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浅草から浜離宮までの水上バスでの遊覧を続ける。
新大橋から最後尾の勝鬨橋を通過しながらスカイツリーを眺望… 隅田川がゆるやかに蛇行して、
ほぼ斜め下（南南西）に向かい東京湾に注いでいる。 それによってスカイツリーがビル群に
見え隠れし、意外なところから頭を出す… ベネツィアのグランドキャナル（動脈となる大運河）に類比される
隅田川の流れに乗って、カラフルな橋梁群と、 垂直に天空に伸び進むスカイツリー合わせ見るのは面白い。 …… 新大橋。シンプルな斜張橋、１７０ｍ。（タワーが改装中） 江戸時代、吾妻橋、両国橋に次いで３番目に架けられた。 歌川広重の浮世絵「大はしあたけの夕立」とゴッホによる模写で有名。 清洲橋。自碇式鋼鉄製吊り橋、１８６．２ｍ。 見目が美しく、人気が高い… 流れが湾曲しておりスカイツリーも船の進みに従って移動する 隅田川大橋。箱桁橋、３９１．７ｍ。 二重構造が独特の橋（上が首都高速９号線、下が一般道。 奥の清洲橋を入れて横軸が３本、縦軸が１本の構図。 永代橋。タイドアーチ橋、１８４．７ｍ。 シンプルですっきりしている。スカイツリーも明快に垂直する… 中央大橋。斜張橋、２１０，７ｍ。 右手の佃公園の枯れた紅葉が趣を添える。 佃大橋。箱桁橋、４７６．３ｍ。
中央大橋とスカイツリーが合わせ重なっている。 隅田川最後尾の勝鬨橋。２つのタイドアーチ橋、２４６ｍ。
ワイドに広がる…しかしその横軸からはみ出して 左手の築地市場のところにスカイツリーが頭を出している。 |
隅田川の橋
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コメント（2）
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浅草から浜離宮までの水上バスでの遊覧。
１２の橋を次々に通過する。カラフルでそれぞれが趣がある。 遊覧船から次々と通過する橋梁群に
東京スカイツリーを取り合わせて撮って見た。（１１月２５日撮影） 水平に両岸を結ぶ橋、
垂直に天空に伸びるスカイツリー… モダンな最先端のタワー技術、
かってのその時代の先端技術の橋梁群、 そしてその背後に大川（隅田川）沿いの江戸の記憶…。 …… レッドの吾妻橋（かっての大川橋）。３径間上路式アーチ橋、１５０．３ｍ。 ブルーの駒形橋。３径間アーチ橋、中央径間のみ中路式、１４６．３ｍ。 グリーンの厩橋。３径間タイドアーチ橋、１５１．４ｍ。 イエローの蔵前橋。３径間上路式アーチ橋、１７３．４ｍ。 手前の筒状橋は蔵前専用橋（ＮＴＴ電話通信線、都水道局の水道管）。 赤と緑の両国橋（改装工事中）。ゲルバー式桁橋、１６４．５ｍ。
右端にスカイツリーの頭がのぞく。 |
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先日（１１月２５日）、越谷市郷土研究会の主催する
「晩秋の東京水辺、隅田川十二橋めぐり…」に参加した。 念願の水上からのカラフルな橋梁群（１２橋）と 東京スカイツリーの取り合わせを楽しんで見ることができた。 浅草吾妻橋たもとから遊覧船に乗船し、隅田川を下り、
浜離宮で下船する４０分ほどの船旅…。 隅田川が湾曲するところもあって、
ビルの山なみに遮られスカイツリーが見え隠れする。 元荒川に架かるしらこばと橋に類似する
斜張橋タイプの中央大橋、 そしてその下流の佃（つくだ）大橋からのフォトスケッチ…。 …… ＴＶドラマなどによく登場する中央大橋。
その左手奥ににスカイツリーが見え始める。土手沿いの木々が赤く色づいている。 次の佃大橋の下を通過する。
川幅が大きく広がる。右手は超モダンなリバーシティ２１のビル群。 そして、佃大橋と中央大橋とスカイツリーが並ぶ。
この並びは船上からでしか眺めることはできない… |
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立体交差する両国大橋が横にひろがる 両国大橋は、首都高速道路専用の橋であり、 人は通れない。 この川の上で 首都高６号線（下段）と７号線が立体交差している（両国ＪＣＴ）。 流れるような曲線的な構成、 ダイナミックで、近未来感覚的で、 周囲の情景とも重なり合い見映えがいい。 この橋の橋桁を通して見る両隣りの橋、 両国橋、新大橋もそれぞれ 異なるキャラクターを主張している。なかなかいい。
ズームする。向うに新大橋のスリムな吊り橋が見える
大きな橋桁にはさまれた新大橋
ダイナミック流れるような曲線が美しい。奥に両国橋が見える
画面をクリックすると拡大画面になります。 追記：（ウィキペディアより抜粋）
両国大橋（りょうごくおおはし）は、隅田川にかかる首都高速道路の橋で、 首都高速6号向島線と首都高速7号小松川線の合流地点となる両国ジャンクションを 構造体に含む。1969年（昭和44年）12月に完成。 橋長 329.5m（最大支間長 88.8m） 形式 3径間連続鋼床版箱桁、3径間連続鋼床版3箱並列桁、 単純活荷重合成桁、門型鋼橋脚 |
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これからレインボーブリッジに登る
芝浦側アンカレジからエレベータで上る。サウスルート用とノースルート用左右に分かれてあったが、 隅田川河口が見えるノースルートを選ぶ。 この橋は２層になっており、上層部が有料の首都高で、 下層部は真ん中をゆりかもめが走り、その両サイドが 無料で通行できる一般道路（車道と遊歩道）になっている。 この歩道を歩きはじめた。 けっこう高い。なにせ海面から橋桁までの高さは52m。 予想外に、 金網のフェンスがあるため見通しがよくない。 さらに車が近づくたびに大きく揺れ、 騒音と合わせるとこわいくらい。 ゆっくり景色を楽しむという感じではない。 フェンス越しに見る 下層内部の立体空間。左フェンス、右車道（車が途切れた時）。 でも、見晴らしはたしかにすばらしい。 海面を俯瞰すること、船の行き交いが上から見下ろせる、 都心の眺望、 浜松町の方向の東京タワー、浜離宮あたり、 隅田川の河口、 有明コロシアム、 豊洲埠頭、晴海埠頭、良埠頭を結ぶ晴海大橋 お台場の風景 等々 遊歩道の長さは1.7km。景色を見つつフォトを撮りつつ ４０分くらいでお台場に着いた。 …… さて、「隅田川の橋」ということで、 源流点の岩淵水門からはじめて、 終点の勝鬨橋、そして延長して今回のレインボーブリッジまで、 すべてをたどり終えました。 人と車が通れる橋をすべてフォトスケッチしましたが、 電車の鉄橋についてはあえて入れてありません。 これからは、折に触れて、 鉄橋の風景、 隅田川に合流する川、周囲の街並みなどは 東京スカイツリーと隅田川の組み合わせなど をブログしたいかなと思っています。 右手が隅田川河口（東京湾への合流点）。 浜松町方向。東京タワーが見える。 晴海大橋 湾曲する 下から橋を見る レインボーブリッジから降りるところ。 お台場海浜公園からレインボーブリッジを見る |
