高崎駅（幻の1番線復活）〜｢0-1 DINER｣を実施

上毛新聞によると、JR東日本高崎支社は、一昨日（5月17日）、上信電鉄と共同で高崎駅の0-1番線ホームで食事を楽しめるイベント「0-1 DINER」を24〜26日の期間限定で実施すると発表したとのことです。
2004年から一般客が立ち入れなくなっている｢幻の1番線｣が会場として復活し、来年春の｢群馬デスティネーションキャンペーン（DC）｣を控え、6月まで開催しているプレDCを盛り上げるとのことです。

写真は、高崎駅1番線に停車する489系特急｢あさま｣です。（再掲、1977年[昭和52年] 2月）

当時の高崎駅は趣がありました。（再掲、1979年[昭和54年] 8月）

 

イベントでは、上信電鉄の0番線と隣接するJRの1番線に客席計80席を設け、それぞれのホームで別のメニューを提供するそうです。
5月26日には｢高崎鉄道ふれあいデー｣が開催されますし、記事には｢幻の1番線復活｣と記載があったため、上野からの臨時列車でも走るのかと思いましたが、残念ながらそのような予定はないようです。

上毛新聞の記事はこちら

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JR東日本　国鉄　489系　485系　信越本線　高崎線　上越線

[宮越とまと]

こんばんは。

ボンネット、カッコいいですね。文字のフォントもいいですね。子供の頃、上野で文字HMのボンネットあさまを見た記憶がありますが上野でうる覚えの記憶が蘇りました。

[ふみきりマン]

こんばんは。

１番線では鶏めしを買ってから機関車交換を見て楽しみました。
昭和３６年頃だったかな・・・？
ＥＦ５７のデッキに乗って飛び跳ねた想い出があります。
スキー客がデッキに乗ってスキー板をパンタに接触させた感電事故を記憶しています。

[四季彩]

おはようございます。現在の高崎1番線の様子は上信電鉄への連絡通路になっています。上信電鉄のホームが0番線になっていて、その反対側はフェンスがあって入れなくなっています。在来線は特急が激減して、さらに今は都心方面と両毛線は高崎発になっていますが、上越線と吾妻線列車は新前橋発の列車が登場して、両毛線列車に乗って新前橋接続になってしまいました。すべて高崎発に戻してほしいです。

おはようございます。

「鳥海」で何度も通った高崎駅1番線、下り「鳥海」は高崎5分停車の間にEF58が交代したので、次はどのカマが来るかという楽しみがありました。

こんばんは。
懐かしいですね、旧高崎駅。489系のあさま号もまた懐かしいです。

[SL-10]

宮越とまとさん

おはようございます。
ボンネット型には文字ヘッドマークが似合います。
特に「とき」は漢字も入っていて格好良かったです。

[SL-10]

ふみきりマンさん

こんばんは。
高崎の鶏めし、だるま弁当より旨いですよね。
高崎線にEF53やEF56が走っていたのは知っていましたが
EF57も来ていたのですか！
高崎からはゴハチだったのでしょうか。
見てみたかったです。
感電事故は知りませんでしたがデッキにスキーを持って乗ったのですか。
EF57ならあり得ますね。
TBありがとうございました。

こんばんは。
ナイスです。

[SL-10]

四季彩さん

こんばんは。
高崎駅は1番線と2番線の間に中線があって
貨物等の通過や待避に使われていたと思いますが
それだけでは足りなくなったということなのでしょうか。
優等列車や貨物列車は少ないのでそんなことはないと思うのですが…
上越線と吾妻線の列車は高崎発に戻すべきですね。
これも同じでホームが足りないということはないはずです。
新前橋の運転士の運用の都合でしょうか。

[SL-10]

HEROさん

こんばんは。
機関車の付け替えなんて今では一部の貨物くらいでしょうか。
旅客列車では見られなくなってしまいましたね。

[SL-10]

Kさん

こんばんは。
この頃の高崎駅は重要文化財としてもよいくらい趣がありました。
それがただの駅ビルになってしまい…
特急はやっぱりボンネット型が格好いいですね。

[SL-10]

sonic883-885さん

こんばんは。
ナイス！ありがとうございました。

こんばんは。
幻の1番線復活は嬉しいですね。イベントも盛り上がって欲しいです。
車両展示や臨時列車なども企画して欲しいです（微笑）

[SL-10]

なるさんさん

おはようございます。
おっしゃるように臨時列車の入線や車両の展示をして欲しいですよね。
貨物などでは使っているようなので塞げないのでしょうか。
でも、イベント中に通過列車があったらもっと危険ですよね。