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知床斜里駅を後に、ここからは単独行動 斜里から標津方面へ この日も天気が良くない 道路には積雪が… タイヤ履き替えてなくてよかった〜 今回のお出かけで流氷よりも一番見たかったところ 国鉄根北線の遺構で北海道の登録有形文化財に指定されている、 「第一幾品川橋梁（だいいちいくしながわきょうりょう）」 通称「越川橋梁（こしかわきょうりょう）」です 国道244号線を走っていると、 両脇に分断されたコンクリートアーチ橋が現れます 看板、見難いかもしれませんが こう書かれています 第一幾品川橋梁（越川橋梁）
この橋は旧国鉄根北線のために昭和14年に着工完成した10連アーチ橋で、全長147ｍ、高さ20ｍあり、当時のコンクリート建築技術を伝える建造物として、また戦時下の過酷な労働を伝える歴史遺産として貴重なものです。 根北線は昭和32年に斜里〜越川間が開通しましたが越川橋梁までは線路が延びず、昭和45年に廃線となっています。その後昭和48年の国道244号線の拡幅工事のため橋脚が2本撤去され現在の姿になりました。 斜里町 建設当時、労働者は過酷な労働を強いられ、 命を落とす者も多かったらしく 人柱としてコンクリートに埋められたとの言い伝えがあるそうですが、 真相はいかに… 標津方向を向いて左手の橋梁 木が多く、全景が撮り難い そして右手の橋梁 （2008.3.29撮影） 橋脚のコンクリートに触れたかった 雪が深く、傍まで行けず つづく…
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廃線の址
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コメント（10）
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十勝報告はちょっとひと休み 今日はまず、これだけを見るために夕張へ向かいました。
シューパロ湖の三弦橋。 秋に見たときも水位が低かったのですが、そのまま雪が積もったという感じ。 秋の様子は下にTBしときます。 大夕張ダムの堤体が見えました。 このダムのすぐ下流にさらに大きなダムが建設されているため、そのうち三弦橋とともに水没です。 あと4年ほどか… ダム下流側に行って堤体を撮ろうと思ったんですが、通行止め！ このあと支笏湖に向かいました。 その前にウトナイ湖も。 |
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幸福駅を後に、そろそろいい時間になってきた。
忠類へ向け車を走らせます。 ホテルに入る前にもう1箇所。 廃止された広尾線の忠類駅。鉄道資料館として駅舎が残っています。 しかし… 冬期閉鎖中 保存されている踏切と車輌が見えたのでパチリ！ 駅舎に雪が押し寄せられてました。 大丈夫か？ |
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とかちリュウタン湖を後に…まだ時間がある。
向かった先は、 1987年（昭和62年2月）に広尾線とともに廃止された、 ご存知、幸福駅。 廃止後も待合室、ホーム、レール残ってます。 中はあいかわらず凄いことになってます ホーム入口には「幸福の鐘」 さらにキハ22となんかの作業車 愛国駅には行ってないので、幸せ半分？ |
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国道228号線を走っていると、 目に飛び込んできた、橋げたが一部抜かれている鉄橋。 ＪＲ松前線「櫃（ひつ）の下橋梁」です。 松前線は木古内駅〜松前駅間、営業キロ数50.8�劼魴襪鵑任い泙靴燭�、 1988年（昭和63年）に廃止されました。 道内各地、こういった路線が数多くあるので、
廃線址を見て周るのもいいかも･･･ |
