利便性だけでええのんか・・・

電力不安がある中、こういう話が進んでいるということに疑問が・・・。

 

 

電動二輪、普及“フル加速”　震災・ガソリン高で「手軽さ」脚光

フジサンケイ　ビジネスアイ 5月18日(水)8時15分配信

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テラモーターズが販売している電動バイク（写真：フジサンケイビジネスアイ）

　東日本大震災を機に、電気だけで走る電動二輪車に注目が集まっている。被災地だけでなく首都圏でも一時的にガソリンが不足したり、価格上昇傾向にあったためだ。二輪車大手のヤマハ発動機やベンチャー企業の製品が売れ行き好調なほか、大手企業の参入も相次いでいる。電気自動車（ＥＶ）の市販が始まっており、二輪車でも“電化”が進むのか。

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　◆ベンチャー受注急増

　「首都圏を中心に、充電するだけで手軽に扱える乗り物として注目度が一気に増した」。こう話すのは、電動二輪車のベンチャー企業「テラモーターズ」（東京都渋谷区）の担当者だ。

　同社は昨年４月から中国で委託生産した個人向け電動二輪車を９万９８００円からという低価格で発売した。今年２月までの累計販売台数は約３００台だったが、震災後には家電量販店やホームセンター、二輪車販売店など約１０００店ある契約店からの受注が増加。３月は約２５０台を販売、４月も１５０台近くを受注し、２月までの累計台数をすでに上回った。

　低価格に加え、家庭で充電できるなどの点が受けた形だ。同社では４月から無段変速機付きの業務用車種２種を追加販売した。新機種は埼玉工場（松伏町）で生産する上位モデル（２９万４０００円から）で、これにより「２０１１年度は２０００台の販売を目指す」と意気盛んだ。

 

本家”の二輪車メーカーも負けていない。ヤマハ発は昨年９月、業界に先駆けて電動スクーターを発売した。価格は２５万２０００円と高めだが、当初の年間販売目標１０００台は、１年足らずの現時点ですでに１６００台を出荷したという。

電動二輪車市場は、震災前までベンチャー企業の製品が中心だったこともあり、消費者の認知度も低く普及台数も少なかった。矢野経済研究所の調べによると、１０年の国内出荷台数は、前年比２倍超ながら９０００台にとどまったもよう。しかし、今後は二輪車大手の参入などで認知度が高まることなどで、１３年には４．５万台、１５年には９．５万台に伸びると予測する。

 

 

 

走行時の排ガスがゼロの電動二輪車の市場拡大に期待が高まるが、課題もある。フル充電までの時間が６〜９時間と長く、走行距離が５０キロ以下と短い点だ。

 

それでも、国内二輪車市場の縮小が続く中で、電動二輪への期待は大きい。参入企業が増え、要となる電池の技術開発や量産によるコストダウンが進めば、“街乗り”需要を取り込んで急拡大する可能性もある。

（一部抜粋）

 

ニュースの中にある課題ですが、もっと大事なことを忘れちゃいまへんか？電力不足の中で、どうやって電気を確保するんですかということですがな。走行距離が短けりゃ、それだけ充電の必要があるということですから、電気をかなり食うんやないですか？

 

場合によっては、電気料金の値上げも考えられてるというのに、結局同次元の問題にもなりそうでは？新たな原発はもう作れないでしょうし、稼働中のものも止められる可能性もあるんですから・・・。

 

電力供給面では、福島がなくなり、浜岡も止められたら、たちまち電力のピーク時の心配が出てくるわけでしょう。新たな電力供給手段も数年の内にできるとも思えないし、そのメドが立たないのに、利便性だけで、商品が市場に出てくるのがどうもね。

 

ベンチャー企業だけで販売が始まるのならまだしも、大手のヤマハなんかが本格的に参入し、現実に同社の計画を上回る販売台数になってるんなら、特に電源問題も考えられて然るべきと思うんですけどね。

 

ヤボテンがガキの頃は舗装してる道路も少なく、夏ともなれば、ほこりが舞い散り、しかもエアコンなどは商品としても世に出ておらず、各家は昼間は窓や玄関は開けっ放しで、温度を下げるとともに、ほこりの飛散を防止するためにも、打ち水は重要で、ヘタしたら、１日で３回も打ち水した経験もあるんですけど、最近はあんまりそういうのも見られなくなりました。

 

各家は今は防犯の問題もあって、閉め切っている状態で、エアコンをガンガンつけて、へたに開けでもしたら、熱気が家の中に入ってきて、たちまち熱中症の心配をしないといけません。みんながエアコンをガンガンやるもんですから、町中はヒートアップし、更なる冷却が必要とされるという循環です。

 

これも利便性を追求するあまり、電力消費を拡大させた大きな要因です。快適な空間を求めたため、原発に頼り、そのうちの１つが脆弱な防災体制のため、その周囲だけでなく、日本全体に危機を与えてるわけです。

 

原発に反対する人、それもけっこうですが、そういう人たちは、自分の家庭や、組織の中で、エアコンを使ってないんでしょうか？そういうポリシーで反対運動をやってるんならいいですが・・・。

 

別に電力会社の肩を持つわけではありませんが、低コストで、大きな電力供給を求められれば、つい安易な方法に傾くのも仕方ないことかも？偉そうに言っても、ヤボテンも施設でご利用者を車に乗せて、ドライブや送迎する時には、エアコンを効かせてます。自分自身では、窓を開けて走るのも良いと思い、実際にも時々やってますが、他人を乗せる時は、気を使わずにはおられません。

 

文明・文化を発展させ、快適な生活を追い求めるのは仕方ないかもしれませんが、その前に、エネルギーのことを考えないと、放射能飛散というような事態に陥るという警鐘が、今回の地震であったんではと思います。福島原発がどうなるかはまだまだ結論のでないところですが、快適さばっかり追い求めると、人類は、

 

 

 

 

悲惨（飛散）な事態になるのではと・・・

 

 

 

 

　　　　　　　　　　

今回の大震災は何から何まで悲しく酷い事ばかりでしたけど、日本人に対する海外のイメージが判ったり。。。今の生活を見直すいいチャンスになればいいと思います。
原発にしても恩恵をこうむった人とそうじゃない人の受け方も違うし。。。まぁ、キリがないですけどね。
クールビズの一環で＜ステテコ＞が流行ってるとか。昭和も伊達に長く続いたんじゃないのかも。

結局、菅さんも、今回とりあえず浜岡はとめたけど
だからと言って原発をなくすなんてことは毛頭
考えていないようで。

電力不足は、実は原発温存・推進のための情報操作で
声高に叫ばれているだけ、との見方もあるらしいです。
実際、東電の広野火力発電所の復旧もあり、
電力確保の見通しは立ったとの現場の証言はあるものの、
政府も東電も言葉を濁して明言しない、とか。

とはいえ、むやみに電力消費してきた今の日本は
ライフスタイルもすべて見直す必要はあると思います。
私もパソコンはほぼ、日中つけっぱなし〜
（ラジオを聴くためです。でも画面はオフにしてます）
けれど、その分、ほかで使わなくていいところは
徹底して、そしてちょっぴりの我慢もしてますけどね＾＾；

ホンマに考え直さないといけませんね、りつごんさん。
町を冷やすことはいろいろ考えられてるようですけど、その前に、節電を考えないと・・・。
ステテコね、最近、あれでは外を歩けなくなってますから。そのへんの習慣も考えないと。

みんな人気取りというわけですか、ぷりりんさん。電力消費については根本から考え直さないとアキマセンが。