハウスのマウントは結構重いナビでも問題なく固定できますね。

それで到着しました筑波山がこちら。

巨大な鳥居があります。この奥にはケーブルカーもあり、てっぺんまで行けるようになっています。
ですが、それなりのくねくね道なので、バイクも結構いるかと思いきや、まるで見かけません。
と少し道なりに走っていくと．．．．．

”19-8 自動二輪乗り入れ禁止”の看板が．．．．．．．

ということで、終日禁止どころか、夜間走行禁止になっているのですね。知りませんでした。
道理でバイクの皆さんがいらっしゃらないと思いました。
きっと8時過ぎには皆さん走りに来られるのでしょう。

さて、8時まで待つのも手かと思いましたが、結構な時間をつぶさないと行けないので、素直に帰路につきました。
ナビに帰路をセットしましたのでそのままそのルートで帰宅したところ、びっくりするような細い道に案内されました。
道幅が１ｍ位しかありません。バイクでなければ通れないところでしたが、ひやひやものです。
まぁ、細い道結構好きなんで、楽しめましたが。

そんなこんなで、またまたプラモは進捗していません。
明日出来るといいのですが。

ドライブ

Wed, 03 Nov 2010 08:49:06 +0900

ツーリング

先週末は、大学の時の同級生と恒例のツーリングをしてきました。
もっとも、台風接近により天候が荒れることが容易に予想できましたので、泣く泣く車にて参加いたしました。

サラリーマンともなると、結局各地に仲間が散って行ってしまうのですが、毎年、参加者の中間地点を取って目的地を決めています。それで今回の長野白骨温泉を目的地としました。
まぁ、大体参加者は固定になってしまうので、目的地は岐阜、長野辺りしか設定できないので、毎年目的地選定には頭を悩ませております。

まずは、台風の大雨の中、中央道を伊那に向かって進みます。
中央道では、特に渋滞も発生せず関東組の仲間と合流し順調に伊那へ向かいました。
本来であれば、バイクで隊列を組んで（といっても２人ですが）という形になるのですが、今年は全員がギブアップです。
ということで、今年は車で並んで移動です。

途中、仲間のポルシェに乗せてもらいましたが、スリップサインの出ているリアタイアのお陰か、直線でも滑りまくりです。スリップサインが出るというのは侮れません。（危険であると言うことを体感できました）

それに比べて、私の広島製 R エンジン車はタイヤは交換したばっかりで、雨の高速道も問題なしでした。
まぁ、ポルシェと比べるのもかわいそうですが、ギアのフィーリングやボディーの剛性感、エンジンのパワー感はやっぱり普通の車と言うことが分かりました。そう、スポーツカーぽい、普通の車ですね。
エンジンに関しては、掲示板でも盛り上がるくらいカタログ値と実感のパワー差がありますので、あの回転の上昇感との落差がウィークポイントになっていると思います。（吹け上がりは確かに素晴らしいものがあります）
まぁ、そんな広島製 R エンジン車は、購入してもう６年ものになりますので、そろそろ代替えを考え無いといけません。

さて、今年は台風のお陰もあり、道草せずに宿を目指しました。こうなったら、温泉三昧しかありません。
今回宿泊先に選んだ宿は吊り橋を渡って敷地内に入るという趣のあるお宿でした。
そんな、お宿はこちら。

車１台しか渡れません。隊列を組んで渡ると崩落するらしいです。
渡っている時も、ワイヤーのきしむ音が迫力満点です。
周囲の紅葉も終わりつつありますが、綺麗ですね。

こちらの温泉は、硫黄臭のする温泉で、いかにも温泉に入りましたという感じがして私は大好きなのですが、帰宅してから問題が発生しました。
まぁ、洗濯物から硫黄臭が取れないこと。１回の洗濯ではだめでした。
今、洗濯ものを同時に行うことを拒否されるという、悲しい事態が発生しております。
仕方がないので、色々と試した後臭いが落ちなければ、棄てることにします。
今日は天気が良いので、洗濯日和です。
落ちるかなぁ．．．．．

そんなこんなでプラモの方は進んでいません。
悲しい．．．．．．

ナビ取付け

Sun, 24 Oct 2010 18:00:20 +0900

ナビセット完了

結局、週末を全て使ってしまいましたが、何とかナビの取り付けに成功しました。
そんなナビは、こちらです。

バイク用となると意外にサイズが小さいものが多いのですが、敢えてカロッツェリアを選んでみました。
ポイントは大きい画面、音楽をブルーツゥースで送信できる、そして何より自分が一番カロッツェリアが好きだからです。
その操作方法や画面表示、ナビのルートとサービスの対応には過去にお世話になり大変気に入っております。自分の今の車は純正（パナソニック製）ですが、私の好みではありません。

取付けるには、マウントが必要です。こちらはサインハウス製のものを使用。
純正クレドールを生かすために、ゴリラ用取付けキットを流用し、一部加工の上取付けました。
重さから来る振動の影響を気にしていましたが、走行した感じは特段影響はありませんでした。

また、電源ラインは別売の純正電源キットを組み込んでいます。
これで、ツーリングの準備は万端ですが、天候がどうなるかですね。
雨なら当然カーナビは使用できません。（ジップロックで囲んじゃうと言う手もありますがね）

ナビを付けたお陰で、ハンドル回りがもさっとした印象になってしまいました。
こちらは将来、メーターを変更するつもりでいますので、その際一緒にレイアウトを考えたいと思います。（自動車じゃ、ナビはデザインに取り込まれていますからねぇ、羨ましいです）

これで今シーズンはバイクを弄ることもなさそうです。
来シーズンの計画を地道に考えておきましょう。

初冬

Sat, 23 Oct 2010 08:34:48 +0900

秋ですなぁ

皆さんご無沙汰しております。
中々書き込めず申し訳ありません。
実は今、家の中を整理して、ごっそり粗大ゴミにしたり、粗大ゴミにするとお金を取られるので、気合いで金属を細切れにしたりで、なかなかプラモには手が出せませんです。
そうこうしているうちにモチベーションも細切れになってしまいそうなんで注意が必要ですね。

実は先週、模型ショーにも行ってきたのですが、カメラを忘れてしまい記事として書いてはおりませんでした。
模型ショー自体は、自分の興味のある、飛行機、AFV が低調だったので、あまり強い印象を受けませんでしたが、
艦船は相変わらずの爆発ぶりで、1/350 のラインナップが絶妙にかぶらないのが素晴らしいです。
数年前まで、1/350 にて聯合艦隊の戦艦がこんなにも揃うとはだれも想像していなかったと思います。
ブームには終わりが来るものですが、どうか戦艦一揃いするまで続けて欲しいものです。
ウォーターライン脱退による、ガチンコ勝負も我々ユーザーは面白いのですが、取り敢えずラインナップが揃わないとというのもありますので、メーカーさんには絶妙な息の合ったところを続けて欲しいです。
（もっとも長谷川のガンビアベイはどこも最初にうちがとは言いそうにありませんが．．．．．）

今回もタミヤのブースで５０％オフの品物をゲットしてきました。
女房に家の中を掃除している最中に買ってくるとは良い度胸と言われそうなんで、さっさと段ボールの奥の方へしまってしまいました。そんな買い物は、後日ご紹介します。

さて、実は毎年大学生の頃の友人とオートバイでツーリングに行くことが恒例となっていまして、その準備として今日はバイクで不調となっている水温計を少し見てみることにします。
簡単に直ると良いのですが、微妙です。

雨と車

Sun, 10 Oct 2010 08:01:27 +0900

ギア（構想）

このところの雨で、またもや愛車のリアウィンカー部分の水没が発覚してしまいました。
こちらの持病、やはりパッキンを交換しないとだめなようなので、ホームセンターにて入手したゴムを切り出し対処いたしました。
そんなこんなで、ボーファイターの方はまたま進捗があまりありません。

ですが、行き詰ってしまったエンジンは取りあえず放置して、ギアの構想を練ってみたいと思います。
実はギア収納部は Aires のレジンを購入してありました。
そんなレジンはこちらです。

気合を入れて、主翼部分に合わせるべく整形を繰り返しましたが、結局主翼を組み付けた状態ではどうにもならないことが判明しました。
ここから主翼をばらすことも出来ない（したくない）ので、泣く泣くお蔵入りということに。
ですが、ギア格納扉等、一部のパーツは使えそうなので、有効活用させていただきます。

さて Aires のレンジパーツがお蔵入りになった、キットのギア収納部はこんな感じです。

やっぱり、あのディティールを見た後ではいけてない感満点になってしまいます。
ですが実機も、この辺にはとくに何も無いので、ほんの少しディティールアップすれば事足りそうです。
一番目立つのは、微妙に形が違う燃料投棄用のパイプがモールドされています。
ここはバッサリ切り落として、燃料投棄用パイプをプラ材で作り直すことにします。
あとは、適当にリブを取り付けてそれらしくすればいいかと。

このギア格納部はキットでは、主翼のパーツにカポッと入るようになっています。
（Aires のパーツはこの組み合わせがうまく出来ませんでした。）
カポッと入れてみると．．．．

ちょっとエンジン裏のファイアーウォールがさびしげな感じです。
この辺も構想を練ってみることにします。

（続く）

Saaaaaaab

Sat, 02 Oct 2010 19:32:15 +0900

出張（ビゲン編）

さて、こちらの Aviodrome ではカタリナとビゲンが私の目的でした。
しかし、カタリナは整備中と言うことで展示品から外されており、ビゲンのみご対面となりました。
（先走ってカタリナのキットを買ってしまうところでした）

ということで、ビゲンの写真載せておきます。（博物館に聞いたところ Web OK でしたので）

普通の資料本にはコックピットや大体の部分はのっているはずなので、コクピットや全景はあまり撮っていません。
この配管具合が堪りません。1/48 のキットがあれば挑戦したいですね。
その他に、スピットファイアもありましたが、程度が良くなく資料とはならないため残念ながら無視。
ホーカーハンターは、柵があって接近できず。
まぁ、こんなところでしょう。

いやぁ、博物館って面白いですね。
こんなに接近して写真を撮れるのであれば、是非また行きたいです。
今回は、充実した出張でした。

本当に遠すぎた橋

Sun, 26 Sep 2010 13:25:09 +0900

出張（オランダ編）

今回の出張の目的地はイギリスでしたが、経路の都合上オランダにも１泊できました。
しかも、１日余裕のあるスケジュールだったので、観光も出来ました。
そこで、Aviodrome という博物館に行ってみました。

宿泊しているホテルから、電車とタクシーを乗り継ぎなんとか到着です。
ですが、切符を買うのに往生しました。自動券売機もあるのですが、カードの支払いしか受付しません。しかも、VISA と出ているのに自分のカードは受け付けません。
大きな駅だと窓口もあるので結局窓口で購入しましたが、地方へ行くとこの窓口もありません。しょうがないので KIOSK のおばさんにどこで切符を買えるのか聞いたら、ここ（KIOSK）で売っているとのこと。
KIOSK が窓口代わりなんですね。

また、こちらのオランダ、国土のほとんどが低地ということで見渡す限り山がありません。
どっかで見たことあるなぁと思っていましたが、「遠すぎた橋」ですね、この光景は。
確かに、電車の路線図でアーネムの町を発見したときは、えって思いました。
そしてさらに、ナイメーヘンの町の名前を見つけたときには、大興奮状態です。
マーケットガーデン作戦の激戦地ともなれば、是非と思いましたが、一緒に行っている同僚には興味がないということで、残念ながら今回は無しと言うことになりました。

さて、そんな苦労（葛藤）を乗り越えて、Aviodrome に到着です。展示内容は旅客機がメインで、DC-3 が沢山収集されています。
なので、入場料の約１５ユーロが高いかどうかは個人の好みにもよります。

展示方法は、一部の機体でさくが無く、写真も撮り放題です。
カタリナ、ビゲンもあるということで、わくわくしながら順路をたどります。
順路の中では WWI 以降の部分ではフォッカーの飛行機が出てきますが、フォッカーがそもそもオランダの人だと言うことを知りませんでした。
そんなフォッカーのなかでも一番グッと来たのがこちらです。

機首から尾翼までのラインが美しいです。

そして展示品を見ていくとフォッカーの旅客機もだんだん進歩していくのが分かります。
最初の内はこちら。

タクシーのように客室と操縦室が分かれています。しかも操縦室はオープンです。
主翼は木製モノコックのようですが、胴体はどうなのでしょうか。
異様に小さい垂直尾翼がびっくりします。

そして、発展するとこちら。

機首が金属の外皮になっています。
そしてボーファイター搭載のハーキュリーエンジンのように、排気側エキパイが前部で集合しています。
この形、意外にオーソドックスな作りなんでしょうか。
こちらの機体は単発ですが、３発になったバージョンもあったようです。

Ju-52 もありました。波打っている外板が特徴的ですね。

さて、こちら Aviodrome は地方空港に接続されています。なので、博物館から遊覧飛行も出来るようです。頻繁にセスナが離着陸していました。そして、私が訪れた日は DC-3 の日らしく、DC-3 の遊覧飛行もやっていました。
いやぁ、星形エンジン独特の排気音ですね。バンドオブブラザースの音そのままです。
（時間が無く、泣く泣く DC-3 遊覧は申し込みませんでした）

続く