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古道　東海道【大化前の相模国内（師長・相武）の道】

　大化前の相模国内（師長・相武）の道は、矢倉沢古道よりも箱根の乙女峠（のちに御留峠）越えであろうと考えられている。

　つまり、御殿場市の二ノ岡より→おとめ峠→仙石原→碓井峠（宮城野）→明神峠→最乗寺（猿山付近）→坂下（関本）→松田（惣領には尊の腰掛石の伝承）一

古道　東海道【矢倉沢古道】

　駿河の構走→竹ノ下→（向方）→窪川→足柄峠→失倉岳下→泗水の滝（平山）→山北→松田→川音川沿いに→秦野→善波崎→箕輪駅（伊勢原）・三の宮→下糟屋→小野→飯山（観音・奈良時代）→小鮎川→中津川→猿ヶ島→鮎川を渡り磯部（勝坂）→〔海老名〕→寒川（倉見か）→打戻（藤沢市域）→大庭→藤沢→雄倉→葉山→走水→

古道　東海道【師長の国府へは】

　松田→余綾丘陵沿いに南下して、千代（国造居所）→川匂。

後に

　千代一小総駅（国府津）→川匂

　十二世紀中頃前後に大住郡（比々田）より余綾郡に国府が移設する。

古道　東海道【奈良時代．大化の改新による駅伝制】

　足柄峠→（矢倉沢）→坂本（関本）→枚田→箕輪→三ノ宮→下槽屋→小野→飯山→河原宿（中依知）→〔海老名〕→夷参（駅）→武蔵国へ

【夷参】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　「和名抄」に高座郡伊参郷（座間・入谷）武蔵へは店屋駅（町田市鶴間・町谷の集落）夷参駅（伊参）は奈良靭の宝亀二年在置したが、延書式では削除となる。

　野火の遭難について、『日本書記』は駿河の国焼津、『古事記』では相武の国とする。妃の弟橘比売の歌によれば相武の小野とされる。いずれが正しいのか論が分かれているが、古事記は和銅五年（717）の成立、日本書記は養老四年（720）の成立で、成立年代にはそれはどの差はないが、国名の成立について大方は、大化の改新（大化二年・646）により小国が統合して改名したとしている。しかし、新国名に改まるのはまちまちで、かなり年代が下るようである。　して見ると、駿河の焼津は廬の焼津とするべきであろうし、〔万葉集では駿河を旧い珠琉河を多用、相模も相武と表記する〕「書記」が撰上された時の「国名」に依ったとすれば、やや無理が立つようだ。

古道　東海道　伝説時代（太古）

　駿河国→足柄峠→坂本（関本）→（約4km）松田→箕輪→矢倉岳下→山北→師長国に至る

奈良時代以前の当時は、酒匂川の河口は松田付近にあって、入り海が深く入り込んで　いたと考えられている。地質時代の酒匂川は丹沢山地を出ると西に向かい、駿河小山　を経て黄瀬川の流路をとって、駿河湾に注いでいたと考えられている。

　足柄平野（酒匂平野）は箱根火山の大噴火で生じた二度のカルデラの形成があり、その後に大磯丘陵との聞に漸層帯（神縄断層）が生じて、酒匂川流域は沈降地帯として海が深く入り込んだ。これと共に酒匂川の流路は向きを変えて東南に向かい、松田　付近が河口に成ったのである。

〔町田ほか〕従ってこの付近には千津島・上島・金井島・吉田島・牛島などの地名が多く残り、往時は水に囲まれた鳥であったらしいことが判る。確かに酒匂川は暴れ川で、瀬平合戦の始まりである瀬頼朝の旗上げ（治承四年・1180）に駆けつけようと酒匂川まで来た三浦の一党が、酒匂の洪水で渡河できずに、石橋山の合戦に間に合わず、頼朝は敗れて房州に逃れたことは有名であるが、その暴れ方の大半は富士山の宝永の噴火以降であり、降り積もった大量の火山噴出物が　大雨ごとに押し出し、流路が定まらずに流れ、次第に流域が伸びて、今日の姿に成ったと考えられている。松田付近の渡河は平安時代の中頃まで本道として使われて、以後は矢倉択古道或いは往還として、後世まで使われた。平安中期頃は入り海も退き始め、もっと下流で渡河したようである。