Katsuの部屋 ｜ ラリードライバー田口勝彦のブログ

富士スピードウェイ モータースポーツドリーム 2010

久しぶりにFISCOに行ってきた。

今回の仕事はパリダカ体験試乗のドライバーだ。

この仕事も久しぶりで4年ぶりだったがいつもの少人数の同乗ではなく多くの人を乗せるので中々楽しい。

やはりメインイベントの45度傾斜を登る時はみんな「おおっー！！」と感嘆の声が上がる

子供も一緒に乗れるので家族で楽しんでもらえるのも良い所だ。

 

しかし．．．裏話だが準備に時間がかかるのが難点だ

車が走っても大丈夫なように頑丈に作ってあるのでユニックと３〜４人がかりで１つのパーツを運ぶ。

重いし外気温は約３度！

撤収の時は雨が降っており雪に変わってきた頃は外気温マイナス１度．．．

寒い、重い、暗い、冷たい．．．良い思い出になった（笑）

 

 

日中ありえない３ショットを見かけた。

ダート系モータースポーツ界の大御所の3人、木全さんと田嶋さんと竹平さんが3人で写真を撮っていた。

なんかすげー！！（笑）

その後2人につかまり自分も記念撮影。

昔自分がダートトライアルを始めた時にすでにベテランだったお二人（笑）この日も誰よりも元気な感じだった。

やはりこの年代の人は何かが違う！！

 

 

 

APRC参戦決定！！

長らくお待たせいたしました。

今年もチームMRFタイヤからのAPRC参戦が決定しました。

車はEVOⅩ、コドライバーはクリス・マーフィーにしてもらう事になりました

今年もマレーシアラウンドから頑張って走っていきますのでみなさん応援よろしくお願いします！

 

 

ラリーアート

みなさんももう知っていると思うが「ラリーアートの一部業務廃止」と言う事になった。
つい昨年２５周年を祝ったばかりでこんな事になるとは．．．

モータースポーツはどうなって行くのだろう？

確かにラリーアート社の収益は悪かったかも知れないが新型車が出る度に無理してでも
エボやコルトを買ってくれていて趣味でモータースポーツを楽しんでくれたお客さん、
ダートトライアルやジムカーナ等の競技やPWRC、APRC、全日本ラリーに出ているエントラントは車以外にも１〜３台分のスペアパーツを用意して勝負に挑んでいる。
WRCや国内の競技を見ても三菱車のシェアが50％を越えている程に支持されているので三菱自動車グループやラリーアートにとって決してマイナスでは無かったと個人的には思うのだが？

いずれにしろお客さんにご迷惑をかけることとなってしまい本当に残念に思う。
今までマニアックなこだわり（笑）を持ってパーツやウェアやアクセサリー等をラリーアートで開発して来て結果を出そうと社員一同頑張ってきたが不況の影響もあり結果が出せず、全員が解雇になる事でそれも出来なくなりとても悔しい思いだ。

今後は三菱自動車がラリーアートを引き継いでもらえるという事なので是非「SPIRIT OF COMPETITON」を忘れないで新しい「ラリーアート」を盛り上げていってもらいたいと思う

世界には沢山のラリーアートファン、三菱ファンがいるのだから．．．