懐かしの鉄道風景 ５０系客車１３両編成の普通列車

１９７７年に登場したレッドトレイン５０系客車。
ローカル線の客車輸送体質の改善用として華々しく登場し、
やがて日本各地の旧型客車の置き換えを目的に１０００両に迫る一大グループを形勢。

その後、効率の良いディーゼルカーや電車へと置き換えが進み、平成１３年１０月
九州の筑豊本線での運転を最後に姿を消しました。
それはＪＲグループ全体での普通客車列車の終焉を告げるものでもありました。

そんな５０系客車の１３両編成というブルートレインもビックリ！
するような長い編成の普通列車が九州で走っていました。

この写真は１９８３年に門司港−小森江間で撮影したもの。
確か夕方に１本だけこの１３両編成の運用が組まれていたような…

この当時、私も小学生の頃だったので詳しくは覚えいてません。

[旅人]

おおお！５０系の大行列！（笑）こりゃあ凄い！客車の普通列車、乗ってみたかった・・・５０系もあっというまに消えちゃいましたね〜。それにしても最後尾、発車時に毎回すげーショックがあったのでは！？（笑）

[ja8*906*ol*tra*n]

豪快ですね！！

oldtrain様>>短命に終わった５０系ですが、この列車が一番の見せ場だったと今でも思います。１３両編成は迫力ありました。

まっつん様>>１３両もつないでいて乗車率がどのぐらいだったか？すごく気になりますね〜。

幼少の頃、東北本線の交流区間や信越本線の小諸付近で客レに乗車した経験が
ありますが、いずれも出発時にはがっくんがっくんしましたね〜。
それから比べるとブルトレなんて、衝撃ゼロといってもいいくらいですから
運転技術と密自連の効果なんでしょうね。

がっくんがっくん。なつかしいですねえ。
今の大阪でも最大１２両・・・・
１３両は豪快ですね。

DungeonLover様>>懐かしいですね〜あのがっくん。私も母の田舎が
九州だったので夏休みには必ずブルトレに乗って行ってました。
そのブルトレでも結構がっくんしていましたよ〜(笑)

｢リョウ｣(鉄PC)様>>今では客車列車なんて僅かに残った夜行ぐらいですものね。
20年前なら当たり前のように客車が走っていたものですが…
東北方面の座席夜行急行なんかも、よくがっくんしていました(笑)

[sai*****]

門司港〜柳ヶ浦・田川後藤寺間を走っていましたね。
下りは夕方、上りは朝に運転され、途中、行橋で分割・併合し、田川後藤寺発着の車両(６両)は、平筑に移管された田川線を経由していました。