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バイクのエンジンかける音がしたから
なにげに外をみると あのＮｉｎｊａＨ２ ＳＸ ＳＥがぁ〜〜！
何か月か前 呉のバイク屋さんに並んでたけど アレかな？
やっぱ 乗ってる人 いるんだよね。
すぐに出て行っちゃったから
スーパーチャージャーの音 よく解らなかった。
それにしても240万ですよ・・・・・。
まあ 今日日 ちょっと良い軽自動車でも
200万超えるんだから １０００ｃｃで見れば普通かな？と。
とわいえ
僕には出せない金額だけど・・・。
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本日のコンビニ駐車場
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月曜日のこと、 駐車場で作業してた時に
入ってきたのが ＹＡＭＡＨＡ ＴＺＲ１２５、
レプリカ全盛期に ＹＡＭＡＨＡが出した 最強の原付２種ね。
まさか また見れるとわ・・・・。
そうえば １０数年前、
廃品回収業の車に乗せられ 我が家の前を通っててね
呼び止めて 引き取りたくなったけど
そのまま 見送ったってな思い出がある。
走り回って遊ぶのには最強だけど
流石に 体力と気力が無くなってるからねぇ・・・。
そんなＴＺＲ１２５が目の前にあって
けっこう キレイに乗られてるのも 何か良いなあって。
また来られたら 色々 聞いてみたいなぁ・・と。
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バイト上がりに 外へ出ると
メガリ２５０Ｒが 停まってた。
レプリカの黄金時代も終わり
一つづつ カタログから消えて
主流は ビックスクータへ移行され
寂しく思ってた頃 ＨＯＮＤＡが ＣＢＲ２５０Ｒを投入。
でもね 単気筒だからね
あのデザインから 元気の良いカブみたいな
音が聞こえるのが 個人的に 違和感を感じ・・・。
そんなＣＢＲの比較対象になってたのが
ヒュースンＧＴ２５０Ｒと このメガリだったね？
ヒュースンは ＤＯＨＣ Ｖ２だけど 韓国産だからね・・・・。
そこへ行くと このメガリ２５０Ｒは
デザインがイタリア 設計がイギリスっていう・・・・。
製造は中国だけどね・・・・・。
まあ とにかく 韓国産であっても 中国産であっても
例え単気筒のＣＢＲだったとしても
ＮＩＮＪＡ２５０の投入をきっかけに
将来に向けて 希望が膨らんでた流れだったんだよね。
そんなこんな 色々 思い出す
メガリとの再会でした〜。
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バイト終わりで 外にでたら
ＳＵＺＵＫＩのＳＷＩＳＨが停まってたのね。
新型ですよ 出たばっかりの・・・・。
でもね あんまり代わり映えが無いってな印象。
サイズは ちょっと大きくなってるけど
これといって 進化を感じないわけで・・・・。
むしろ サイズが大きくなって 重くもなってるけど
馬力は下がってるのが 残念・・・・。
「通勤快速」っで名を馳せ 人気車種になったアドレスの後継車
それなりに 進化があっても良かったような・・・・？
まあ 装備も上がり 燃費も良くなってるけど
そのぶん 価格も上がってるし・・・・。
せめて １２インチタイヤとか・・・・・。
魅力を感じないと ＰＣＸやリードには・・・・。
そんな感想です。
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ＨＯＮＤＡ ＴＬ１２５が停まっててね
（実車は トリコロールカラー）
久しぶりに見たけど やっぱ 特異な感じがするね？
トライアル競技車だと思ってたけど
トレッキングバイクっていうカテゴリらしい。
さらに ツーリングにも使えるよう 設計してるって。
確かに シートも厚めだし
フットレストの位置さえ気にしなきゃ 大丈夫そう。
リアキャリアも付いてるし タンデムステップも？
っで
とまってるＴＬ 後ろに大型のボックスを
くくりつけてたから ちょっとツーリング行ってきましたってなところ。
同行のカブも ツーリング仕様にモディファイしてたから
ピンクナンバー２台で 安芸灘大橋でも
渡って来たのかなぁ・・・・て。
もしそうなら
我が家に寄ってもらってたら
帰りに 安芸灘大橋の通行券 １枚進呈って
密かなサービスもやっるんだけどなぁ・・・・・。
まあ とにかく
トレール車と ちょっと違った遊び方
旅先でできそうなんで 興味が湧きますなぁ・・・・。
オーナーと お話してみたかったけど
早々に帰られたので また何時か 会える日があれば・・・・。
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