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今回はマレーシアだ。通常は事前にテスト走行をするがコースが手配できずNG。
オフィシャルシェイクダウンのみのテスト走行となった。
今回の目玉はNEWパターンのタイヤの投入だ。これは現状品よりもブロックが大きくなったもの。
最初は基準のタイヤで走りタイムとフィーリングを比較。
感想は「微妙〜」と言うところだった。確かにグリップ感はあるが自分が期待していた程の大きな違い
は無かった。まぁその小さな積み重ねが大切なんだけど。
その後はドライ路面でマッドタイヤもテスト。ドライ路面でもかなり走れてるが磨耗等を考えると
またまた「微妙〜」と言った所だった。
そんなこんなでタイヤは中々決まらず本番の朝ギリギリまで私もバリマキも決めることは無かった。
本番は晴天。
気温が２５℃位しか上がってないのでサービスで私はNewタイヤのソフトをチョイス。バリマキはNewタイヤを次のループで使うと言いハードを選んだ。
そしていきなりのロングSSのスタートだ。スタート後の5コーナー目位でアウトに膨らみ木に当たりそうになる。その後4速のコーナーで左リヤが軽く木にヒットするも問題無し。
しかしコース後半で車がかなり不安定になる。ソフトタイヤが裏目に出たのだ。
ここでペースダウン。残りを何とか走りきりゴール。タイムはクロッカーに17秒負け。痛い...
次のSSも同様に揺ら揺らと走りクロッカーに2秒負け。ここでチームメイトのバリマキはベストタイム
でクロッカーの上に行った。大失敗だ！
次のサービスでミディアムにチェンジ。
気分を変えロングSSを攻めるもストレートの途中に牛の群れが横切ってるでは無いか！
「くっそ〜！早く渡れ！」って思うも40頭位が4〜5列程になってるので中々途切れない。
待つこと5〜8秒のロスか！
しかし、それだけでは終わらなかった！さらに2km位走った所でまた牛の群れに遭遇した。
自分は余程動物に縁があるらしい（悲）
今度は運の悪いことに車の進行方向に歩いてるではないか！後ろから車で追い立てるが道の上を走る
だけで左右に分かれてくれない。なんとかギリギリまで接近すると左右に散り始めた。
しかし20頭程なので先頭まで抜くにはかなりの時間を要してしまった。
ここで31秒の負け。トータルですでに50秒程...自力優勝は無理になった。
このままダラダラ走っててもダメなので雨も少し降ってきたところからマッドタイヤを使う賭けにでた。
しかしこう言う時は裏目に出るもので牛の群れは来るのにスコール（雨）はコース外へと去っていった。
コースは完全ドライ。みんなが笑いに来た。
しかし走り始めるとグリップもありかなり良い感じで走れる。コース後半にタイヤの磨耗からハンドリングが変わったが問題なくゴール。タイムもクロッカーに7秒負けでドライタイヤのバリマキに1秒勝ってた。わかんないものだ。
その後天気も悪くなり路面もマッドになって来た。
ここで差を詰めたい所だがクロッカーが速い。バリマキも同様にマッドタイヤだがタイムがでない。
ここでさらに大きく負けて1日目を2位で終了した。3位はバリマキ。
そして朝1本目、若干ペースダウンで走る
2本目、9km地点でものすごい音が聞こえてきた！！エンジンか？クラッチを切ってエンジンを空ぶかし
するがなんとも無い。駆動系だ。アクセルを踏むがスピードが落ちてくる。
そして停止。ガラガラ言うばかりで車は動かない。車から出て症状を見るとプロペラシャフトは回って
いるのにドライブシャフトが回ってない、デフが壊れてるようだった。
終わった...
2分してもバリマキがこない？マークがチームに電話すると前のSS終了でデフが壊れてリタイヤしたそうだ。同じだった。
今回のリタイヤは痛い。これで今年のチャンピオンはほぼ無くなってしまった。
しかしこっちのチームにある事は向こうのチームにもある事だ。
事実クロッカーの車の駆動系がゴール後に壊れた話を聞いた。
次はインドネシア、なにかを変えなければ！！
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お疲れ様でした、タイヤってメチャメチャ大切なんですね、驚きました、ネシアでも牛に好かれないよう、焼肉でも喰いに行ってきてください
2007/8/26(日) 午前 1:36