|
前回、今年の３月に横浜港に寄港して話題になった青函航路の高速フェリー「ナッチャンworld」を描きましたが･･･ 「津軽丸」型の青函連絡船も かつては横浜港を出入りしていた時期があったのをご存知でしょうか？ 以前にも描いたことのある、「十和田丸」改造の横浜〜神戸間定期クルーズ客船「ジャパニーズ・ドリーム」通称「ＪＤ」です。 クルーズ船にするにあたっては、船体のかなりの部分を改造して、ちょっと見ただけでは青函連絡船とは思えないような外見になっていますが、船首からブリッジにかけての造型と２本の煙突には当時の面影が十分に残されています。 濃紺の船体に金色の細いシアラインが一本引かれたカラーリングもとても上品でシックなイメージで１９９０年から同航路に就航しましたが、経営難のためで１９９２年早々には撤退を余儀なくされました。 当時の横浜港停泊中の写真を見てみると、現在の姿になる前の大桟橋Ｄ岸壁に左舷付け（これも津軽丸クラスの特徴）で接岸、神戸では新港ポートターミナルＯ２バースに接岸していたようです。 横浜と神戸という二大国際客船ターミナル港をまたに掛けていた、しかも元青函連絡船という船ファンなら堪らない航路だったのですが、時代が早すぎたのでしょうか？ 船が小さい割には航路が波の高い太平洋というのも難点だったのかも知れません。 撤退後はフィリピンに売られ、フローティングホテル「フィリピン・ドリーム」となってつい近年まで存在していたようです。 マニラ湾に浮かぶ彼女の最晩年とおぼしき貴重な姿をＹ！ブログ仲間の讃岐丸船長さんが上空から撮影されていますのでご覧ください。
|
全体表示
ＰＵＮＩＰさま
こんばんわ。
ＰＵＮＩＰ画伯、あなたはどうしてこんなに私の心の琴線触れる作品を描いて下さるのですか！
昭和６３年の初夏から秋にかけて行われた青函連絡船のイベント運航にも乗ったのですが、２回行ったうちの１回が最終便に乗る旅でした。その私が乗ったイベント運航最終便こそ、函館発青森行きの『十和田丸』でした。
その後、『ＪＡＰＡＮＥＳＥ ＤＲＥＡＭ』になってから何度か神戸で見ましたが、写真を撮ったのはなぜか１回だけ（泣）。『クリスタルハーモニー』（現『飛鳥�供戞砲硫鷙劼魎僂帽圓�前に、当日がＪＤの入港日だということで訪れたポートターミナルで撮りました。あのときは、姿は大幅に変わってしまったとは言え、再会に胸が熱くなったのを覚えています。
今思えば、何でもっと撮っておかなかったのか不思議です。
もしかしたら、連絡船時代の記憶と思い入れが強かったため、改造後の姿をまだ受け入れることができなかったのか、見るのが怖かったのかも知れません。
先日の『摩周丸』に続いて、楽しかった当時を思い出して今夜夢に見てしまいそうです…。
ありがとうございました！
では、失礼します。
[ 鉄軌星斗 ]
2009/10/12(月) 午後 10:39
鉄軌星斗さん、気に入っていただいてよかったです。
わたしは結局一度も実物を見ずに終わってしまいました。
当時は正直言ってこのスタイルにどうしても違和感を覚えてしまって、あまりみたくなかったのは事実です。
でも今こうして描くに当たっていろいろな資料画像を見返してみるととっても素敵な船だった気がします。
やっぱりみておくんだった〜（泣）
2009/10/14(水) 午後 11:13
PUNIPさんは描いてらっしゃるだろうと思い、探したらやっぱりあった！(笑)
この「JAPANESE DREAM」。
横浜〜神戸間の運行だったので、地方には全く縁が無かったのですが、何故か広島にも来航した事があるんですよ。
その時の様子を不鮮明な画像ですが、恥ずかしながらアップ致しましたので、トラバさせて頂きますね。
古い記事へのコメントで申し訳ありません。
2011/6/23(木) 午後 2:49
ＤＯＣＫさん、トラックバックありがとうございます。
この船の就航末期のころはけっこういろいろなところに臨時クルーズをしていたみたいです。
青森や函館に里帰りクルーズをしたこともあるらしいですよ。
2011/6/23(木) 午後 9:55