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JALに急ぎの問い合わせをした。
と言うのもオーストラリアのビザ（ETAS）の申請をFAXで行ったのだが受理されているか心配だったからだ。
ギリギリでなにかあってラリーに行けないと困るからね（笑）
電話１回目．．．混み合っているのでこのまま待つかかけなおしてください．．．と言うガイダンス。
５分後の２回目．．．同様に繋がらない
２０分後の３回目．．．繋がらない
４回目もダメ
１時間半後の５回目にやっと繋がった。
電話に出たおねえさんは丁寧に対応してくれたがこんなに電話が繋がらないで良いものだろうか？
中には１分を急いでいる人もいると思うのだが．．．
ニュースでよくJALの人員削減を聞くがもしかしたら人が足りないのかもしれない。
人員削減もお客さんに迷惑のかからない程度にしてもらいたいものだ。
国際電話だったので結構お金もかかったと思う。毎回音声ガイダンスを聞かされて待たされたからね〜（笑）
JALさん頑張ってください．．．
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コメント（1）
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ニュージーランドでオーガナイザーがポスターをファンに配っていた。
それにはAPRCに出ているドライバーや地元ニュージーランドの有力ドライバーの顔写真が並べられていた。
そこで気が付いたのが歳（笑）
ニュージーランドのトップドライバーはほぼ20歳代だった。しかも平均すると２１〜２４歳が多い。
これを見ていたAPRC最年長アリスター（３９）と自分（３８）。
「ニュージーランドの道は若くないと走れないんだぜ〜！」と言う結果に（笑）
どうしてこんなに若手が出てこれる環境があるのだろうか？
よく見ていると若手のほとんどが地元有力チームで走っていた。
たぶん若手に足りない経験をチームが手助けしているのだろう。
出る杭も打たれないのか？（笑）
日本はどうか？
はっきり言って若手が上がってくる環境はアジアの中でも一番厳しいと思う
何年か前、女子プロゴルフ界が危機にあった事を覚えている。
女子プロのトーナメントもスポンサーがやめていくので開催が不可能になり試合数、賞金額も落ちていっていた
そこで出てきたのが宮里藍、上田桃子、横峰さくら。その後も沢山の若手が台頭して来た。
ベテランVS若手。誰が勝つかわからない展開にまた大会も盛り返してきた。
男子プロも遼君効果は絶大だろう。多くのスポンサーが参入して来ていると思う
海外の中国、マレーシア、インドネシアなどは話を聞くと景気も持ち直してきている話を聞く。
日本も早く景気が持ち直してまたモータースポーツにスポンサーが帰ってきてくれることを願う
その時は日本人がラリーJapanでWRカーに乗っていてほしいね〜
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いやぁ〜今回は久しぶりにハマッた！
すべてのチョイスが裏目、裏目。さらにエンジンも壊れ、ターボも壊れ、リエゾンでも煙のはきすぎで
パトカーに止められエンジンもリエゾンで止まったり．．．
まさにアドベンチャーラリーだった。
しかしMRFのメカニックのおかげで6位まで順位を戻すことが出来たのは感謝だ。
ラリー中にありえないエンジンヘッドの交換とターボ交換をやってのけたのは素晴らしい！！
いつもながら彼らのパワーには恐れ入る
今回もなんとかポイントが獲れたので前半戦をシリーズポイントトップで折り返すことが出来た！
次回はオーストラリアだ！
そうそう友達のマークタッパーが来ていたので「なんで出てないの？」と聞いたらWRCでクラッシュしたらしい
その有名なクラッシュがこれ↓
たまにいるんだよね〜（笑）
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