えいちゃん＆はるちゃんの部屋

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金浦空港＠ソウル

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（特派員　母）

韓国ソウル特別視江西区にある主に国内線向けの空港になっていて

仁川国際空港開港ととも国際線は全て仁川へ移動したが

その後も霧など天候不良や緊急事態の場合などに備え

国際空港としての機能は残したまま、国内空港として存続している

日本の便も一部定期便で就航もしている

ここで韓国国内線のアシアナ航空、大韓航空以外の航空会社も紹介

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２００５年設立の済州をハブにした格安航空会社

日本には関西と北九州路線が定期航路になっている

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大韓航空の子会社で済州路線が中心

タイなどもチャーターで就航

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昨年定期航路を開設したがフォッカ１００１機のみしか所有していないのと

経営難で現在は路線すべてが休止状態

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２００５年に設立したが経営難で２００８年から全路線休止中

不定期航空運送事業登録が取り消されるという話も出ている

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アシアナ航空の子会社で釜山がハブになり済州と釜山路線が主

親会社と重複した路線は設定がない

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群山空港がハブの不定期路線航路

済州路線が主になる

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済州航空（７Ｃ）ボーイング７３７-８００

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（特派員　母）

搭乗　済州→ソウル（金浦）

母たちが済州島で利用した済州航空で

韓国の大手財閥の愛敬グループと済州特別自治道が共同で設立した格安航空会社で２００５年に設立した

コリアンエアやアシアナ航空より３割ほど価格帯を安く運賃設定をしている

名前の通り済州島をベースにした航空会社で済州国際空港がハブ空港になる

済州〜ソウル・釜山・清州の国内線の他に

国際線では関西が毎日、北九州が週４日、バンコクが週２日とチャーター便を運行

ボンバルディアとボーイング７３７の２種類の機材を所有している

なお機材はたまたま関西空港で見つけた時に撮影

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大韓航空仁川空港ＫＡＬファーストクラスラウンジ＠ソウル

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（特派員　母）

ソウルの仁川空港をハブにしている大韓航空のファーストクラスのラウンジになる

空港のコンコースＡの４階にあり英国Priority Pass社により

アジア太平洋地域の最優秀ラウンジとして認定されて非常に評価が高い

スカイチームなのでスカイチームのファーストクラス利用者も利用が可能

アシアナのラウンジもいいがどちらの会社のラウンジもレベルが高い

ちなみにビジネスクラスのラウンジも質が高いのでオススメです

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大韓航空（ＫＥ）ボーイング７４７-４００

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（特派員　母）

搭乗　ソウル（仁川）→成田

今回母たちが韓国旅行の復路で利用したのが大韓航空になる

往路は成田から済州島の直行便に乗っている

コリアンエアであるがスカイチームに所属して

エールフランスやＫＬＭオランダ航空、デルタ航空がスカイチームに属する

コリアンエアであるが航空業界では１７位で貨物はアジアの航空会社では業界１位の規模で非常に大きい会社

日本の路線はＪＡＬと一部コードシェア扱いで

唯一ファーストクラスを設定している日本路線がこのソウル⇔成田⇔ロサンゼルス路線になり

ソウル往復ではなく日本は途中の中継地点としての機材になっているので

日本路線では珍しい３クラスになり

通常はエアバスＡ３３０クラスのプレステージクラス（ビジネス）とエコノミーの２クラスになる

まずシートの色合いがとてもきれいで枕が黄色と貴重もＣＡの制服も清楚で評判もよく

機内食に関しても国際機内食協会が授与する機内食部門のオスカー賞と呼ばれるマーキュリー賞において

最優秀機内食賞の金賞を２度受賞していているのである

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アシアナ航空（ＯＺ）エアバスＡ３３０−３３１

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（特派員　はるちゃんのお父さん）

搭乗　成田⇔ソウル（仁川）

はるちゃんの両親が韓国旅行で利用したのがアシアナ航空のエアバスＡ３３０−３３１になる

アシアナ航空の成田（羽田）⇔仁川（金浦）路線では数パターンの機種が使われていて

大型から順にボーイング７４７−４００、ボーイング７７７−２００ＥＲ

エアバスＡ３３０−３３１、エアバスＡ３２０−２３１、ボーイング７６７−３００がフライトしている

今回は成田路線で一番フライトしている機種で

アシアナのエアバス機は２クラスのみの設定になるのでだいたい３００人前後の乗員になる

エアバス特有の両サイド上部のＲの狭さは感じる

アシアナ航空の東京⇔ソウル路線はＡＮＡとユナイテッド航空とのコードシェアになる

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