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まだ記事が書けるようなのでFC2に書いた記事をコピーさせていただきます。
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本日から正式に？FC2ブログでお世話になることになりました。
どうぞよろしくお願いします。 サブタイトルを｢Series181｣とさせていただいたこともあり、第1回は181系特急｢とき｣の写真をご紹介させていただきます。
撮影は1980年（昭和55年）の8月でした。
絵入りヘッドマーク、凸凹編成になってしまってはいたものの、上越線を疾走する夏の女王でした。
移行先は以下のとおりですのでよろしくお願いいたします。
FC2ブログ：https://series181.blog.fc2.com/（メイン） Amebaブログ：https://ameblo.jp/sl-10/（サブ） JR東日本 国鉄 181系 特急とき ヘッドマーク
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鉄写（OLD）
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コメント（5）
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今回は、今頃の写真ということで1984年（昭和59年）8月に小野上駅で撮影したEF15 165号機をご紹介させていただきます。
吾妻線のホキ工臨（小野上工臨）は長くEF12が牽引していましたが、EF12は1982年（昭和57年）8月に最後の5号機が廃車となり、EF15がその任務を引き継いでいました。
現在はDD51がその役割を担っていますが、それも近いうちに廃止されてトラック運送に転換されるという話ですね。
長期間にわたって継続されてきた吾妻線のホキ工臨がなくなってしまうのはとても残念です。
なお、EF15 165号機は、現在、横川の鉄道文化むらに保存されています。
JR東日本 JR貨物 EF15165 EF12 吾妻線 工臨 臨時列車
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一昨日（だと思うのですが）、当ブログの累計アクセス数が165万件に達しておりました。
いつもご訪問いただいております皆さまに、あらためまして御礼申し上げます。 さて、今回ご紹介させていただく165系は、今頃の季節、1979年（昭和54年）8月に上越線で撮影した急行｢ゆけむり（3号）｣です。
｢ゆけむり｣は7両編成だったと思うので、もう少し右側にカメラを向けていれば全編成が画面に入ったと思うのですが、この写真のやる気のなさから当時の165系に対する自分の思いがわかります。 アクセス数をタイトルとしたのは135万アクセス時にEF58 135号機の記事を書いて以来でした。 できることなら181万アクセスに至った時に、181系ボンネット型特急｢とき｣をご紹介したかったのですが、Yahoo!ブログの記事が書ける間に181万アクセスに達するのはもう不可能と思われますので、おそらくアクセス数をタイトルとする記事は今回が最後になると思います。    話題のブログはこちらからJR東日本 国鉄 165系 急行 ゆけむり 草津 上越線 佐渡 よねやま 津久田 岩本
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今回は、今頃の写真ということで、1981年（昭和56年）7月に撮影したキハ80系（キハ82）特急｢北斗｣をご紹介させていただきます。
場所は大沼駅付近、緑の中で撮影した1枚でした。
いつも同じことを書いてしまうのですが、やっぱりキハ82は華麗で優美ですね。
この頃の北海道はまだキハ80系の全盛期でした。
スラントノーズのキハ183系がデビューしたばかりの頃で、量産試作車1編成だけが特急｢おおぞら｣として運行していました。
そのキハ183系もスラントノーズ車は既になく、残っている仲間も余命幾ばくもなくなっています。
時間が経つのは早いものですね。
話題のブログはこちらからJR北海道 JR東日本 国鉄 キハ80 キハ82 特急北斗 大沼 大沼公園 函館本線
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今日は、「なつかしの旧型客車で行く会津若松から郡山への旅」という団臨が走っていますね。
車両は、DE10-1180＋オハニ36-11＋オハ47-2246＋スハフ42-2234だそうです。
会津若松1216発で郡山は1417着とのことで、ヘッドマークが掲出されるそうですが、｢なつかしの｣と枕詞を付けるならヘッドマークはない方が良いのでは…と思うのは自分だけでしょうか。
さて、その旧型客車は、昨日、高崎から郡山へ送り込まれましたが、東北線で牽引を任されたのはEF81 80号機でした。
昨日は、｢信州カシオペア紀行｣を撮った時の比ではなく雨が強く降っていたし、撮影可能な場所までは早くても1時間以上はかかるので出撃しませんでしたので、今回はそのEF81 80号機が牽く旧型客車の写真をご紹介させていただきます。（再掲ですが…）
撮影日は、1978年（昭和53年）8月、場所は信越線の来迎寺〜越後岩塚間でした。
逆光で見苦しい上にエンドがはみ出ているというお粗末な写真で申し訳ございませんが、国鉄時代のローピンEF81 80号機が牽く｢なつかしの旧型客車｣でした。
話題のブログはこちらからJR東日本 国鉄 EF81 ローピン 旧客 信越本線 東北本線 団体 臨時列車
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