自転車好きな僕の雑談ブログ

天気メモ

Sat, 18 Jul 2015 01:11:39 +0900

こんばんは。

今年の夏は冷夏で、天気もぐずつきがちですね。

こちらでは木曜日の夜あたりの風雨が強かった感じでした。

金曜午後からは少し落ち着いた感じでしたね。

土曜は祇園祭りなんですが、晴れるといいなあ。

ルートラボでつくってみました。

Sat, 10 Aug 2013 15:06:09 +0900

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=a7a6caff5952b6d1daa28e2e1f1d6459

１７日の予定が空いているので、上記ルートを走ってみようか考え中です。

スタート・ゴール地点は、「宝塚古墳公園」に駐車場があるのでそこでつくってみました。

住所は

「三重県松阪市宝塚町120-1」

です。

（駐車場は24時間開放（終日利用可能）で、無料です。）

ルートは景色の良さを優先して作成しました。

公園駐車場からスタートして、R166を越えた裏の道路があるのでそこから「細野峠」を目指します。

細野峠を越えたら暫く下ると、「清水峠」を越える道があるのでそこを左折します。

清水峠を下って君ヶ野ダムを目指しますが、途中に自販機があるので、適宜補給可能です。

君ヶ野ダムを反時計回りに迂回して県道15号線（久居美杉線）を通って、「比津峠」を越えて道の駅美杉を経由し、仁柿峠を越えてR166へ向かいます。R166に到達したらローソンがあるので休憩可能です。

ローソンからはR166～R368～R42から度会町の「獅子ヶ岳」を越えて県道22号線を目指します。

（獅子ヶ岳はかなり長距離な登り「13km」が続くので、下ってから暫く走ると自販機があるので休憩します。）

獅子ヶ岳を越えて22号線を南下すると能見坂トンネルを通り下りに入ります。

勾配はいい感じにあるのでスピードが出ますが、路面状況が良いのでマイペースで下れば問題はありません。

R260からパールロードを目指しますが、アップダウンが激しいルートなのでパールロード手前のコンビニで休憩します。

パールロードを終えてR42に入り、途中で休憩しながら朝熊道を通って伊勢に入り、R23を使ってそのままスターと地点まで戻って240km程で終了となるルートです。

予定が空いていてご都合が良い人ご一緒にどうですか？

集合場所：宝塚古墳の駐車場（24時間使用可、無料）…（住所：三重県松阪市宝塚町120-1）

集合時間：長丁場になるため、Am4:30で考えています。

終了予定時間：Pm7:00頃

トンネルをいくつか通ることと、帰りが夕暮れになる事を考えるとライト（前照灯、尾灯）は必要になります。

郡上八幡ツーリングに参加してきました

Wed, 07 Aug 2013 08:34:06 +0900

いぷじぃ～さんのお誘いで岐阜方面のツーリングへ部分参加してきました。

前日は花火大会に行っていて、帰宅が深夜（大汗）

寝る暇も無く支度をして現地へ向かったので睡眠時間は殆どありません（泣）

待ち合わせ場所へ到着し準備をしてから20分程度仮眠。。。

7:26、いぷじぃ～さんが到着して自分は寝ぼけながらも起床（？？）

N島さんとHYOさんと大吉さん…（？）

大吉さんは「クロモリユーザー」なのですぐわかりましたが、N島さんとHYOさんはどちらがそうかは未だにわかっていません・汗（申し訳ありません）

ツーリングは寝不足で暑さにやられるか等不安要素が多数。。。

しかし、気さくな雰囲気ととても良い景色だったこと等救われた部分多数…。

Cyklisさん御一行と合流して出発！

始めの峠まではサイクリングペースでまったり。

九頭師峠にさしかかると、皆さんブログによると僕は先行していた様子！？

（登っている最中記憶が飛んでしまったので「きつかった」事以外はあまり覚えていません・汗）

登りはまだ不安要素がありますが多くの人が参加していたので迷惑をかけずに済みましたw

ツーリングは全体的にルートが景色が良かったこと、雰囲気が良かったことが印象的でした。

あとはシマノユーザーが大半な事が多いですが、ツーリングで御一緒した方はカンパニョーロユーザーが多かったのが初めてなので何だか嬉しかった（笑）

自転車は機材に対するこだわりが人それぞれなのが面白いですね。

写真は撮影するゆとりがなくてゼロですが、企画や参加された皆さん、本当にありがとうございました。

いぷじぃ～さんブログより

http://blogs.yahoo.co.jp/rennsport1969/63812664.html

大吉さんブログより
http://blogs.yahoo.co.jp/butabasu2011/17434860.html?vitality

ringoさんブログ「真夏の郡上八幡ツーリング」
http://d.hatena.ne.jp/ringo526/20130805#c

山岳コースにて

Sun, 21 Jul 2013 23:23:12 +0900

久々の投稿です。

今日は美杉～名張～青山のルートで走りに行きました。

ルートラボにて走行ルートの概要です。

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=e9795ec94c7190ebf85a6a31da7b7816

登り区間その１

（仁柿峠）

高低差：238m

距離：4km

平均勾配：5.95%（6%）

それなりにきついものの、ペースをコントロールして走ればまずまずのレベル。

下りは道の駅美杉まで少しだけですが、あまり速度も乗らないので下りの楽しさはそれ程高くありません。

下り区間その１

（道の駅美杉から60m程登っての下り坂）

高低差：145m

距離：2km

平均勾配：7.25%

距離が2kmと短いものの、カーブが緩やかで相当のスピードが出せます。

巡航速度は70km/h（！）

自称「飛ばし屋」の自分としては、ストレスフリーでかなり楽しい下り坂。残念なのは距離が短い事。

登り区間その２

（御杖村の登り坂）

高低差：217m

距離：7km

平均勾配：3%

平均勾配自体は大した事は無いですが、距離が長いのでそこそこきつい登りです。

下り区間その２

（御杖から桔梗が丘まで）

高低差：274m

距離：20.4km

平均勾配：1.3%

一応は「下り」ですが、距離が長いので平均勾配もかなり緩やか。

その為下りの恩恵は低くスピードを出すためにはそこそこ頑張る必要があります。

なので、下り坂としての楽しさは殆どありません・涙

登り区間その３

（青山峠西側）

高低差：273m

距離：6.6km

平均勾配：3.8%

美杉から道の駅御杖までの登りとほぼ似た感じの登り坂。

きつくはないが、楽でもない。距離が長いのでペースをコントロールする必要があります。

ついでに交通量が時間によって多くなることもあり、景観も悪くはありませんが良くも無い。

写真等撮る気が起こらない程度です。

路面が良いので走りやすいですが、「走っていて楽しい」登りでもありません。

下り区間その３

（青山峠東側）

高低差：357m

距離：6.7km

平均勾配：5.3%

勾配の割に距離が長くてカーブも緩いのでかなりスピードが出せます。

巡航速度は55～60km/h位。

勾配もきつ過ぎない程度なのでブレーキもあまり使わずに済むので現在使用している「VENTO G3」でも全く問題がありません。

結果

走行時間：3時間35分

距離：93km

平均速度：25.9km/h

最高速（飼坂トンネル～美杉小学校の下り）：72.4km/h

今回はペースは温存して走行しましたが、登りの難易度が比較的楽で下り坂でスピードが出せる区間が多く、信号で停まる事も少ないのでかなりいいペースで走れるルートです。

下り坂での巡航速度を今回のルートから振り返ると

平均勾配5.3%の下り坂で約58km/h、

〃7.25%の下り坂で約70km/h

…になるようです。

ところで、松阪市伊勢寺町に掘坂峠がありますが、

距離が4.6km、

高低差が390m、

平均勾配は8.4%になりますが、巡航ペースとしては平均速度で43km/hで下りの難易度はかなり高い峠です。

4.6km（頂上）地点から2.8km地点までが厳しいコーナーが多く、スピードが出せません。

性能が低いホイールでは激しいブレーキングに不安があるために常時ブレーキを使ってスピードを抑えますが、かなり怖いです。

2.8km地点からは緩いカーブになるものの、抑え目のスピードでも体感速度が速く感じてしまい殆どブレーキを使う為実際の巡航速度は55～62km/hと平均勾配（8%位）の割にはかなり低めに走っています。

森林公園前に段差がある事や、森林公園からの車に警戒していることもあって…難易度が非常に高く、怖いので敬遠することも多い峠です。

長文失礼しました。

おまけ

道中の名張にて、一度だけ停車して写真撮影。

良く見ると、後ろのボトルが少し浮いてます・汗

風景動画

二之瀬峠（岐阜）

Sat, 22 Jun 2013 23:30:11 +0900

久しぶりに更新です。（何も書く気になれなくて更新はお休みしてました）

今日はいぷじぃ～さんのお誘いで二之瀬峠へ走りに行きました。

実はレース用の機材が部品破損で修理中な為、もう一台のクロモリロードで参加。

ホイールをどうしようか少し悩みましたが、結局チューブラーホイールで走る事にしましたが、後輪のタイヤは不安要素があったものの、オープンプロより軽いと思ったのでこれで走ってみることに。

８時過ぎにいぷじぃ～さんグループお三方と合流して二之瀬峠へ向かいます。

風がありましたが、先頭のいぷじぃ～さんはそこそこのペースで牽きます。速すぎない丁度良いペースで、とても快適についていくことができました。ありがとうございます。

目的地の二之瀬峠へ到着すると、もう一人一緒に登る人と合流します。

はじめにここでTT（タイムトライアル）をした時は「鳥居から頂上まで」のタイムでしたが、今回は「最初から頂上まで」のタイムを計測するそうな（汗）

前に二之瀬でTTしたのは2011年5月3日に都合４回ほど登りました。

最初のタイムは結構速くてタイムを計測していませんでしたが22分前後位？

最初にアタックして2km地点辺りからダンシングしながらペースを落とさないように走りました。

その当時は機材がアルミフレームだったのでクロモリより走りやすかったのが良かったかもしれません。

…話を戻して…

一番手はなんとなしに僕が先へ登ります。

勾配が緩めな内に距離を稼ごうと全開でダッシュ（ペースもくそもなし）

後から登ってきたお二人に早めにパスされ、結果は25分10秒。

ホイールだけまずまずのものを装備して挑みましたが、クロモリフレームは心肺機能が人並み程度の自分ではペースが落ちてからの建て直しがきかせることができずに満足な走りができませんでした。

クロモリフレームは下り坂や平地を一定ペースで巡航するのはいいものの、ペースアップや登りを走るのは重さがずっしりきてやはり厳しいものがあると痛感しました。

二之瀬峠を登ってみんなと合流してから暫く休憩した後下りに入ります。

二之瀬峠の路面は良いですが、道幅が狭く傾斜もきつめでコーナーもタイトで難易度は高めな峠だと思いました。

6.3km程の下り坂ですが、ゆっくりしか下れなくなったら精神的にきついものがある峠だと感じます。

後輪タイヤの事を特に気にせずマイペースに下ってもうすぐ麓に到着しそうな時に何か石でも踏んだ拍子なのか、穴が開いて空気が抜ける音がして慌てずに落ち着いて停まります。

確かパンクはしなかったタイヤでしたが、小さい傷があってそれを補修して今日使いましたがこんな子供だましの誤魔化しは通用しなかったようです。

いぷじぃ～さんともう一人の速い人が停まってくれてタイヤをはがすところと予備のタイヤを嵌めてから改めて空気を入れる所を手伝っていただいて応急処置をしましたが、僕の小さいポンプではどんなに頑張っても3気圧（45psi）しか入れることができません。

このままでは練習そのものができないため一旦フロアポンプで空気を入れ直すためにその場を離れます。

空気圧を115psiまで充填してから…車で急いで二之瀬へ戻ります。がーこちゃんの駐車場へ停めるか頂上の駐車場へ停めるか迷いましたが帰りを考えて頂上へ車を移動しました。

自転車を改めて準備して下りましたが、タイヤがきちんと接着されていなかったのでなるべくリーンインで旋回して脱輪を警戒しながらゆっくり。。

麓に着いた時に辺りを見回しましたが、ニアミスではぐれてしまった様子（汗）

仕方が無くもう一度二之瀬峠を登りますが、今度は50-19だけで登れるように試してみます。

タイムは40分？の散々な結果。。。フレームと体重が重くなって心肺機能も低下（44bpm→60bpm）したので全然登れません。

都合３回目の下りの後にいぷじぃ～さんに連絡すると、平田クリテリウムコースで走っているとのことで急いで向かいましたが、みなさんお疲れの様子……

かくいう僕も去年から体重が重く（+8kg・涙）なってしまったのでパフォーマンスが思うようにあげることができず余裕がありませんが、折角なので一緒に走っていただくことに。。。

平田から当分遠ざかり、ペース配分がどうだったか確認しながら（？）ついていこうとしますが、ベースができていない僕は満足についていくことができませんでした。

そんなこんなで合同練習は終了。

いぷじぃ～さん、そして一緒に走ってくれたみなさん、本当に今日はありがとうございました。

…できることなら体重を絞って心肺機能を鍛え直せたらいいですが、生活習慣の大切さが改めて身に染みました。汗

比叡山から帰宅して（少し）考えた

Sun, 26 May 2013 21:01:26 +0900

比叡山ヒルクライム初参加してきました。

結果は

カテゴリー：E3

88位（涙）

タイム：26分59秒

トップ差：5分23秒

ペース：18.66km/h

反省点を述べます。

・出走までの準備にまごついてしまって出遅れてしまった（もっとゼッケンとプレートを早くつけて、後は安全ピンとプレート用のバンドはまとめておきたいと思います。）

・出走までと出だしで無駄脚を使ってしまい、レースが散々だった。

　登りは克服できていないので耐えるしかないが、頼みの平地と下りでの頑張りが追いつかなかった。

（落ち着きの無さとペース配分が下手なのをどうにかします。）

・今月は練習不足で、これは自分が悪いです。

・ただ、夕方走ってみた感じは重いギアも踏めるようになってきたし、これからまじめに練習したなら調子は上がってくれると感じてます。今度はいい状態でレースに臨める様にできるようになりたいです。

普段の練習やイベント参加をどうしようか少し考えました。

メルクスを普段に使用するのは遠慮していましたが、これからは練習用のホイール・タイヤ・チェーン等を早めに用意してもっと積極的に走ります。

今年は実業団を優先しようと最初は考えていましたが、レースに慣れるためと前から参加したかったのもあるので平田クリテリウムに仮受付が難しいですがC5からじっくり上がっていこうと考えてます。

比叡山で写真を撮ってもらったんですが、今確認すると疲労か緊張かでかなり公開したくない絵になってしまいました。（泣）

最後ですが、今日比叡山に行って目標等再確認できたので、これから頑張ってみます。

情けない報告ですみません。

琵琶湖（風景動画）

Sun, 05 May 2013 15:18:27 +0900

昨日の琵琶湖長距離走で撮影した動画です。

琵琶湖へ長距離走

Sun, 05 May 2013 15:06:29 +0900

昨日はサイクルハウスミヤタさん主催の琵琶湖一周サイクリングに参加してきました。

結果

走行距離：290km

走行時間：11時間40分

現地までは自走で行きましたが、帰りは友人に依頼して送っていただいています。本当にご迷惑をおかけしました。

現地集合はam7:30まででしたが、僕は途中で何度か道に迷ってしまって20分以上遅刻してしまいました。

近江大橋から琵琶湖大橋までの距離が思った以上に長く、何度も道を確認して漸く辿り着きました。

R23～R306～R1（鈴鹿峠越え）→R161を経由するルートです。

R1の鈴鹿峠の登りがかなり長く、苦戦したのを覚えています。

集合場所は琵琶湖大橋西の道の駅です。

そこから琵琶湖大橋を渡って反時計回りに一周して150kmを走ります。

景色は非常に良く、撮りたかったけど撮れなかった風景も結構ありますが、いくつか掲載します。

…今度はソロロングで400kmを完走できるようになったらリベンジしたいと思います。

へたっぴ（?）ショパン・ノクターンop.9-1を撮影してみました。

Sun, 21 Apr 2013 19:42:11 +0900

こんばんは。

今日はピアノの発表会に参加してきました。

とりあえず、動画は…何とか撮影はできましたが、映像と音がずれているような感じですし、音質もイマイチで、ちょっと耳障りな動画と化してしまいました。（涙）

YouTubeにリトライしてしかるべき方法で何とか投稿に成功！

折角なので載せてみました。

出来は今ひとつですが、機会があればまた挑戦したいです。

発表会（ピアノ）

Fri, 19 Apr 2013 22:46:21 +0900

みなさん、こんばんは。チャリ乗りです。

お久しぶりです。私情によりかなり早期にブログを再開できるようになりました。

あれから…いくつかのご報告は次にしますが、実は明後日（2013年4月21日日曜日）にピアノの発表会でショパンのノクターン9-1を弾きます～。

以前、「ピアノをまた習いたい」と述べまして、ヤマハに相談したら、運良く付き合いが長い先生にご指導いただけるようになりました。

ちょっとYouTubeで見てみたんですが、僕のブラウザは質が悪いか？それほど良い動画が見つからなかったですが、

こういう曲です。

発表会では何とか動画のデータだけは確保したいですが、問題は…僕のパソコン、動画投稿まだやり方がわからないのでできないんです…。

今、楽器店の人でYoutubeに投稿できる人がいたら、その人にお願いしたいと考えていますが、できたら自分で投稿したいですね～。

久しぶりでさらっとした記事ですが、気休めに写真だけは発表会の後で披露させていただきたいです。