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さて、わたしが2016年 乗船した船 33隻
その１に続いて一気に17隻目から33隻めまでご紹介します。
第17隻め 6月15日 「海舟」 東京港観光汽船 146トン 乗船回数数知れず
幕末的な船名とアーリーアメリカン調の内外装がなんともミスマッチで楽しいこの船。
日の出ふ頭に停泊中の「シンフォニー クラシカ」の船内で熊本地震チャリティのカレーを美味しくいただいた後、画像の後ろに見える晴海ふ頭に接岸中の「コスタ・ヴィクトリア」を見るべく、乗船しました。
第18隻め 6月15日 「ジェットセイラー」 リザーブドクルーズ 19トン 初乗船
5月に初乗船した横浜のホテルシップ「ル・グラン・ブルー」の姉妹船で、東京舟運実験航路の一環として行われた水道橋〜羽田空港までの区間に乗船しました。
初めて船で下る神田川の眺めは実に新鮮でした。
本当は羽田空港から横浜港みなとみらいまでこのまま乗船すれば行くことが出来たのですが、時間的＆お財布的事情により断念。
第19隻め 7月11日 「さるびあ丸」 東海汽船 4965トン 乗船回数数知れず。
伊豆諸島航路の定期貨客船。東京港竹芝ふ頭を夜出港して新島まで乗船。
毎年、横浜〜東京間の夜景航路や東京湾納涼船などで最低３回は乗船しているのですが、今年は結局、この時だけでした。
第20隻め 7月12日 「フェリーあぜりあ」 495トン 神新汽船 初乗船
従来の貨客船「あぜりあ丸」に替わって一昨年に就航した伊豆諸島航路初のカーフェリー型貨客船
前述の「さるびあ丸」を新島で下船して島めぐりをしたあと、式根島までのほんの短い船旅を楽しみました。
来年はもっと長距離に乗ってみたいです。
第21隻め 7月12日 「セブンアイランド友」 東海汽船 164トン 初乗船
式根島から大島まで乗船
これまで東海汽船のジェットフォイルのセブンアイランドシリーズは「夢」「愛」「虹」と乗船しているので残すは「大漁」のみ
第22隻め 7月12日 「橘丸」 東海汽船 5681トン 2回目
普段は東京〜三宅島〜御蔵島〜八丈島の定期航路に就航している船ですが、夏場のシーズン中は復路のみ大島に寄港するので、その機会を利用して東京港まで乗船。
イエローとグリーンの船体色ももうすっかり見慣れてきました。
第23隻め 8月10日 「イル ド バカンス プレミア」 富士急マリンリゾート 271トン 初乗船
島に渡る船が続きます。
富士急が25年ぶりに熱海〜初島航路に就航させた新造船。
もちろん、熱海から30分ほど沖合いに浮かぶリゾートアイランドの初島に向かいました。
第24隻め 8月10日 「イル ド バカンス 3世号」 富士急リゾート 292トン 初乗船
初島からの帰りは熱海に戻らず、この船で伊東まで乗船。
伊東でその日行われた花火大会にやってくる「飛鳥Ⅱ」を待ち受けました。
第25隻め 8月31日 「マリーンシャトル」 ポートサービス 764トン 乗船回数数知れず。
横浜港広報誌「よこはま港」の表紙絵の題材探しで取材のため、横浜港遊覧クルーズに乗船。
広い船ですが、船内はかなり古さが目立っています。
第26隻め 9月25日 「シーフレンド ゼロ」 トライアングル 19トン 初乗船
地中海の難民船ではありません。
夏場の週末の横須賀港から出る沖合の猿島航路のごく普通の姿です。
船内はほとんど身動きが取れません。
もちろんシーズンオフの平日はたいてい乗客は数人しかいないのでこういう時に稼いでいるのでしょう。
第27隻め 10月11日 「コンチェルト」 神戸クルーザー 2138トン 4回目
久しぶりの関西方面旅行でティークルーズに乗船しました。 神戸に行くたびに乗っていますが、相変わらずこの船のスイーツは絶品です。 第28隻め 10月11日 「海桜」 大阪市渡船 総トン数不明 乗船回数不明
この日も寄港した「ダイヤモンド プリンセス」見物で乗船。 何と言ってもこの船、乗船料が無料なのが嬉しいですが、誰が撮っても同じ写真になってしまうのが悲しいところ~_~; 第29回目 10月11日 「りつりん２」 ジャンボフェリー 3664トン 初乗船
神戸から深夜便で高松まで乗船しましたが、４時間の航海なので超寝不足(~_~;)「 でも、おかげで高松港で実に美しい朝焼けを見ることが出来ました。 第30隻め 10月12日 「めおん２」 雌雄島海運 264トン 初乗船
フェリーファンに人気の赤い豆フェリー
途中沖合い錨泊中のにっぽん丸」のテンダーボートとの邂逅も楽しかったです。 第31隻め 10月12日 「第八十五玉高丸」 四国フェリー 852トン 初乗船
本四連絡橋の影響でどんどん縮小されていく、かつての宇高連絡船航路
もうすぐ引退のこの船に高松から瀬戸内海を横断して宇野まで乗りました。 赤いファンネルがダミーだったことを実は今回発見 第32隻め 10月26日 「さくら」 ぶらきめら（佐原水郷めぐり） 初乗船
千葉北部の水郷の街、佐原の街中を流れる 川 を周遊する川舟
まるで江戸時代にタイムスリップしたような情緒溢れる船旅は気持ちよかったですが、それだけにエンジン動力のFRP船なのがやっぱり残念 もっとも、そんな事を気にする乗客はわたししかいない筈ですが（笑） 第33隻め 12月26日 「ロイヤルウイング」 ㈱ロイヤルウイング 2976トン 乗船回数数知れず。
御歳、57歳の超高齢おばあちゃまですが、まだまだ現役で頑張ってますね。 つい先日、日本の三隻の外航クルーズ客船が初めて大さん橋に並ぶという歴史的な日に同じ大さん橋から乗船、三隻並びを海上からつぶさに眺めました。
それではみなさんよいお年を！
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２０１６年もあといよいよ2日
船が大好きなわたしとしては今年も数多くの船に乗船しました。
お客として乗れる船ならば渡し船だろうと、離島航路貨客船だろうと、遊覧船だろうと、カーフェリーだろうと、クルーズ客船（諸事情あってなかなか乗れませんが…）だろうとなんでも構わず乗ってみたい性格なので、先日数えてみたらなんとその数、33隻！
世の中にはもっと乗っている人もたくさんいらっしゃいますが、わたしとしてはこの数はかなり多いほうだと思います。
そこで今回と明日の二回にわたって2016年にわたしが乗船した船、全てを振り返ってみることにします。
もちろん、保存船の乗船や船内見学、訪船は含んでおりません。
また当然のことながらダブりは除外して実数で数えています。
それではご覧ください。
第１隻め 1月19日 「愛宕丸」 浦賀港渡船 4.8トン 乗船２回目
2016年、記念すべき（大げさ）第一号は10年ぶりぐらいに乗った浦賀港の東西を結ぶ横須賀市の渡船
所要時間わずか5分のあっという間の船旅でした。
時刻表は無く、無人の乗り場に船がいないときはブザーを押すと対岸からやってきてくれるという実にのんびりした航路です。
第2隻め 2月8日 「カナル１」 小樽運河クルーズ トン数不明 初乗船
異国情緒あふれる北の国の港町の運河をゆっくりと周遊する小型クルーザー
この航路は５隻の船が就航していますが、この船が一番古い、昔のカッターボートを改造したものでした。
濃紺の船体が北欧風でこの運河に実に似合ってました。
それにしても寒かった〜
第３隻め 2月10日 「いしかり」 太平洋フェリー 15,762トン 初乗船
北海道を旅した際に苫小牧から仙台まで乗船。
あの東日本大震災の日にお披露目船内見学をしたことはありますが乗船は初めて。
船内の内装とホスピタリティはさすがの一言でした。
第4隻め 3月16日 「ペガサス」 ㈱ポートサービス 総トン数不明 初乗船
クルーズ客船「クアンタム オブ ザ シーズ」が横浜に初入港したものの例によって大きすぎてベイブリッジをくぐれなかったための大黒ふ頭までの遊覧クルーズ
別にこの船に乗りたい！と思って乗ったわけではなく、たまたまこの船に当たってしまったというのがほんとうのところ（笑）
でもなかなかの快速船でした。
第5隻め 3月30日 「アーバンランチII」 東京港内定期航路 19トン 乗船経験数知れず。
関東の船ファンには有名な晴海ふ頭停泊船見学専用船（笑）
おりから東京港初入港のクルーズ客船「サン プリンセス」を海上から眺めるために乗船しました。
第6隻め 4月13日 「みやこどり」 大横川花見クルーズ 総トン数不明 初乗船
江戸情緒を残す深川の大横川沿いに咲く花見見物のクルーズ
江戸和船の保存会の方々が漕ぐ純木造の和船は実に心地よかったです。
第7隻め 4月26日 「シーフレンド７」 ㈱トライアングル 77トン 初乗船
今年完成したばかりの横須賀軍港巡りの新造船
黒い船体に赤い喫水線、赤と黒のダミーファンネルがかつてのフレンチラインの客船風で実にお洒落
空母「ジョージ・ワシントン」をはじめアメリカ第七艦隊や海上自衛隊のフリートを存分に眺めることが出来、乗り心地もなかなか良かったです。
第8隻め 4月26日 「かなや丸」 ㈱東京湾フェリー 3580トン 乗船経験数知れず
東京湾の玄関口、浦賀水道を東西に横断するという航路
東京港、横浜港、千葉港と言った大きな港に出入りするために南北に通過する船でラッシュ状態のなか、そこをほぼ直角に横断するという素人目には危険極まりないルートですが、その分シップウオッチングには最高です。
この日も横浜港を出港して浦賀水道を南下する「コスタ ヴィクトリア」を見るために神奈川県の久里浜から千葉県の金谷まで乗船しました。
第9隻め 4月26日 「しらはま丸」 ㈱東京湾フェリー 3351トン 乗船経験数知れず。
前述の「かなや丸」を金谷で下船した後、しばらく待って金谷から久里浜まで折り返し乗船。
この航路はもう何度となく乗っていますが、夜間に乗船したのは初めてでした。
第10隻め 5月4日 「ジュビリー」 東京港観光汽船 148トン 乗船経験数知れず
お台場から日の出ふ頭まで乗船
東京港の水上バス系の中ではデザイン的に一番好きな船です。
第11隻め 5月4日 「オセアンブルー」 リザーブドクルーズ 99トン 初乗船
ふらりと立ち寄った横浜の赤レンガパークで普段はチャータークルーズが多いこの船が一般向けの横浜港周遊クルーズをやっているというので迷わず乗船。
まだ就航して日も浅いこの船、外観ももちろん内装もお洒落で素敵でした。
※画像は別の日に撮影したもの
第12隻め 5月9日 第二矢切丸 矢切の渡し 総トン数不明 初乗船
東京の江戸川の東京側と千葉県側を結ぶ江戸時代からある渡し船。
演歌でもヒットして有名なようです（よく知らない）
フーテンの寅さんで有名な観光地の柴又にあるせいか、完全に観光地化されており見ている限り生活航路として住民が利用している様子は皆無
言ってみれば、矢切の渡しという名前の江戸川遊覧クルーズでした。
それなりに雰囲気はあるものの、ＦＲＰの船体と櫓漕ぎと船外機によるハイブリッド動力なのが残念なところです。
第13隻め 5月12日 「アンソレイユ」 富士五湖観光汽船 総トン数不明 初乗船
湖をめぐる観光船というと白鳥の形だったり、海賊船だったりという奇をてらったものか、モータークルーザーの親玉みたいな何の変哲もないスタイルのものが多いなかで、珍しくクラシック客船風のデザイン
河口湖の湖上から見る富士山も実に美しかったです。
第14隻め 5月13日「ル・グラン・ブルー」 リザーブドクルーズ 19トン 初乗船
ヨコハマグランドインターコンチネンタルホテルが横浜運河クルーズに就航させたホテルシップ
小さいけどお洒落なデザインとカラーリング
後半部分の屋根は空が眺められる強化ガラスになっていて、最後部デッキから見たその屋根に反射して映し出された横浜港の建物や船の景色がきれいで印象的でした。
第15隻め 6月1日 「エスエスＮＡＮＯ３」 東京湾クルージング 総トン数不明 初乗船
期間限定で豊洲運河をめぐるクルーズに就航
見ての通り真四角な屋根のない船で、その分どこに座っても眺めは抜群。
少し前まで新聞紙上をにぎわしていた豊洲の新市場の予定地（といってもほとんどできていましたが）の広大な敷地をつぶさに水上から見ることが出来ました。
もちろんこのころはあんな騒ぎになるとは思ってもいませんでしたが（笑）
珍しく東京港を出港する「飛鳥Ⅱ」のお見送りでティークルーズに乗船。
東海汽船グループ初のレストランクルーズ船ももうすでに27年が経過
でも内装はまるで古ぼけてはいませんでした。
※画像は別の日に撮影したもの
こうしてみると今年は初乗船の船が多かったですね。
明日は17隻めからラストの33隻めまでをご紹介します。
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