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お久しぶりです。
最後に更新したのは3月でした(-_-;)
今年は何かと忙しい1年でした。趣味の面ではTwitterを通じて多くのモデラーさんとお会いすることができ、とても充実した1年だったと思います。
ひたすら文章を書き綴っても面白くないのでここからは今年製作した模型の写真を貼りたいと思います。
今年は阪急だけでなく京急の模型も製作しました。製作した本数は合計で17本93両でした。2011年から毎年記録を取っていますが、過去最多の本数でした。
今年製作した京急の車両です。右から2011-、6061-、6531-、2173-、1065-、1301-、1367-、1809-です。
1809-は昨年の事業者限定の鉄コレから製作したんですが、来年にこの編成の仕様で一般販売されるようで(^_^;)
2173-は後程別記事で紹介します。
阪急についてもそれなりに製作したんですが全然写真を撮っていなかったので少しだけ紹介します。
といってもいわゆるフリーランスです。甲陽線や今津南線向けの新型車という設定の3両編成です。今年は阪急電鉄創業110周年という事でマルーン単色、旧社章が復活したという設定で製作しました。中間車は先頭車2両を切り継いで製作しています。
余った先頭ブロックを継いで両運転台車も製作しました。見事な違和感の塊です。
今年製作した車両は他にもまだまだあるんですがここらへんで。
来年はどうなるのか…、そもそもこのブログがいつまで残るのか…完全な気まぐれブログと化していますが来年もよろしくお願いします。
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日記など…
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明けましておめでとうございます。
本年も当ブログをよろしくお願いします。
大学やバイトが忙しくなりなかなか撮影に行く時間ができず最近はブログネタが不足気味です。
週末は大学もバイトも休みですが、家でゆっくりしたいので結局撮影に行くことは殆どなく…。先月5108Fが阪神尼崎車庫へ回送されたようですが、この日も疲れがたまってたので結局行かずでした。
しかし、模型の方はそれなりに進んでいます。
前面は3DCAで設計して3Dプリンターで出力したものを使用しました。それなりには雰囲気は出ているはず…。
最近3Dプリンターが注目されているようで、管理人も去年の春頃に3DCADでの設計を始めました。
これのメリットは自分だけのオリジナルパーツが作れることですね。まだ模型化されていない車両やパーツを作ることができるのはかなり便利だと思います。また、精度もかなり良いのでモールドなども綺麗にでます。
デメリットは3Dプリンター特有の積層痕の処理がかなり面倒です。
車体幅も神宝線仕様としています。いつ完成するかは未定ですが、出力が楽しみです。
最後にお知らせを。
このブログの書庫についてですが、以下の書庫を廃止します。
・撮影記
・今日の1枚
・阪急6025F製作記
・トレインズ
また、新たに書庫を開設します。
・3DCAD
この書庫では3DCADでの設計などの記事をまとめていきます。
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こんばんは
9000系再増備車の9011Fが平井車庫へ回送されました。
阪急京都線上新庄駅にて撮影。
9011Fはコストダウンのためにパンタなどは使い回しをしたようです。
以上ウソ電でした（笑
本当に9011Fが出てきてくれたら嬉しいんですけどね^^;
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コメント（0）
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こんばんは
おかげさまで21万Hits達成しました♪
記念画像は夕日に照らされる9300Fの特急の写真です♪
今後もTNさんの阪急日誌をよろしくお願いします。
2013年(平成25年) 12月8日 管理人 TN9011
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こんばんは
本日ついに阪急1000系がデビューしますね♪
梅田10時発の新開地行きの特急から運行開始で出発式も行われるようですが、管理人は学校があるので行けません…。 しかし、HMなどが付くようなので学校が終わってから撮りに行きたいと思います^^
ただ、1000系がデビューすると5000系などに動きが出そうですね。
また、先日今津線の3050Fが正雀へ回送されたようで既に4両に編成短縮されているようです。
伊丹線に残る看板車の3077Fや3160Fが引退する日もそう遠くはなさそうですね…。
伊丹線の看板車がすべて引退すると阪急の営業線上から非表示幕車が消えてしまいます。
そうなる前にしっかり撮っておかないといけませんね…。
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