息子とオヤジのカート奮闘記

4月第１週。地獄⇒天国⇒（・・・）。

今週は、土曜日はAPG（大井松田がﾚﾝﾀﾙﾚｰｽの為走れず）、日曜日は大井松田と
あっちもこっちも・・・走ってきました。

地獄の土曜日。
っの前に・・・・・・。

先週末、曲げてしまったﾘｱｼｬﾌﾄ。
一週間はｼｬﾌﾄとの格闘でした。
曲がったｼｬﾌﾄを抜くのに1日。中古ｶｰﾄから交換用のｼｬﾌﾄを抜くのに１日。
最後の工程、ｼｬﾌﾄを入れるのに１日かけました。っがどうやっても入らず、
結局、ｼｬﾌﾄが半分位入っていない状態でﾄﾗﾝﾎﾟに積み、ｼｮｯﾌﾟに持ち込んで
やって頂くことに。

素人ｵﾔｼﾞはｼｬﾌﾄ交換という初の作業に、やり方も良く解らず、とりあえず
力任せにﾊﾝﾏｰで叩くこと、しか思いつかず、その手法にて実行。
仕事から帰って、夜中にﾊﾝﾏｰで「ｶｰﾝ」「ｶｰﾝ」。
我が家は山の上にあるため、それは、それは、響きます。
近隣からの苦情がいつ来るか？とﾋﾞﾋﾞﾘながらの作業です。

そんな中、女房殿がｶﾞﾗｯと窓を開けるものだから、ついに苦情が来たか？
と思い、その方向を見た瞬間。

バスッ！！

人差し指を思いっきり叩き潰してしまいました。
痛いのなんのって、爪が指先にめり込み、血が流れます。
っとこんな事件もありました。

しか〜し、心強いｼｮｯﾌﾟ。
こうやってから、こうやって・・・・と。
物の簡単に入れて頂きました。

ｼｬﾌﾄってこんなに簡単に抜き差し出来るの？って感じです。
（ﾄﾝｶﾁ、ｶｰﾝｶｰﾝなんていらないじゃない？！）
最後の社長のﾄﾝﾄﾝ叩きで、ｼｬﾌﾄも今まで以上にｸﾞｰﾙｸﾞﾙ回るようになりました。
ついでにちゃっかりｽｶｽｶぎみになっていたﾌﾞﾚｰｷもお願いしちゃってｵｲﾙ追加で
ﾊﾞｯﾁﾘ。

こんなに苦労して望んだ土曜日、っが、地獄の始まりはじまり・・・。

何が地獄か？！って、ﾀｲﾑが出な〜い。おっそ〜〜〜〜〜〜〜〜い。
ｵﾔｼﾞ的には、寝不足や近隣からの苦情や叩き潰された指の痛みたちより
何より、これが地獄です。

どんだけ遅いかって、自己ﾍﾞｽﾄから1.3秒オチ。1秒3・・1びょう3・・・。
確かに路面も悪そうだし（全体的に他の人もﾀｲﾔが食ってる感じがしない）
箱だしｴﾝｼﾞﾝだし、って色々慰めはしてみるものの、余りの違いにﾄﾎﾄﾎ
・・・・・・。

そんな中、お友達君はかなり腕を上げてきています。
ｳﾁが大井松田に現を抜かしている間にAPGで練習を積んでいたらしく
前回までの弱点をかなり克服しています。
（さすがに長年やっている少年ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、引き出しが多く、すぐに改善
できるんだな〜。さすが〜っと、関心するしだいです。）

それに引き換えｳﾁは・・・・・、
お友達君からもｺﾝﾏ5オチ。
直線で離されるのは仕方ないにしても、立ち上がりやｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが
明らかに遅い！！
ﾀｲﾔも確かに中古で譲って頂いた物なので、古いは古いが、山はまだあるし
そんなに悪くないﾊｽﾞ。
お友達君にも「どうしちゃったの？何か曲がりにくそうだけど・・・・」
っと同情されてしまう始末。

（この時点では、何の変哲も無いこの言葉が、翌日ﾋﾟｶｰﾝ！と光ります）

これが、じ、つ、り、ょ、く？！？！？？？？？？？
っと、気分も盛り上がらぬまま周回を重ねます。
そして、「ﾀﾞﾒだね！」っと、最終ｾｯｼｮﾝを走らずに帰るか？っとﾑｽｺ殿と
協議していると・・・・・・・・・・・・。
『先生』登場！（先生とはｳﾁの会社の広告担当者で、写真を趣味として
おり、GTやFﾎﾟﾝなどを撮りに、よくｻｰｷｯﾄに行かれる方です。）
「今日、富士に行ったんで、いるかな〜！と思って寄ってみました。」
とのこと。
前回、ﾓﾃｷﾞのﾚﾝﾀﾙｶｰﾄﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙでｶｯｺイー写真をﾊﾞｼﾊﾞｼ撮ってくれたので、
今回も・・・・・・。
っと、ﾑｽｺ殿、ｵﾔｼﾞとも一気にﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝｱｯﾌﾟ!!!
（単純、且つﾅﾙｼｽﾄな我が家です）

Photo by sennsei

Photo by sennsei

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ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝｱｯﾌﾟもﾀｲﾑｱｯﾌﾟならず・・・。

でも、落ち込みを最小限に留めて

Photo by sennsei

明日があるさ！！

その翌日、日曜日。

今日は大井松田。師匠がめずらしく大井松田に来てくれる日です。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞを色々教えて頂くことになってます。これで、大井松田も攻略か？ｳｷｳｷ。

色々質問事項を用意して・・・（というか、やってもらっちゃおう、という魂胆）

午前中、師匠が自分のやることやってる間、ｳﾁはいつも通り緊張感無く、走って
います。やっぱﾀﾞﾒだね。ﾀｲﾑ上がんないし、早い選手に追いついていけな〜い。

師匠のｾｯﾃｨﾝｸﾞ講座が開始されることをひたすら待ち、走り続けます。

その間、ﾁｪｰﾝ外し1回。
続いて、これは初めての経験、ﾁｪｰﾝぶっとばし。
まだ、2回しか使ってないﾁｪｰﾝなのに・・・・・。

そうこうしているうちに、走っているのを見ていた師匠。
さぁ、始まるぞ!!!　ｳｷｳｷ!!!

「何か、曲がりにくそうだな〜。ﾌﾛﾝﾄが・・・・」

っと言うことで、先ずﾌﾛﾝﾄのｷｬﾝﾊﾞだかｷｬｽﾀだかﾄｰｲﾝだかを見るとのこと。

ﾃｽﾀｰをﾅｯｸﾙに装着。（ﾃｽﾀｰも以前大枚はたいて買ったが、師匠に合わせて
もらってから、一回も使ったことない。二回目の登場）

見ると全然合ってない。

「これじゃ〜ﾀﾞﾒだよ」「ふむふむ」

っと、師匠が「あれっ！！！！！！！！！！！！」

って何？！！！！！！！！！！！！

「どうしたの？これ？！」っと師匠の手の動きを見ると、ﾅｯｸﾙが多少動いてい
ます。でも、そんなとこ、気にしたこと無いから、それがまずい状態なのか？
ｵﾔｼﾞには解りません。

「外してみて」の声にｷﾝｸﾞﾋﾟﾝを外してみると・・・・・・・。

････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

ﾅｯｸﾙ内部がｵｲﾙまみれ。「あ〜汚れてますね」っとﾊﾟﾜｸﾘを取りに行こうとすると

「いや！そうじゃなくて、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが無いじゃない！！」

「えっ？！ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって？？？」

もちろんﾍﾞｱﾘﾝｸﾞくらいは解りますが、ﾅｯｸﾙなんて外したこと無いし、外からよく
見えない部分だし、元々どうなってるのか？が解らない訳ですから、今が、どう
おかしいのかも解らない。

ただ、師匠から「こうゆう部品が本来ついていて・・・」と説明を受け、「これが
完全に破損しちゃってるから、多分、中にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが転がってるよ」っと、逆さに
して振ってみると、確かに油まみれの小さな玉が5〜6個ﾎﾟﾛﾎﾟﾛと・・・。
こんな部品、どう考えてもｻｰｷｯﾄには売ってないな！
っということは、ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!!　本日は終了?!　＝　ｾｯﾃｨﾝｸﾞもしてもらえない？
ｼﾞｬｯｼﾞｬｯｼﾞｬｯｼﾞｬ~ﾝ！　ﾍﾞｰﾄｰﾍﾞﾝが脳裏でﾌｫﾙﾃｼﾓ。
そんな、ｵﾔｼﾞを尻目に、ﾑｽｺ殿と師匠のご子息は
「うぉー、ちっちゃいけど真ん丸。ｽｯｹﾞｰ良く転がる。」っと2人でﾋﾞｰ玉遊び。

さぁ！どうする？！ってどうしようもない。

こんな状態の中でも、顔の広い、心強い師匠は、
「ﾗｯｷｰでしたね」っと、ﾅｯｸﾙを丸ごと借りてきてくれました。

「ありがとうございます。」能天気なﾋﾞｰ玉遊び小僧も「ありがとうございます。」

即、装着。そしてﾃｽﾀｰの使い方を教えて頂きながら調整。

「おー、だいぶん走りやすそうになったじゃない。」
ﾀｲﾑは、自己ﾍﾞｽﾄ更新!!　周りの選手にも大分近づいてきました。
（と言っても、ｺﾝﾏ5くらい差はありますが・・・・・・）

その後も、色々師匠に教えて頂きながら、ﾃｽﾀｰも使えるようになった？！し
本当に「師匠、ありがとうございました!!!」

帰りに破損部品をｼｮｯﾌﾟで買って帰りました、とさ。

---

後日談------
買って帰った部品だけでは足りず、またまた中古ﾌﾚｰﾑから移植。

3月第5週。ついに・・・・。

ついに買っちゃいました。

Newｴﾝｼﾞﾝ!!（っと言っても中古が出てこなかったため・・・仕方なく・・・）

今週も練習に行こうと思って立ち寄ったﾁｰﾑのｼｮｯﾌﾟ。

先日のﾚｰｽの話になり
「ｴﾝｼﾞﾝ、ｽﾞﾍﾞｽﾞﾍﾞだったのに良くｶﾞﾝﾊﾞｯたよね。あのｴﾝｼﾞﾝでどの位走ったっけ」
という話になり、
「1ｹしかない訳ですから、練習しただけの時間になります。
新車降ろしからゥン十時間、上のみのOH後ゥン十時間。」

「ﾚｰｽ前にﾍｯﾄﾞ明けた時、ひどくｽﾞﾍﾞｽﾞﾍﾞなのは見てたけど、そんなに走ってたっけ。
よくﾌﾞｯｺﾜﾚなかったねー。そりゃ、ﾗｯｷｰだったかもよ。」

「えっ?!そんな重要なこと教えて下さいよ〜〜〜ｽﾞﾌﾞの素人なんだから、原ﾁｬﾘｴﾝｼﾞﾝ
みたいに、いっぱい走っても問題は無いけど、OHしたら調子がいい、位のことかと思ってましたよ」

そんなこと聞いてしまったら、今週末の練習は中止?!
しかもｴﾝｼﾞﾝOHをお願いしたら上がってくるまで、ずっと中止?!

いずれは、欲しいと考えてはいましたが、こうなっては・・・・・・。

厳しいけど、しょうがない。買っちゃいました。

しかも、ｼｮｯﾌﾟに取り寄せていては今週の練習に間に合いません。
よって、ｻｰｷｯﾄに直送〜〜〜〜〜〜！

そんな状態なので、土曜日はゆっくり寝てから重役出勤。
のはずが、「桜の前で初制服の記念写真をとらないと・・・・」という女房殿からの
お達しに、早起き、嫌がる息子殿に無理やり制服を着せ、朝ﾓﾔのたちこめる中、写真撮影。
その後、家に戻り洋服を着替えさせ、出動。

花見行楽組の渋滞が始まってしまい、予定より遅れてｻｰｷｯﾄに到着。

ｴﾝｼﾞﾝが来るまでに、ｴﾝｼﾞﾝ以外の準備を済ませておくつもりが、手際が悪くｴﾝｼﾞﾝ様
が先に到着。

ついに来ちゃいました！我が家の2号機!!!
ｶｯｺｲー!!!!!　ニ・ゴ・ウ・キ（の響きが本格的っぽくてｶｯｺｲー!!!!）
（これからは、ｴﾝﾄﾘｰ用紙に2基書けるぞ!!）

それでは、ｴﾝｼﾞﾝ様に働いてもらいますか!っと思いきや、ﾘｽﾃﾚｸﾀｰの色が違います。

いくらなんでも、これじゃぁ息子殿も可愛そう、ということでｷｬﾌﾞを1号機から移設。
しかも、どう考えてもｺｰﾄﾞが1本足りません。これも1号機から移設。
こんなことに手間取り、結局午前中は準備のみで終了!!!

午後走行の券を買って、待つこと1時間。
さぁ、走るぞ!!!っと思いきや、午後からはｸﾗｽ分け。とのこと。
これで、またもや待つこと20分。

あまりの暇さに、眠りかけていたｵﾔｼﾞに、「あれ?!」「ﾀｲﾔの空気が抜けてる」
っの声が・・・・・一気に目が覚めます。
確かに抜・け・て・る。

そういやぁ、昨晩、松田練習用に組み替えたな。
ﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸするなんて考えにくいから、漏れるとしたらﾊﾞﾙﾌﾞ関係かﾋﾞｰﾄﾞ部分だ。

ﾋﾞｰﾄﾞ部なら、再度組み替え、若しくは捨てる予定のﾀｲﾔが車に乗ってる
から何とかなるかもしれない・・・
が、ﾊﾞﾙﾌﾞ関係だと予備は無し・・・・・
Newｴﾝｼﾞﾝを楽しみにしていた（箱出しは遅いことは解っているが、それでも
楽しみ）のに・・・・・・・・
息子殿の落・胆・顔が浮かびます。

そんな顔を思い浮かべながらﾀｲﾔ1個を持って走り回っている間に、走行可能なｸﾗｽの時間。
もう、あれこれしている時間はありません。

どうせ、低速ﾅﾗｼから始めるんだから大丈夫だろう?!

「ﾀｲﾔおかしかったら、ｽｸﾞ止まって降りて待て」
の指示のもと、ｴｱを多目にいれて出動。

同じく「ナ」の字の人もいますが、明らかにﾑｽｺ殿は飛ばしすぎ。
少々落とすよう指示。

しかし、初ﾅﾗｼの時に「そんなにﾄﾛﾄﾛ走らなくてもｲｲよ。」っと社長に言われたことを思い出し
少々ｱｯﾌﾟの指示。

1ｾｯｼｮﾝ目終了後、漏れの可能性のある箇所に水をたらしてﾁｪｯｸ(ﾊﾞﾙﾌﾞ・ﾊﾞﾙﾌﾞ周り
ﾘﾑをぐるっと)するも、どこからも漏れてません。
水でﾀﾞﾒならﾂﾊﾞで・・・。やっぱり漏れてません。

そして、中速。明らかにｼﾞﾚｯたがっている息子殿。
よ〜く伝わってきます。
走行後ﾀｲﾔはやっぱり問題なし。何だか解らないけど直った？っということで・・・。

高速ﾅﾗｼも終了し、いざ全開走行。
っが、全然ﾀｲﾑは出ません。同じｸﾗｽの選手について行けない。簡単に追いつかれてしまう。
まぁ、箱出しｴﾝｼﾞﾝではこんなもんか?!

ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝも立ち上がらないし、最終から1ｺｰﾅｰまではどうしようもない。
っが、3ｺｰﾅｰの進入も負けてる。
まぁ、おいおい直して行きましょう。っということで、土曜日は終了!!

帰りにｼｮｯﾌﾟに行き、1号機のOHをお願いし、念のためﾊﾞﾙﾌﾞの予備を買ってご帰宅。

明けて日曜日。もちろん大井松田へ・・・・。

今日は夕方から“雨”の予報。
ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄで走っていた頃、色んなｺｰｽを回りましたが、各ｺｰｽとも雨を経験した後は必ず
ﾀｲﾑが上がってきた経験があります。

し・か・も、ｻﾌﾞｴﾝｼﾞﾝ（って、こっちがNewｴﾝｼﾞﾝ）をGETしたため、雨の中でも思いっ
きり走れます。
早く降らないかな〜、っと期待しつつ空を見ながら走行を重ねることに・・・。
しか〜し、中々降り出しません。

それでは、いずれやりたかった「基本を一から学んで行こう」練習。
先ずはｷｬﾌﾞについて・・・・。
調子良いと言っている状態から、ﾛｰを10分位絞って走行。
3周後呼び戻し、「どう変わった？」っと聞くも「良く解らない」との
返答。
それでは、っと逆に適正から10分空け（前から20分空けて）て走らせるも、「さっきより、良くなった」との返事。「どう変わった？」「良くわかんない」

ｺｲﾂ鈍いな〜。

っと思いながら、今度はﾘﾔを片側5cmづつ広げ走らせてみる。
しかし、答えは「さっきよりコの字出口でふんばるようになった」
とのお返事。

「どこが良くなったかでは無く、どう変わるのか」を感じろ!!
っといっているのにこのお返事。

理解力の低さと、感受性の低さにｵﾔｼﾞの堪忍袋の尾が切れ、本日は終了!!!
っと思っていると、雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ。

皆さん片付けを始めます。
そんな中、我が家はﾃﾝﾄを出し、ﾁｪﾝｼﾞｬｰを持ち出しﾚｲﾝﾀｲﾔへの組み換えを開始。

もっと降れ〜。

雨対策のｾｯﾄも完了し・・・・・残り1時間、思いっきり走ってこい!!!

KTでは雨初体験。
ﾚﾝﾀﾙ時代、何回も、大雨の中ｽﾘｯｸで走り回った経験はあるので、まぁ、そこそこは走ります。

しか〜し、ﾀｲﾑはﾎﾞﾛﾎﾞﾛ？ﾄﾞﾗｲから8秒も遅い。

（後で調べて解ったことだが、昨年のﾚｰｽ時のWetﾍﾞｽﾄﾀｲﾑより2秒も遅い。
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更でﾌﾛﾝﾄが広げられなくなったといっても、ここまで差があると・・・・・）

どうにもこうにも、しようがないのでWet、ﾚｲﾝﾀｲﾔに慣れることを主眼に変更。

ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾘﾌﾄやﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾄﾞﾘﾌﾄ、楽しんでやってます。

っが、ﾀｲﾑ伸びず。

結構ｽﾋﾟﾝｱｳﾄもしてくれちゃいます。ｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱにも突き刺さったり・・・。
車は泥まみれ、片付けが思いやられます。

そして、ｵﾔｼﾞはあることに気づいてしまいます。

ｱｸｾﾙの空け方がザツ。

弱点がよ〜く解りました。っが、気づいた時には終了時間。

今後の練習課題に・・・・・。

案の定、片付け大変。
しかも初めて使ったﾃﾝﾄ。足部の仕舞い方がわからず、雨にいっぱい濡れることに・・・・。

翌日以降、夜中にﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞ片付けやってます。

そっ、そっ、そして、ﾘｱ周りを掃除していた時、ｵﾔｼﾞはイヤ〜な物を見てしまいました。

ﾘｱｼｬﾌﾄが・・・・・・ま・が・っ・て・る・・・・・・・。
ｼｬﾌﾄを廻すと、左ﾘｱのﾊﾌﾞが○○のｵﾓﾁｬのように首を振ります。

今月
新品ｴﾝｼﾞﾝ買いました。ﾁｬﾘｰﾝ!!
1号機初めてのﾌﾙOHに出しました。（現段階では金額不明ですが）ﾁｬﾘｰﾝ!!
その上･･･・・・・・・・・・・・・・・・・。

中古で買ったﾌﾚｰﾑにｼｬﾌﾄはついていますが・・・・・・・・・。
どうやって交換するの？！！！！！！！

2008APGｶｯﾌﾟ第1戦（SL参戦2戦目）

先週末はAPGｶｯﾌﾟに参戦してまいりました。
APGｶｯﾌﾟは、今年我が家で「ﾒｲﾝ」と考えているｼﾘｰｽﾞです。
しか〜し、出走台数は、ﾚｰｽ成立の最低台数である5台、ｷﾞﾘｷﾞﾘ・・・・。

土曜日の参戦者占有練習日は、事前に計量（1週間前）した時から何故か?
1kg減っている?!
というﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞを除き、その他は特に大きな問題も無く、期待半分、不安半分
夢＆疲労いっぱいで
日曜日、ﾚｰｽ当日を迎えることに・・・。

前回の経験を活かし？朝の段取りから車検までは、ﾊﾞｯﾁｸﾞｰです。

ﾄﾞﾗﾐが終わり、APGﾚｰｽ初出走者講習を終え、いよいよ《公開練習》です。

前日練習でﾗｲﾊﾞﾙﾁｪｯｸもろくにしてなかったし、様子見ﾁｯｸに最後尾からｽﾀｰﾄ。
ﾁｮｯﾄ走りがﾁｸﾞﾊｸﾞ。
（そう言えば、今日は珍しく、思いっきり緊張していたな〜。
ｸﾞﾛｰﾌﾞを左右逆にはめようとしたり、ｸﾞﾘｯﾄﾞ上で待たされてる時
のびをしたり、ｱｸﾋﾞしたり・・・・。）

そうこうしている間に、徐々に走りも安定してきて、8分間の
練習走行終了。
ﾀｲﾑは一応、一番時計。2位の選手とｺﾝﾏ4の差があります。
しか〜し、他の選手たちはﾆｭｰﾀｲﾔが多く、皮むき出来ないとｽﾞﾘｽﾞﾘ
滑る(らしい)YRA-1ですので安心は出来ません。

「前後の車との間隔を考えてTTは走れ!」っとのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂き、しばし休憩。

待ち時間は相変わらず、あっちﾌ〜ﾗﾌﾗ〜、こっちﾌ〜ﾗﾌﾗ〜、ﾀｲﾔ回
したり、ｼｰﾄに座ってﾛｶﾞｰをいじくり回したり・・・。
人の走りを研究しようという素振りもありません。

続いて《ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙ》。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いた点を再度確認し、ｽﾀｰﾄ。
相変わらずのｵｰﾊﾞｰつっこみ、出口オソ。
前回、色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂き、直そうとした結果、走りがﾁｸﾞﾊｸﾞになって
きたので、「今回は、自分の思う通りに走れ!!」っと言ってあるので
ﾗｲﾝ取りや、ｵﾝｵﾌ等についてはあまり言わず、ｻｲﾝも出来るだけ少なく。
とのつもりでしたが、これは言わないとﾀﾞﾒかな？

っと思っている間に6分間のTT終了!!
それでも一番時計。2番手とは0.6秒差。

走り方には問題あるが(根本改造は今後の課題とすることにする・・・)
とりあえず、期待は大きく膨らんできます。

この期待の膨らみと同時に膨らんでくるのが、ｵﾔｼﾞの不安。
『ｴﾝｼﾞﾝが、か・か・ら・な・い』という、いつもの症状が出たら・・・・・。

不安に襲われつつ、平静を装いながら向かえた《予選》。

ｸﾞﾘｯﾄﾞについてﾛｰﾘﾝｸﾞ開始の合図とともに、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ・・・・・。
のﾊｽﾞが・・・・。
ｾﾙﾎﾞﾀﾝを押すもｴﾝｼﾞﾝかからず。
あっ！ついに出たか？・・・・・・・・・・

慌てる息子殿、ｾﾙを廻しながらﾊﾞﾌﾞﾊﾞﾌﾞｱｸｾﾙをあおります。
「それじゃ、かぶっちゃうよ」っと慌てて塞いだﾉｲｽﾞﾎﾞｯｸｽ。

ﾌﾞｫｵｰﾝ！

「あ〜良かった」・・・・っが。かぶった予感。
案の定出遅れ、立ち上がりﾆﾌﾞｼ・・・・・・。

しかもﾛｰﾘﾝｸﾞ3回目(前回の大井松田で予選・決勝で経験)の息子殿。
その上、ﾎﾟｰﾙでのﾛｰﾘﾝｸﾞなんて初めての体験。上手く行くわけありません。

案の定、もう一周。

今度はｽﾀｰﾄ！！
しかし、ｽﾀｰﾄの駆け引きも何もありません。
ただ、ｽﾋﾟｰﾄ落とせと言われてｽﾛｰﾀﾞｳﾝして、黄色い線まできたから
ｱｸｾﾙ空けて、いざｽﾀｰﾄ!!!

こんな状態では・・・・
案の定、百戦錬磨の他の選手にﾊﾞｯﾁﾘ詰め寄られﾀﾞﾝｺﾞで1ｺｰﾅｰへ。

そんな中とりあえず、ﾄｯﾌﾟで立ち上がってきました。

一安心。

それからは、ﾊﾞﾄﾙらしきことも何もなく、練習走行のように8周走って
（相変わらずｵｰﾊﾞｰ突っ込み⇒出口オソ）終了。

とりあえず1位で帰ってきましたが、明らかに2番手以下の選手は調子が
上向いて(上向けて？)きています。そんな中、息子殿はTTよりﾀｲﾑﾀﾞｳﾝ。
ﾀｲﾑ差もｺﾝﾏ3になっていました。

ここからｵﾔｼﾞの苦悩が始まります。

さっきのｴﾝｼﾞﾝ始動ﾐｽから、
「ﾌﾟﾗｸﾞを交換すべきか？」「せざるべきか？」
「すべきか？」「せざるべきか？」
悩みに悩んだあげく、交換しないことに・・・・。

そして決勝。

ｸﾞﾘｯﾄﾞに整列。

なんとﾎﾟｰﾙには、ｻｰｷｯﾄｸｨｰﾝが傘をさして立ってくれるんですね。
ｵﾔｼﾞ的には羨ましいけど・・・。
でも、実はそんなこと考えてる余裕はありません。
「かからなかったら、どうしよう。息子殿に恨まれるんだろうな〜。
ﾌﾟﾗｸﾞ変えときゃよかったかな?!　ｲﾔ!!　変えないで正解だ!!!!」
(思い込みの努力)

そんなｵﾔｼﾞを尻目に、息子殿に手招きされ、耳をﾒｯﾄに近づけると
「この傘、影が俺のところに出来てない。意味ないじゃ〜ん」
だって・・・・・・・・。

ｵﾔｼﾞと違って余裕なんだな？お前は・・・・・・・・・・・。

そしてｸﾞﾘｰﾝﾌﾗｯｸﾞが振られ、ﾛｰﾘﾝｸﾞ開始。
2番手の選手がﾌﾞﾜｰっと飛び出していきます。
ｵｲｵｲ大丈夫か？慌てて人のﾍﾟｰｽにのるなよ?!
っと見ていると・・・・・・・・
ﾏｲﾍﾟｰｽ、ﾏｲﾍﾟｰｽで、ｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞ、ｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞ。よしよし。

隊列も整い(って息子殿は相変わらず駆け引き無しだから
整いやすい)　　　

いざ、ｽﾀｰﾄ!!!!!!!!!!!!!

あいも変わらずﾀﾞﾝｺﾞ状態で1ｺｰﾅｰへ・・・・・・
各ｺｰﾅｰで明らかに進入ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞ＝あせりが見られます。
入り口ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで離し、出口立ち上がりで詰められる。
2番手選手にﾋﾞｯﾁﾘ付けられ、右に左に揺さぶりをかけられます。

そして2周目。
あいも変わらずｵｰﾊﾞｰ進入で走行。
直線重視設定にしているため、ﾄﾙｸ不足ぎみ。
明らかに、中の細かいｺｰﾅｰ・立ち上がりは2番手選手の方が早い。

ﾍｱﾋﾟﾝ立ち上がりでﾊﾞｯﾁﾘ詰められ、
続く上り直線で交わされる勢いです。
何とか交わされぬまま最終ｺｰﾅｰへ進入。

っと、こともあろうか、こんな時にﾐｽります。
ｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞで入った最終ｺｰﾅｰ・・・当然のことながら、立ち上がりでﾘｱが
噛まず加速がにぶり、その上、外にはらんだものですから、2番手選手
に内に入られ、併走状態に・・・・。

ﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ、下りの直線をﾋﾞｯﾀﾘ並んだ状態で駆け下りて行きます。
全くの併走、ﾘｱのﾀｲﾔとﾀｲﾔがあたるか、あたらぬかの併走状態で1ｺｰﾅｰへ・・・・・。

フヮー、コワー。

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ勝負です。

ギュッギュッギュ、ギュッギュッギュ・・・・・・・・・。

突っ込みすぎには慣れている息子殿、何とか頭を出し1〜2ｺｰﾅｰを
抜けていきます。

あ〜、危なかった。

っと、これで目覚めたか?!
その後、しばらくは追いかけ回されたが、横に並ばれることも無く、
徐々に差を広げていきます。
結果、この後1度のﾊﾞﾄﾙもなく、(予定していた?!ﾎﾟｰｽﾞも決めて)ﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞ!!

「優勝」できました。

これも師匠はじめﾁｰﾑの皆様のご指導ご鞭撻のおかげです。
本当にありがとうございました。
(これからもよろしくお願い致します。)

ｵﾔｼﾞの夢だった、ﾃﾞﾋﾞｭｰｳｨﾝも達成されました。
良かった、良かった。

しかし、喜ぶのもつかの間、ｵﾔｼﾞにはもう一つの難関が待ち受けています。

それは⇒車両保管⇒

再・車・検

あることは、聞いていましたが、何をどうするのか解りません。
場内ｱﾅｳﾝｽで「該当者の方は工具を持って車検場まで・・・・・」
っと言われて、適当に工具をかけ集めて行くものの、案の定全然的違いな
工具ばかりで、何度も息子殿に工具を取りに走らせます。

「ﾍｯﾄﾞを空けて下さい。」
？・？・？

「ｷｬﾌﾞを外して下さい。中でみますから・・・」
？・？・？
ついに恥ずかしいけど聞いてしまいました。
「どうやってはずすんですか？」
「外したらｶﾞｿﾘﾝがﾋﾟｭｰっと出ちゃいませんか？」
係りの方も、半ば呆れ顔で教えてくれました。
そしてｷｬﾌﾞの分解、なんて初めての作業をしてしまいました。
（1個1個教えて頂きながらﾋﾞｽを外しただけ・・・）

「はい。OKです。」

っと言われても、こんなﾊﾞﾗﾊﾞﾗなままじゃﾊﾟﾄﾞｯｸまで持って行けないし・・・。
と、ﾓｼﾞﾓｼﾞ、ｱﾋﾟｰﾙしてみたら、察しの良いｽﾀｯﾌさんで、
「無くさないように、ここまでは組んどきますから後はﾁｰﾑでやってもらって。」
ﾗｯｷｰでした。

こんな感じで、APG第1戦は幕を閉じました。

今回は何とか表彰台の真ん中に立てましたが、次回からはどんなもんでしょう。
今回の勝因は、明らかに練習量。
皆さん余り見かけなかったですからね。
次回以降、皆さんが練習されてくると・・・・・・・・・。

休日は全て練習、平日もｶｰﾄの清掃や研究等で、友達とも遊べずに、ｶｰﾄ付け
で良くｶﾞﾝﾊﾞｯﾃきたと思います。
また、ｵﾔｼﾞの段取り悪く、というか、ｴﾝｼﾞﾝが一基しかなく、箱だし後
上のみのOH、25時間以上走ったｽｽだらけのｴﾝｼﾞﾝで良くｶﾞﾝﾊﾞｯたと息子殿を
褒めてやりたい。

表彰式、ｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄも素人丸出し。
栓を抜けないのはもちろんのこと、全部ｼｬﾝﾊﾟﾝを撒き散らしてしまい、飲む
分がありません。
これも経験。
徐々に色々慣れていくことでしょう。

次戦は4月末、大井松田CC第2戦の翌週です。
大井松田が完璧では無いので、これからは松田通いの日々に・・・。
その後、前日練習しか出来ずに望むAPG第2戦。
いかなる結果となるか･････････・・・・・・・・・・・・・・・・。

っと、いう前に台数揃うか？！

とりあえず、息子殿、優勝おめでとう！

次もガンバロウな！！！

3月第3週。 時間が無いので手短に。

第4週のAPG第1戦に向けて練習練習。

土曜日・日曜日ともAPGへ・・・・・・・・・・・・。

土曜日はお天気もよろしく春の陽気。

前週、良い結果が出て湿度も低そう、おてんとさまも出て路面温度も
上がりそう

＝

更に期待が・・・・・・・。

結果は、前週を更にｺﾝﾏ2上回り、自己記録更新。

っということは、昨年のｼﾘ-ｽﾞのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを上回ったということ・・・。

ウフォウフォです。

これは、日曜日も更に期待できるか？

と早めに切り上げ、卒業式に着る洋服を買いに行ったのでした。

しかし、またまたｶﾞﾗｶﾞﾗ。

台数少な！！しかも息子殿のｶﾃｺﾞﾘｰの人無し。

1週間前でこんな状態。最近の傾向からして、本当にﾚｰｽ成立するの？？？

変わって日曜日。

事前情報によると、この日はﾁｰﾑの方が大勢集合！！

師匠もいらっしゃいます。

色々教えていただくことを期待して、眠い目をこすりながら出撃。

ところが・・・・・・・・・空から黒い物体がフワフワと・・・・・。

何だ！こりゃ？！

後で知ったのですが、この日は富士山の「野焼き」とかでススが舞って

いるのだそうです。

結構な量。

ｶｰﾄの上にもスス、ｼｰﾄの上にもスス、工具箱の上にも一杯のスス。

ｺｰｽ路面にも降っていて、さすがにﾀｲﾑも出ません。

しかも、非常にありがたいことに、ﾁｰﾑの方から教えて頂いたことが
沢山あり、それを実行しようとすればするほど、運転がﾁｸﾞﾊｸﾞになって
きて、ﾀｲﾑはめちゃくちゃ。

教えて頂いたことは、非常に重要なことです。

思わず「な〜るほど」と思ってしまいました。

しかも、確かにこれから先のｽﾃｯﾌﾟに行ったら、直しておかないと伸び
悩む原因になる、ということは明白な『癖』です。

ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄから入り、1年間ﾐｯﾁﾘ？練習してきた？結果、かなり染み付いて
いるようです。

こりゃ〜大変だ！！

本番の前に・・・・。どうにも、この癖は短期間では直りそうにない。

しかも、息子殿の上に他の人のｶｰﾄが乗っかるというﾁｮｯﾄしたﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞが
あり、ｶｳﾙが壊れ、ﾏﾌﾗｰｽﾃｰが割れ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが2本とも潰れ、ﾏﾌﾗｰもﾁｺｯﾄ
へこんでしまいました。

あれだけ浮かれていた土曜日が嘘のように日曜日の帰りは落ち込む親子
でした。

でも悪いことばかりではなく、良いこともありました。

ｶｰﾄの世界に入って間もなく、ﾁｰﾑの方以外ほとんど知り合いもいない
しかも、余りにもﾄﾞｼﾛｳﾄなため、あまり人に声をかけられない状態の
我が家に、このﾌﾞﾛｸﾞを見て頂いた方から、声をかけて頂きました。

とっても嬉しかったです。
今後ともよろしくお願い致します。

PS；今週末のﾚｰｽ、台数が揃ったらしく息子殿のｸﾗｽも成立するとの
　　こと。（嬉嬉）

がんばんぞー!！！！！！！！！！！！！！！！

3月第2週。 いろんなことが・・・。

前週色々教えて頂き、やっと目標ﾀｲﾑに手が届き、ﾀｲﾑ更新だ〜〜〜〜！！！
今週も2日ともAPGへ出陣！！！プッフォ・オ〜（法螺貝をｲﾒｰｼﾞ）

・・・・・の予定。

っが・・・・・・・・・・・・・。

ひどい花粉症の息子殿。

あまりの痒さに眼の周りを掻きまくり、腫れがでて、それを奥方に見つ
かった結果、病院送りに・・・。

せっかく、大切なことを掴みかけて、磨きをかける重要な時な
のに･･････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・。

診断の結果、眼の奥がどうとかで、眼球にも傷あり！・・・・・。
余りにひどいから、強い薬を出すのでそれを点眼し様子見！とのこと。
薬の強さで、腫れがひどくなったら土曜日に診せに来るように・・・
っと、医者から冷たく宣告されたそうです。

ガ〜〜〜〜ン！！

ドクターストップ！！！！

しょうがないので土曜日は、とても良い天気なのに、おｳﾁに釘付け。
もう一台のﾌﾚｰﾑ関連をｼｺｼｺ磨き、一日をつぶしました。
（ﾌﾚｰﾑは2機あれどｴﾝｼﾞﾝは1基しかない我が家って変？！！
ｴﾝｼﾞﾝがほし〜〜〜〜〜〜の。ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ。誰か譲って〜〜〜〜〜〜〜。）

っと、明けて日曜日。
昨日練習出来なかったﾌﾗｽﾄﾚｲｼｮﾝをぶっつけるべく、朝から気合十分！！！
めずらしく、朝一発目のｾｯｼｮﾝの早いうちから繰り出します。

ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな走り(社長の口癖)、

(写真はﾌﾞﾚﾌﾞﾚですが、ｲﾝﾘﾌﾄ中・・・ということで・・・)

気合が十分伝わってきます。
そして、ﾀｲﾔが温まり始めた5周目、前回出した自己ﾍﾞｽﾄと同ﾀｲﾑ。
それからもそのﾀｲﾑがﾌﾛｯｸでは無いことを証明するかのように、同じ
位のﾀｲﾑで走り続けます。

1本目終了！！
明らかに自信有り気に帰ってきます。ｶｰﾄｽﾀﾝﾄﾞを引っ張る肩に自信が
漲っています。
ﾊﾟﾄﾞｯｸに戻り、即、ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰの確認。「ふむ、フム」
非常に満足気な息子殿。

ﾗｲﾝ取りからも非常に乗れてる感じが伝わってきます。
「良し、よし」ｵﾔｼﾞも大満足。
今日も良さ気な予感・・・・・・・。ワクワク・・・。

2本目！！
ｸﾗｽ分けが始まりました。
いつも、ﾊﾟﾄﾞｯｸ内をﾌﾗﾌﾗしていて準備が遅れる息子殿。
今日は、準備ﾊﾞﾝﾀﾝ。上級者ｸﾗｽが終わる5分前からﾍﾙﾒｯﾄ・ｸﾞﾛｰﾌﾞ完備。
「早く行くよ！」とこちらを急かします。

車を下ろしたｵﾔｼﾞは、ﾋﾞﾃﾞｵでも撮るか？っと、観客ｽﾀﾝﾄﾞへ移動。

「今日も記録更新か？！ってか！！！」っとﾋﾞﾃﾞｵ撮影開始。

っす、っすっ、すると1周した息子殿が帰ってきます。
確かにｱｳﾄﾗｯﾌﾟで、大好きなｳｪｰﾋﾞﾝｸﾞもしてなかった。

ｽﾀﾝﾄﾞから階段を駆け下り「どうした？！！」と聞くと
「ﾌｹない！」っと息子殿。

ﾌﾟﾗｸﾞを見ると、ちょっと湿っぽい。
ﾌﾟﾗｸﾞ交換、ｷｬﾌﾞを絞り気味にして、
再度出発。

っが、今度も明らかにフケてない。
「ヤバイ！！」

今日は同じチームの人は、いるにはいるが、ウチと同じシロウト
さんばかり・・・。聞ける人もいないし・・・・・・・・・・。

とりあえず、再度ﾌﾟﾗｸﾞ交換。適当にｷｬﾌﾞ開度調整。

何の根拠も無く「これで大丈夫なハズだから・・・」っと、自分と
息子殿に言い聞かせ再度ﾄﾗｲ！

っが、
そんな、根拠の無いことでｴﾝｼﾞﾝ様のご機嫌が直る訳なく、今度は
止まってしまいそうな勢い。

結局、ﾀﾞﾒそうなので、ｽﾀﾝﾄﾞに載せてﾊﾟﾄﾞｯｸへ。

息子殿、ちょっと怒り気味です。
そりゃあ、そーだわな。せっかくこれからﾀｲﾑｱﾀｯｸ！という時に・・・。

カッコつけて見ているふりはするけれど、ｴﾝｼﾞﾝ不調で私の出来ることは
たった2つ。

ﾌﾟﾗｸﾞ交換と、ｷｬﾌﾞの清掃のみ・・・・・。

ﾌﾟﾗｸﾞはさっき交換しちゃったし・・・・。

とりあえずｴﾝｼﾞﾝでもかけて噴かしてみよう。
っとｴﾝｼﾞﾝをかけると・・・。

ブ、ｫオオウォーン、ウォオオオーン、ウォオオオーン。
レーシングっというﾔﾂですか？！
ｱｸｾﾙ戻しても一向に回転がさがりません。
（しかし、何度聞いてもあの音は慌てますな。）
でも、以前にもこの症状が出て、通りすがりの人に対処方法は教えて
もらったことがあるので、落ちたふりして処理。

しか〜〜〜し。
以前にも出たことがあるこの症状。前回、大井松田でこの病状が出た
時は、結局直せず（というか解らないですから・・ザンネン！！）
1日居て15分位しか走れず退散した経験があります。
その時と、全く同じ症状。

っということは・・・・・・・・・・・。

不安が過ぎります。

親子なので、息子殿にも以心伝心。やはり、考えることは全く同じだな〜。
「この前と同じ症状だね！」っと冷たく言われました。
「今日はもう終了？！」「どうせ直せないでしょ？！」っと
悲しげな、且つ、冷ややかな含みのあるﾄｰﾝで・・・・・。

ここは、ｵﾔｼﾞの威厳を保つためにも、汚名挽回。
っと言っても、
「最後の一手！！」
です。
これで直らなければご帰宅しかない！！！記録更新もない！！

ｷｬﾌﾞの清掃！！！
っと言っても、ﾈｼﾞを4本外してﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをブッワーっと吹きかける
だけ・・・・。
いつも以上に吹きかけ量も増して、祈りを込めます。
祈りを一杯込めて（吹き付けて）作業終了。組み付け完了。

さぁ！ｴﾝｼﾞﾝ始動！！
祈りを最大限に込めてｾﾙﾎﾞﾀﾝを押します。

ブォウオーン。
んっ？？
大丈夫そう？？！！　？？！！　？？！！
本当に？？！！　　？？　？？　！！　！！

こんなことをしている内にﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽの時間は終了。

その後は、ｾｯｼｮﾝ最初はおっかなびっくりｽﾀｰﾄしますが、順調に周回を
重ね、ﾀｲﾑも良さげなところで安定。

色々なｶﾃｺﾞﾘｰの車が一緒に走るので、抜きの練習にもなりました。

通常は、片付けが寒くなるので（15：00の回まで）早めに切り上げる
のですが、今回は最終最後の回（16：20）まで走ってしまいました。

結果は、196周走り、49周目（と55周目）に自己ﾍﾞｽﾄをｺﾝﾏ1.5更新。
このﾀｲﾑは、昨年3月開催のAPG第1戦同ｸﾗｽのﾌｧｽﾃｽﾄと同ﾀｲﾑ。

1号機ｴﾝｼﾞﾝ（これしかないのに、あえてそう呼ぶ）初めてのﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
や、細かいﾗｲﾝ取り等、もう少し煮詰められそうな部分もあるので、夢が
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ膨らんできました。

夢はプクプク日に日に膨らむのですが、一番の問題！！
ところで、APGのKTｼﾞｭﾆｱｸﾗｽ。成立するのでしょうか？
今日も同ｸﾗｽのお友達は1台だけだったような・・・・・・・・。
KTｼﾞｭﾆｱの皆さん。APGで一緒に走りませんか？
よろしかったら、是非よろしくお願い致します。

そういえば、片付けの際、空を見上げて、息子殿が
「うわぁー。ﾄﾞﾗｺﾞﾝみたいでｶｯｺｲｰ。」っと。

何言ってんだ？

と空をみると・・・・・。

40数年生きてますが、こんな雲、見たことありません。

他には雲一つ無いような空に、この部分だけ、こんな形で、
しかも夕陽が当たって、何ともいえない雰囲気です。

余りの珍しさに、気象庁に送れば、金になるかも・・・・っと
あわてて写真をおさえました。