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先週の八高線沿線はローカル線とは思えないほど人が集まったみたいですね。
自分は土曜日に片道撮影しただけで、それも半逆光の場所だったので、同業者は誰もおらずノンビリ撮影することができました。
小川町に着いた列車は折り返しまで暫く停車するのでその姿を撮影しました。
ヘッドライトが点灯していないので国鉄時代のように見えました。
本当は復路も撮影したかったのですが、仕事で都内へ行く必要があったため、後ろ髪を引かれながら八高線で南へ向かいました。
   話題のブログはこちらからJR東日本 国鉄 DD51 888号機 895号機 試運転
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この記事に
雑誌｢鉄道ファン｣のサイトにも載っています。八高線沿線でファンをたくさん見た…というと、僕は八高線南部の電化当日に乗り鉄をやって、合わせて八高線北部が全車キハ110系列に変わった時に撮影ファンをたくさん見て以来、見ていません。
なぜﾞフライング東上ﾞというのか？ご質問にお答えします。イギリスの名列車ﾞフライング・スコッツマンﾞからとったものです。今でいうﾞパクリﾞです。日光線特急に5700系が登場して、追われた5310系が東上線にやってきてﾞフライング東上ﾞに充当されました。この時は車内に当時まだ珍しかったレコードプレーヤーを置いてﾞ音楽電車ﾞと呼ばれました。
なお、ダイヤ改正から運転が始まるﾞ川越特急ﾞにはコンシェルジュが乗務して、乗客に川越の観光案内を行います。1720系DRCと100系スペーシアの初期には、スチュワーデスが乗務して、日光地区の観光案内を行っていました。料金不要の列車にコンシェルジュを乗務させるなんて、東上線もずいぶん思い切ったことをやるなあ、と思っています。
2019/1/22(火) 午前 10:52 [ 四季彩 ] 返信する
こんばんは。
確かに国鉄時代と言われてもおかしくないですね。
静かに佇むＤＤ５１と１２系、良いですね〜。
ところで縦方向は意図的なんでしょうか？（右側に影がありますが・・・）
2019/1/22(火) 午後 10:12 [ かちかち ] 返信する
四季彩さん
おはようございます。
自分が八高線に乗ったのは約40年ぶりでした。
非鉄期間が長くてキハの置き換えも知らず
一部電化も数年前まで知りませんでした。（汗）
フライング東上の由来、ご教示ありがとうございます。
そういう意味では歴史ある呼称が今回消滅してしまうということなのですか。
ちょっと残念ですね。
2019/1/23(水) 午前 8:22 [ SL-10 ] 返信する
内緒さん
おはようございます。
お写真拝見させていただきました。
雪景色がいいですね！
引き続きよろしくお願いいたします。
2019/1/23(水) 午前 8:24 [ SL-10 ] 返信する
かちかちさん
おはようございます。
国鉄時代は昼間のヘッドライトは点灯していませんでしたね。
このような風景も何時まで見られるでしょうか。
縦位置ですが影というよりも手前右側に架線柱があります。
もう少し右側から撮りたかったところですがやむを得ず縦にしております。
2019/1/23(水) 午前 8:30 [ SL-10 ] 返信する