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大井川鉄道7200系

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本当に久し振りの10日連続更新。

先日の写真で気付かれた方がいらっしゃるか分りませんが、東急7200系と8000系とのニコイチで大井川鉄道(元東急7200系→改造して元十和田観光鉄道7200系)を製作中です。ここからの作業は帰国後?もう少し出来るか?屋根などは微妙に延長しないと行けませんね。

ちょっち想定外だったのは7200系用の冷房化後パンタグラフ用屋根が一枚しか入っていない...。う〜ん...。その昔静岡鉄道1000系を作ったときに余剰パーツが発生していたはずですが、当然処分してしまっています...。

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お次のお題

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この子です。

これも先日の訪日で持ち帰ってきました。

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岳南鉄道8000形

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お気付きの方もいらっしゃるかと思いますが、昨日の江尾駅を短くしたのはこういう訳で...。

同じく日本から持ち帰った鉄道コレクションのNゲージ8000系とBトレインの京王3000系(正確には種車は松本電気鉄道3000系)を組み合わせて概形だけ作ってみました。塗装は調色が大変ですので帰国後ですね...。

あと、気が付い(てしまった)たのですが、この車両中間車からの改造のためか、クラーの向きが本当は左右逆ですね...。う〜ん、修正困難。以前作った7000形も逆のような気がするものの、岳南鉄道は上から見下ろせるアングルで撮ることが至難の業なので決定的証拠がなかなか出てきません。そもそも京王3000系としても元々のキットがミスなのか?

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江尾駅-2

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色々溜まっていますので結構作業が進んでしまってますが、外形完成しました。ここからさらに仕上げようと思うと、材料・用具、工具全てが潤沢にはないのでこっちでどこまで作るかは悩ましいですね...。

ところで、コレ、本来のキットよりも長さを短くしてみました♪

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各部を接着し屋根の端のRをパテで整形。大体形になってきました。

ただ、側面と前面のつなぎの補強材の入っている正確な位置が写真解析だけではイマイチよく分りません...。もう気持ち側面側の気もするんですが...

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