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いや〜久しぶりにダートラを見てきました。
昔の友達？？ライバル？？も健在で同窓会みたいで楽しかった（笑）
メインはデモラン
車はEVOⅧで乗ってみるとブレーキが効かない！！オーナーさんと話をすると「そうなんですよね〜」と
マスターバック無し仕様のブレーキがあるのだが普通のブレーキを使っているみたいだった。
「ブレーキ効かないと速く走れませんよ、ブレーキは基本ですから！」とオーナーさんにアドバイス。
少しだけだったが、久しぶりにダートラ場で走ったのでとても面白かった、オーナーさんありがとう！
昔と比べて車のパワーが出ていて見ると面白い。タイヤ、車の進歩でトラクションもあるのでスピード感も
あった。
自分はダートトライアル出身ラリードライバーなので基本はダートラの走りだがダートラもいろいろと進歩
していた。今回はいろいろとタイプの違うドライバーがいるので勉強になった。
特に自分と同じ車のエボⅩは車の動き、運転手の運転に対する考え、セッティング、コースの攻略等
高台から全部見れるので非常に参考になった。ラリーはライバルの走りが見れないからね〜
特に優勝した北村選手の横Gを上手く消した走りは参考になった。
次回の中国で使ってみようと思う（笑）
みなさんも是非全日本ダートトライアルに見に行ってください！
今回は抽選会でTシャツ、帽子、オイル、ステッカー、リフト券、宿泊券等、５０人位に当選したと思う。
車の走っている所は沢山見れるし車も４００馬力、５００馬力もあるクラスもあるのでお勧めですよ！
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コメント（4）
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全日本ダートラに行くことになった。
それにしても何年ぶりだろう？
最後は確か1994年の鈴鹿のオールスターだったように思う。16年っ！！
行ったらまたダートラやりたくなるんだろうな〜（笑）
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シーズンも折り返し、後半戦の大切な１戦だった。
ラリーは舗装路のスーパーSSから始まった。しかし全く車が曲がらない。
日本でデモランをするがこんなに曲がらないのは初めてだった。タイムはそこそこだったがハンドリングに
違和感を覚えるスタートだった。
その予感は当たりウエットの林道では全く車が曲がらない、我慢の走りだ（悲）
近年まれに見るアンダーステア！！タイムも見るまでもなく遅い。
タイトコーナーでゆっくり入ってパワーオーバーに持って行こうとしてもアンダー．．．
あまりに前日からおかしいのでフロントデフを交換した
ハンドリングはかなり改善されて何とかベースの状態まで戻ってきた。
しかしまだアンダーが強い。
タイムは多少改善された所で痛恨のパンクで２分のロス
１日目は５番手で終えた。
そして２日目
すでに上位進出は不可能なので毎SSおきにショックのアジャストを変更しながら走った。
しかし朝２本目のスタートで微妙なジャダーが駆動系に出てきた。
「センターデフか？」
４本終わりサービスへ帰るも発見できずそのまま残り４つのSSへ
最初はスタートだけだったがコーナリング中に微妙に駆動抜けする。
音も大きくなって来た。
最終SSは３５km。
コドラのクリスと「１分位ゆっくり走ろう、絶対この音はやばいから」と言ってタイトコーナーの立ち上がりは
ゆっくりと加速して走った。そうしているとフロントの左からも金属音と振動がペダルを伝わってくる
何とかすべてのSSを無事にゴールした。
最終サービスで「絶対壊れる寸前でやばかったよ〜！」と言ってっみんなと健闘を称えあった。
そして車に乗り込んでエンジンをかけた瞬間に「ガキッ」と言う音とともにエンジンが停止した。
スターターモーターもバッテリーあがりみたいに動かない！！
メカニック全員で車をおしてエンジンをかけようとするが何かが噛んでいるようでブレーキがかかり押しがけも
出来ない。１００ｍ程押しても無理だった。
まさかここでリタイヤか？？
みんな思ったに違いない
車を今度は押してバックさせてクラッチを踏んだり離したりしていると車がスムーズに動くようになった！
スターターも回った！！エンジン始動！！
そのままタイムコントロールに滑り込みすぐにゴールまでの１kmを走った。
ゴール後の１ｋｍがこんなに長く感じたことは初めてだった。
本当にギリギリでのゴールだった。
３位だったが本当にゴール出来て嬉しかった！
優勝はチームメイトのGill
２年ぶりの優勝おめでとう！
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