１８番線

今は欠番になっている上野駅１８番線ホーム。
昔は常磐線の特急「ひたち」が発着していたホームであった。
ここに行けば必ずと言っていいほどボンネット型の４８５系がお出迎え。

それが当たり前すぎて、「ひたち」をほとんど撮ったことが無かったが、
当時何気なく撮った写真が今となっては貴重な写真に･･･

ボンネット型を使用した最後の定期列車「能登」も、あと半月ほどで姿を消す。
「上野駅に行けばボンネットが見れる」と思っていた時代も、いよいよ終焉を迎える。

[けぞ]

もう少しで消えてしまいますね。
個人的には、北陸よりもボンネット能登の廃止の方がショックが大きいです。

記憶の中では、常磐線のＬ特急はこっちばかりなんですよね。
前面貫通型などの記憶はさっぱりでして...

去年の春以上に今年のわびしさは辛いものがあります。
これ以上3/13の命日はご勘弁願いたい！

子供の頃は駅で待っている時に485系や0系が入線して
来るとハズレ感がものすごくありましたが今となっては・・・。
能登の走行写真が撮れる程の腕がないので悲しい物がありますね。

常磐線の特急「ひたち」懐かしいですね。489系ボンネット能登もあとわずか
な期間となりましたね。最後に上野駅で一枚撮影したいです・・・。

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皆さん書き込んでいらっしゃいますが、ひたち、そしてボンネット。
懐かしいですね〜〜♪
連結器改造も受けていない原型を保った姿が美しすぎます。

上野駅で確認してきましたが確かに17番線まででした。東北・上越新幹線の影響で18番線が廃止になったのですかね。

keizさんの上野駅で撮られた能登の画像を見て、私も古い写真を探してみました。
ただ同じボンネットでも能登ではなくひたちですが…(笑)
この頃は駅撮り中心でよく東京駅や上野駅に行きましたね。
上野駅では特急の絵幕が変わるのをバチバチ撮ってました。
なので絵幕が回転しないボンネットはあまり撮ってないんですよ(爆)

DungeonLover様>>ボンネットといえばこの「ひたち」と「白山」のイメージが強くて…
特に「ひたち」はボンネットのイメージしかありませんね。

ゆうれいれっしゃ様>>毎年寝不足になるのがこのダイヤ改正前でして〜
改正後暫く気が抜けることがあっても、数ヵ月後にはすぐ次に追い掛けるモノが。
来年は「あけぼの」や「日本海」を追わなければならなくなるのかな…(泣)

tak様>>子供の頃はボンネットをあまりカッコいいと思わなかったんですが、
歳を取るとその良さが身に染みて。ただ時既に遅しの感は否めませんが〜(泣)

hiroh7h様>>上野駅で能登を撮るのも至難の業になっているみたいなので
早朝に走行しているシーンをいかに流し撮りするか…
失敗を恐れず今日も撃ってこようかと思います。

出羽様>>子供の頃は回転しない絵幕には興味がありませんでしたが、
今ではボンネット姿に興味津々で。今さら言っても遅いんですけどね〜(爆)

スー様>>新幹線が開業した直後もあったと思います。私も最近は上野駅に
行く機会がないので、いまどうなっているのか分からないですね。

[旅人]

ボンネットも終了かぁ・・・あのボンネットの中に入ってみたいと思うのは、まっつんだけかなあ〜
（ケツが入らない！？）

まっつんのお腹が立派なボンネットじゃないの？(笑)

出遅れレス失礼します。こじさんではないですが、本数の多かったひたち号、ほとんど記録にないんですよね。あったとしても当時でも余ったコマつぶしに撮影したどうもいいような写真ばかり。
せめてこういう編成写真を撮影していれば…後悔がつのります。

朝霧高原様>>あの当時はこれが当たり前の光景だったのでスルーしていました(爆)
なので最近は「来るものは撮る」の姿勢で。でも桃太郎はそれに当てはまらないのが…