生産期間 1985年〜1992年 エンジン 直列4気筒DOHC16V1993cc 駆動方式 後輪駆動/4輪駆動 馬力 220ps/6,000rpm トルク 29.5kg/3500rpm 変速装置 5MT ホイールベース トレッド前/後 全長 4450�� 全幅 1700�� 全高 1360mm 車輌重量 1300kg 乗車定員 5名 最高速度 240km/h 生産台数 3ドアHB 500台+α/サファイア2WD 13,140台/サファイア4×4 12,250台 ※スペックはサファイア4WDのものです。フォードシエラRSコスワースには3種類あります。 日本で有名なのは3ドアHBのタイプ、1980年代後半のグループAで活躍してましたからね、でも生産台数は少数だったようです。馬力は204psでエヴォリューション版のRS500ではリヤスポイラーとエアダクトの追加、そして225psへ馬力を強化しました。 1988年に4ドアのサファイアにバトンタッチ、さらに1990年には4WD化でWRCでの活躍を視野にいれました。イギリスでは「盗難にあう車、No.1」という嬉しくない称号まで与えられたそうです。 1992年にエスコースRSコスワースに道を譲り、シエラの生産は終了しました。 |
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一瞬、前がプリメーラで後ろがサニーかと思いました（^ ^）
日本が参考にしているのですかね〜
しかし２０００ＣＣなのにこの時代でこの馬力っ すごいですねっ
2010/2/23(火) 午後 11:18
はるりくPAPAさん！シエラの方が先ですね。他にもオペルベクトラなどが似てますなぁ
日本車も80年代の終わりにリッター100馬力を超えましたが、はやりヨーロッパの方が先だったと思います！
2010/2/24(水) 午前 6:34 [ maru ]
こんにちは。
私がメカニック時代に、メンテしてました。
３ドアのRS５００です。
ブレーキが全く効かない車でした。
耐久レースでは、燃費が悪くて、給油に疲れた思いでです。
2010/2/24(水) 午後 10:31 [ TOM ]
TOMさん！ほほぉ〜って！
貴方は一体何者ですか！
R31が走ってたころのグループAはシエラの方が目立ってましたねぇ
2010/2/25(木) 午前 6:24 [ maru ]
そのうち、徐々に告白かも。
2010/2/25(木) 午後 11:29 [ TOM ]
TOMさん！わかりました〜
楽しみにしてますよぉ♪
2010/2/27(土) 午前 6:14 [ maru ]