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300TDT:エアコン

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クーラーとヒーターに関する書庫です。問題が多いので困っています。
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イメージ 1昨夜300TDTのエアコンの調子を上げるために厚木基地へ行ってきました。エアコンのガス循環システムは完全に復帰していると思われるのですが、電圧、電流が正常ではなく、各部をきっちりと制御できない状態です。電圧だけを見れば電圧降下状態が続いており、コレは何でなのかを調べてもらおうおというわけです。
下手すると11ボルト台もある状態ですので出来るだけ電装品は使いたくないのですが、この大雨。使いたくないけどワイパー使わざるを得ない状態。
でも何とか到着♪
まずは圧力スイッチ不良でしたので交換してもらいガスを再充填してもらいました。そして電圧降下の原因は〜〜〜。  オ ル タ ネ ー タ ー。
ハーネスの可能性、またはその他の何かかもしれないと思われていたのですが、大本命が来ちゃいました!!(汗)
症状的に見てICレギュレーターということはないでしょう(涙)。。。ってことでオルタ交換です!!しかし新品は無理だなぁ〜〜。診断結果を受けて昨夜の帰りは凹んで運転。。。でもいつも水温100度を超える長い上り坂で95度までしか行かなかったのでちょっと気持ちを持ち直し。中古のオルタネーター出てますが、やはり今回のような事があるとイヤなので最低でもリビルト。でも信頼できるところでないと中古以下かもってことでkenkenさんがお知り合いに聞いてくださるそうですっ!!でもやっちゃいましたねぇ〜〜〜。ちょっと高額修理が多いなぁ〜〜。ココでかけておけばしばらく燃料代だけで乗っていけるだろうか。。。(遠い目)

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イメージ 1300TDTの電圧降下の原因は私なんかには分かるはずもないのですが、出来ることはやろうと思い、やってみることに。
まずはバッテリー交換。自宅倉庫に寝ているバッテリーを乗せてみましたが、発電量というか電圧に変化無し。低い。
そしてOVPリレーも交換。しかし私の持っているOVPリレーは壊れていました〜〜っていうか、降るとカラカラ言います。こりゃダメだわってことで全く改善しない一日でした〜。

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ココまでの流れ

イメージ 1300TDTのエアコンですが、また新たな敵が出現です。
その前にココまでの流れをおさらいしてみます。
300TDTのエアコン各部は正常になっていき、最終的には制御系がおかしいということでエアコンリレーを交換!!しかしっ!初期不良で交換していただきました〜〜。だってコンプレッサーのクラッチつながらないんだもん!!
それで新しいリレーを入手して様子を見ていたのですが。。。
30分〜40分くらい乗っていると何だか効きが弱くなっていき窓開けて走ったほうが涼しくなっちゃう。イヤそんなはずは無いと信じて乗っておりましたが、先週の3連休で都内走ったときに負けを認めました。汗びっしょり。。。
そこで厚木基地にご相談っ!昨夜行って参りました〜〜。いろいろと調べてもらいましたら。。。まずは圧力スイッチっ!!常に導通していることが発覚っ!!交換だけどまたガスが無駄に。。。(涙)
そして何と!!電圧降下が発覚っ!!電圧不足で各部からの信号をリレーがキャッチできない?確かにエアコンが効かないときに電圧計が異常数値を出している。。。通常13.8V〜14.0Vくらいで推移しているのに、ひどいときには12V台のときも。。。しかも昨夜、500EのKさんとkenkenさんの3人でお魚屋さんに夜御飯を食べに行ったときに、電圧計は12V台。何とっ!!電気不足でHIDヘッドライトが片方消灯っ!オルタネーターがものすごく怪しい。。。らしい。。。よ〜〜〜く調べないと分からないらしい。。。

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えっ!?(汗)

イメージ 1エアコンの調子が悪くなってきました。乗り出してから30分くらいは絶好調なのですが、そこからだんだんと。。。
 
大分方面に山梨の季節のフルーツを発送する事にしました。

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今度はお前かっ!!

イメージ 1エアコンが冷えるようになったエアコンですが、昨日早くも異常が発生っ!!
60キロくらいで走っていると大変良く冷えるのですが、信号待ちや渋滞にはまるとエアコンが弱くなります。私が疑っているのはコイツっ!コンデンサーのファン。適時回っていないような気がします。
コイツがちゃんと仕事しないせいで、高圧力になり、水温が上昇し100度越えもあるような気がしています。。。
ざびえる返さなきゃいけないかな?

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