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The last days of April 4月30日のコンクリート
春の訪れと共に
田園調布南のすまいの現場がいよいよ始まった。
その日。現場では基礎耐圧板のコンクリート打設が行われた。
田園調布南のすまいの基礎はいわゆる「べた基礎」
これは、建物の床全体で建物にかかる力を地面に伝達する方法。
多摩川のほとりに位置し、決して良い地盤ではないので
杭や地盤改良をせずにするために今回はこの基礎の構造形式によった。
耐圧板はフラットにして、掘削面が荒らされずに、地面に力が伝わるように配慮した。
コンクリートの強度には温度補正というものがある。
コンクリートは生もの。
温度によって同じ調合のコンクリートでも強度にはばらつきが生じる。
設計する上で必要とするコンクリート強度を設計基準強度という。
この設計基準強度を実際の建物でも確保するために、
気温に応じてその分強いコンクリートを打設することになる。
田園調布南のすまいの基礎コンクリートの設計基準強度は21N/mm。
４月に入って暖かくなり、温度補正は必要としない時期ではあったが余裕を見て
24N/mmのコンクリートとした。
現場でせっせと鉄筋工事をすませる様子から
「仕事が速いね。耐圧板はゴールデンウィーク明けと思っていたよ。」
「明日からコンクリートの値段が上がるから、どうしても今日打ちたかったんだ。」
「・・・・・。」
ガソリンの暫定税率の復活で、その分運賃が上がりコンクリートが高くなるという。
声が出なかった。
田園調布南の基礎工事を行う業者はまさに百戦練磨。
ある、建売住宅の工事現場で６３棟の基礎工事をやるにあたって
３つの業者で分担して行う計画だったが、
「うち１社でできる。３社にわけてやるなら降りる。」
といってすべてやり通したという。
仕事には微塵の無駄も感じられなかった。
コンクリートミキサー車からの携帯電話
「３０分遅れる、セメントは用意しているよね？」
「ああ、」
周囲の道路はガソリンスタンドの駆け込み給油で渋滞しているようだ。
コンクリートミキサー車からポンプ車で圧送してコンクリートを打設するのだが
コンクリートの圧送に先立って安定した供給のためにポンプ内をモルタルで濡らす必要がある。
そのためにセメントが必要になる。
１台目が到着するや否や、セメントをポンプ車に流し込み。
はじめのモルタル分は捨て打設は始まる。
周囲にコンクリートを圧送するポンプと、
打設したコンクリートを隅々にいきわたらせるバイブレータのモーター音が響きわたる。
コンクリートは、セメント、水、砂などの細骨材、砂利などの粗骨材からできている。
それらが分離せずに程よくミックスされなければならない。
コンクリートの吐出口では、それらが分離しないよう気を使いながら、
ポンプのアームを調整しながら打設する。
そこは、体力と集中力を必要とする職人の技がある。
打設状況を見ながら最後のミキサー車のコンクリートの数量を指示する。
打設を終え、木ごてで押さえたばかりのコンクリートは圧力で上部に水分が上がってくる。
その水分が蒸発し終わらないうちに、金ゴテで抑えて、打設は完了する。
春の暖かい陽射しを受けたコンクリートはその日輝いていた。
田園調布南のすまいのURL
http://www.tiisanaizumi.com/0439dennen.htm
小泉設計一級建築士事務所のURL
http://www.tiisanaizumi.com/
http://www.geocities.jp/koizumi_architect/index.html
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