すべての記事一覧 - 詳細表示 - Katsuの部屋｜ラリードライバー田口勝彦のブログ

モトGPとラリー

マレーシアで残念なリタイヤの後テレビを見ていたらモトGPをやっていた。
あまり詳しくは無いのだが見てるとストレートでも260kmとか出てるしあんなタイヤで凄い世界だな～
と思ってテレビ観戦していた。
GP500にロッシが出ていてレースをリードしている所だった。
しかし残り６～７周になったところでロッシが抜かれてしまった！
その瞬間「おおっすげぇー後６周じゃんいけるかな？」と食い入るように見ていたがしばらくしての
左コーナーでロッシを抜いた彼（名前は知らない）はタイヤがグリップを失って転倒してしまった。
そしてロッシは当然の優勝。
たぶんロッシを追い詰める為に限界走行を強いられタイヤがタレていたのだろうか？
バランスを失ったと言うよりは車で言うアンダーステアな感じで転倒してしまった。
なにか今回の自分を見ているようだった。
クロッカーに勝つために誰よりもインカットして走ったがパンクしてタイムロス。
さらにスーパースリッピーな路面でもブレーキが効かない分土手がある所は土手に当てて止めて
走ったしコーナー出口では車速をのせる為にかなりアウトのラインをとったが結局溝に脱輪して
リタイヤとなったのだ。
ラリーでも10km位ならラッキーもあるのでいいタイムが出る時もあるがラリーを通して2日間こんな
走りが続けれるわけも無い。結果を見ればゆっくり走って2位完走と言うのもあったかも知れない。
リタイヤして凹んでいたが多くのギャラリーから「スーパーファースト」「クレイジードライビング」
と声をかけてもらった。「話を聞くと誰よりも攻めてて速かった」と言うことだった。
ドライバーとして嬉しい言葉だ
やはり攻めの姿勢は忘れてはダメだと思った。自分がここまで上手くなれたのもクロッカーのおかげ
だしクロッカーも北海道の時に「Katsuに負けないためにタイムを削る努力をしている」と言っていた
今回は残念なリタイヤだったがいつか必ず最後まで「スーパードライビング」を続けれるように
腕を磨きたいと思う。
たぶんモトGPで転倒した彼もそう思ってるに違いない！
打倒クロッカー！打倒ロッシ！

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金魚

４月の初めに金魚すくいでもらった金魚だが大きくなった。
４ヵ月しか経ってないが見た目は倍の大きさになってその成長に驚いた。
昔はえさも２～３粒食べるのに苦労していたが今は空中から落とすとダイレクトに食べるくらい
食欲が旺盛になった。
水槽の淵にくっついたえさにいたっては掃除機のように横からまとめ食いをする。
最近ではお腹が減るとえさををいつもあげる場所でバタバタと顔を出すようになってきた。
中々可愛いやつだ（笑）
そのうちジャンプするのではないか？と言うほどだ。
これから調教してイルカのようにジャンプさせて見ようと思う。
ジャンプするかな？？

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ディアマナのその後

前回マックテックのドライバーNV-NXRに赤マナを入れて弾道が高くなった話をしたがその後の
ゴルフでも調子が復調して来てハンディより少し良いくらいのゴルフになって来た。
赤マナにして弾道が高くなり少し飛ばなくなったが何とかラフで止まる事も多くそれがスコアに結び
ついていた。
しかし車と一緒でやはりパワーが欲しい！
最新のマックの試打をしたがちょっと引っかかり気味の球が一番飛ぶ。
今のクラブで少しフェースをかぶせて使っていると理想の高さとスピンで飛ぶ事もあるが引っ掛ける
事が多くなった。
替えるか～
元々持っていた8.5度のヘッドに交換してもらった。意外に安く\3000ちょっとで完成した。
早速いつもドライバーの調子をみる杉田ゴルフで試打を開始。天候はあいにくの雨
全体的に最高到達点で平均10ヤード程球の高さが低くなった感じだ。
キャリーでは平均10ヤード位伸びている。予想通りだ！
球の高さは低くなったがスピン量が減り結果キャリーが伸びた！
100球ほど打ったが230ヤード先のネットに2～3回ダイレクトで当たった。
前のクラブではそこまで飛ばなかったので効果ありだった。
デメリットはクラブが重い...
この8.5度のヘッドはUSスペックなので非常に重く感じる。
総重量が330g台でバランスがなんとD5.5。サンドウエッジかっ（笑）
理想は46in、320gでD2狙だったのにヘッドが重いので45in330g、D5.5になってしまった。
スイングスピードが少し落ちているようにも思うが前よりは飛んでいるので「まぁ良いだろう」な感じ
冬はとても振り切れないだろう、筋トレを頑張るか（笑）
さてさてコースボールではどうなる事やら...
楽しみである