道路税関して私はこう言いたい！ ( 旅行 ) - 自然の中で楽しもう

自民党も民主党も自党の意地を余り出さないで、国民のための議論をして欲しい。
こんな意見もあることを胸にして結論を早く出して欲しい。

現在の税は今後9年間(3年毎に成果を検証し、時期の3年計画を立案する）そのまま継続する。
しかし車利用者(人・モノの移動）に関係する諸問題解決にのみ税収入を分配する。

諸問題解決は大きく分けて3つある。
(1) 車が走行するための道路の建設
(2) 車が走行する時に発生する環境負荷を低減させなければならない
(3) 高齢化社会に対応する公共交通支援

(1) 道路に関しては
　①既存の道路のメンテナンス
　②地方道路整備
　③新設の国道建設
(2) 環境負荷低減に関しては
　①二酸化炭素ガス吸収技術(特に森林の維持改善）
　②ガソリンに代わる新エンルギー開発研究支援
(3) 公共交通利用支援は地方で高齢者が自由に目的地に移動できる機器およびシステムの開発

平成17年の自動車税は3兆2700億円だった。
今年度の道路税を3兆2千億円とすると
　------------------------------比率　単位（億円）
(1)道路建設----------------------50%16,000
　①既設道路整備-----------------10% 3,200 橋梁や道路舗装などメンテナンス
　②地方道路整備臨時交付金-------20% 6,400
　③新設国道建設-----------------20% 6,400
(2)環境負荷低減------------------30% 9,600
　①二酸化炭素ガス吸収-----------15% 4,800 森林整備による炭素ガス吸収
　②新エネルギー研究-------------15% 4,800 てんぷら（菜種など）油など代替エネルギーおよび電気自動車利用などの研究費
(3)公共交通利用支援補助----------20% 6,400 代替エネルギーバスやデマンドバスなど、またバス・電車利用客への支援システム

-----------------------------小計 32,000

走行代替エネルギー利用に関する税率は0(ゼロ)とする。